Єдиний технологічний процес транспортування вантажів

Тема 9. Транспортна логістика.

9.1.Транспорт в умовах логістичної діяльності підприємства.

9.2. Ключові функції транспорту в логістичний системі підприємства.

9.3. Вантаж у транспортно-логістичній системі підприємства. Упаковка і тара.

9.4. Міжнародні аспекти організації транспортних перевезень.

Транспорт в умовах логістичної діяльності підприємства

Транспортна діяльність: її сутність та основні поняття

Транспортна діяльність — переміщення товарів та людей з одного місця на інше, при якому не відбувається ніяких фізичних перетворень переміщуваних об'єктів.

На відміну від інших логістичних операцій, транспортування не прив'язане до якого-небудь географічного пункту Сфера транспорту являє собою велику кількість видів послуг, пов'язаних із розподілом товарів між виробником і споживачами, а також взаємодією між різними рівнями виробництва в розподілі продукції.

Незалежно від того, як глибоко інтегрована транспортна діяльність у виробничу сферу підприємства (чи є вона основною, чи ні), існують певні основоположні підходи до її організації та управління.

Основні завдання транспортної діяльності:

· вибір виду та типу транспортного засобу;

· оптимізація транспортного процесу під час змішаних перевезень;

· визначення раціональних маршруті в доставки;

· забезпечення технологічної єдності транспортно-складського процесу;

· координація транспортного та виробничого процесів.

Зміст транспортної діяльності визначають певні умови:

· розмір транспортних витрат безпосередньо залежить від місця розташування підприємства, складів, постачальників та споживачів;

· вид використовуваного транспортного засобу впливає на вид і розміри виробничих запасів;

· кожний вид транспорту визначає вимоги до тари, а тип вантажу диктує вибір способу упаковки;

· вибрані вантажні транспортні засоби визначають вид завантажувально-розвантажувального устаткування, а також тип і обладнання завантажувально-розвантажувальних майданчиків і естакад;

· максимально можлива консолідація вантажів для загальних пунктів доставки дозволяє підприємству виділити більше вантажу своїм перевізникам і вигравати на знижках за великі перевезення вантажів;

· вибір постачальником вантажного перевізника визначається цілями обслуговування споживачів.

За кількістю видів транспорту, що беруть участь у доставці товарів, розрізняють одновидову (юнімодальну) і багатовидову (мультимодальну чи інтермодальну) системи.

Малюнок 9.1 – Ієрархічна структура перевезень

Інтермодальні перевезення — система доставки вантажів у міжнародному сполученні кількома видами транспорту (за єдиним перевізним документом) і передачі вантажів у пунктах перевалки з одного виду транспорту на інший без участі вантажовласника в єдиній вантажній одиниці чи транспортному засобі.

Мультимодальні перевезення — прямі змішані перевезення принаймні двома різними видами транспорту, як правило, в межах країни.

Юнімодальні перевезення — прямі перевезення лише одним видом транспорту.

З позицій системного підходу транспорт являє собою складну адаптивну економічну систему, що складається із взаємопов'язаних в єдиному процесі транспортного логістичного обслуговування матеріальних потоків.

Для доставки вантажів «точно в термін» з можливо меншими витратами ресурсів має бути розроблений та реалізований єдиний технологічний процес на основі інтеграції виробництва, транспорту та споживання.

Єдиний технологічний процес транспортування вантажів

Єдиний технологічний процес транспортування вантажів — це комплексна технологія, в рамках якої здійснюється чітка взаємодія всіх елементів логістичної системи на всіх етапах доставки вантажів «точно в термін» з якнайменшими витратами ресурсів та на основі інтеграції виробництва, транспорту і споживання.

Технологічні процеси, що реалізуються в логістичних ланцюгах при доставці вантажів споживачам, мають свої особливості. Вони залежать від:

· транспортних характеристик вантажу (фізико-механічні та фізико-хімічні властивості: об'єм і маса, вид тари і упаковки тощо);

· кількості вантажу (масові вантажі, дрібнопартіонні вантажі, вантажі в пакетах, контейнерах, на піддонах і т.ін.);

· виду транспорту та його здатності до перевезень;

· характеру виробничих об'єктів і т.ін.

Доцільно розглядати доставку вантажів як процес безперервного забезпечення певних підрозділів (виробничих чи збутових) при синхронізації роботи всіх ланок системи та узгодженості її з попитом. Це вимагає жорсткої дисципліни поставок, яку неможливо забезпечити без визначення чітких характеристик складових системи.

Транспортний процес описують формулою:

де t_n - загальний час знаходження автотранспорту в пункті завантаження/розвантаження;

t₁ⁿ — тривалість очікування автотранспорту;

t₂ⁿ — тривалість маневрування;

t₃ⁿ — тривалість завантаження/розвантаження;

t₄ⁿ — тривалість оформлення документів;

t₀ⁿ — тривалість обслуговування автотранспорту.

Транспортний процес виходить із певних правил обслуговування автотранспорту. При незайнятості посту завантаження автомобіль обслуговується негайно. У випадку формування черги транспорту вступають в силу основні принципи політики контролю та обслуговування:

 «перший прийшов - перший обслуговується» (FCFS – First Come – First Served)

останній прийшов — перший обслуговується» (LIFO — Last In — First Out) (політика пріоритету).