Режими та графіки роботи водіїв

Однією з найважливіших соціально-економічних задач є забезпечення раціональної організації праці водіїв.При її організації необхідно комплексно враховувати:

-вимоги охорони праці;

-особливості організації процесу перевезень;

-режим роботи підприємства, що обслуговуються.

Робота водіїв відноситься до однієї із найбільш напружених і відповідальних форм праці, тому що вона пов’язана з великим нервово - емоційним напруженням, потребує постійної стійкості і концентрації уваги; проходить в умовах, що постійно близькі до екстемальних. Тому було розроблено і прийняте „Положення про робочий час і час відпочинку водіїв на колісних транспортних засобах”.

Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів було затверджено наказом № 340 Міністерства транспорту і зв’язку України від 07червня 2010р. Дія положення поширюється на підприємство, установи та організації незалежно від організаційно-правових форм та форм власності, а також на фізичних осіб – суб’єктів підприємницької діяльності, які надають послуги з перевезень пасажирів і вантажів автотранспортними засобами або забезпечують перевезення для власних виробничих потреб.

Робота водіїв складається з роботи, яка пов’язана з підготовкою автомобіля до виїзду та поверненням його з лінії. Робота водіїв в автотранспортних підприємства організовується у відповідності із законодавством про працю, який встановлює тривалість робочого дня, час відпочинку, тривалість перерв, тощо.

Як при шести-, так і при п’ятиденному робочому тижні тривалість щоденної роботи водіїв визначається правилами внутрішнього розпорядку або графіками змінності, виходячи із встановленої тривалості робочого тижня.

Таблиця 3.3 – Вихідні дані до складання графіка роботи водіїв для першого маршруту

3.3.1 Визначаємо плановий фонд часу роботи водії протягом місяця, що працюють на маршруті:

                         Ф_пл = (Д_к – Д_в – Д_св) * Т_зм – Д_с* 1 = (31-5-0) 7-5*1=178 год                 (3.11)

3.3.2 Визначаємо режим роботи водія за місяць:

                                           Д_рм = Д_к – Д_в – Д_п = 31-5-0=26 дн                                    (3.12)

3.3.3 Визначаємо фактичну тривалість зміни:

                                   Т_зм¢ = Т_н¢ + t_п-з + t_м.о = 8,06+0,3+0,1=8,46 год                            (3.13)

3.3.4 Визначаємо кількість змін протягом місяця:

(3.14)

3.3.5 Визначаємо загальний фонд часу роботи водія протягом місяця:

                                          Ф_заг  = Т_зм¢* Д_{р м} = 8,46*22=219,96год                                  (3.15)

3.7.6 Визначаємо фонд часу роботи підміного водія протягом місяця:

                                     Ф_підм  = Ф_заг – Ф_пл = 219,96-178=41,96 год                              (3.16)

За результатами розрахунків будуємо графік роботи водіїв на місяць Жовтень 2011 року.

Таблиця 3.4-Графік роботи водіїв