Формулировка задания на проектирование судна.

На основании сделанных расчетов и анализа выбран оптимальный вариант типа судна, который позволит заказчику-инвестору использовать его с максимальной эффективностью на заданном направлении. Задание на проектирование судна, являющееся базой для разработки построечного проекта должно содержать следующие характеристики:

Ø Назначение и специализация судна. Продуктовоз. Специализация: диз топливо, раст масло. Широкая специализация.

Ø Район и дальность (автономность) плавания. Неограниченный район плавания. Дальность плавания 7725 миль.

Ø Класс Регистра. КМéL3£A1

Ø Архитектурно-конструктивный тип судна. Однопалубное, с двойными бортами, двойным дном, с минимальным надводным бортом, с полубаком, надстройкой и МО в корме, бульбообразным носом и крейсерской кормой, в надводной части переходящей в транцевую.

Ø Расположение машинно-котельного отделения. Кормовое расположение МКО.

Ø Потребная удельная грузовместимость судна. В соответствии с расчетами принимается равной 1,3 м³/т.

Ø Техническая и сдаточная скорости судна. Техническая скорость судна 14 узлов

Ø Число трюмов и люков и тип закрытий. На судне имеется 16 танков.

Ø Тип главного двигателя. Тип: дизель. Марка: 6ДКРН 74/160-3. Частота вращения вала: 120 об/мин. Удельный расход топлива на ходу: 143 г/л.с.час. Тип передачи на гребной вал: прямой.

Ø Род используемого топлива. Мазут и дизельное топливо в соотношении 90% к 10%.

Ø Грузовые средства судна. Насосы грузовые 16×250 м³/час. Грузовая система обеспечиваетгрузовые операции одновременно с 4 сортами груза. Краны: 2 шт. × 5 т на палубе, 1 шт. × 2 т в корме.

Ø Наличие специальных систем и устройств. Система подогрева танков.

Ø Численность экипажа. 20 человека.

Строительная стоимость судна. 1187034007руб.

Ø Число судов в серии. 2 судна.

6. Литература:

1. Надточий Г.М. География морского судоходства - М: Транспорт - 1985 - 263с.

2. Бриллиант Л.А. География морского судоходства. 3 изд., переработанное и дополненное - М: Транспорт - 1983 - 301 с.

3. Лоции морских бассейнов.

4. Таблицы морских расстояний.

5. Guide to port Entry.

6. Нормы обработки судов в морских портах. Приказы № 88 и 75.

7. Валовое время обработки судов в иностранных портах. Чартерные нормы стояночного времени. Приложение.

8. Андронов Л.М. Грузоведение и стивидорные операции. - М: Транспорт - 1971.

9. Жуков Е.И. Письменный М.Н. Технология морских перевозок- М: Транспорт - 1972 - 360с.

10. Снопков В.И. Морская перевозка грузов. - М: Транспорт - 1985 - 263с.

11. Общие и специальные правила перевозки грузов 4-М. - М: В/О Мортехинформреклама,1988.

12. Кохановский К.В. Ларкин Ю.М. Проектирование многоцелевых судов для перевозки генеральных грузов и контейнеров. Учебное пособие - М: ЦРИА “Морфлот” - 1979 - 48с.

13. Виницкая Н.Н. Ротко Л.А. Экономическая эффективность работы судоходного предприятия с учетом его развития.

14. Методические указания к курсовой работе. НГМА,1994.

15. Краев В.И. Экономическое обоснование при проектировании морских судов., 2-е издание, переработанное и дополненное - Л: Судостроение, 1981.-280с.