![]() Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Техніко-експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах
При виконані розрахунків у даному курсовому проекті були прийняті наступні техніко – експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів: Коефіцієнт випуску парку за даними АТП становить Час у наряді обирається відповідно до завдання на курсове проектування і становить Коефіцієнт використання вантажності приймається в залежності від класу вантажу за Прейскурантом №13 – 01 – 02, овочі відносяться до 2 класу вантажу, відповідно Час простою автомобіля у пунктах навантаження – розвантаження розраховується за Прейскурантом №13 – 01 – 02 „Тарифи на перевезення вантажів та інших послуг, що надаються автомобільним транспортом”,і з урахуванням спеціалізації АТЗ та виду вантажу становить Технічна швидкість автомобіля приймається з розрахунку експлуатації автомобілів по міським дорогам з малою інтенсивністю руху. Оскільки вкурсовому проекті обраний автомобіль – рефрежиратор марки КАМАЗ 4308 вантажністю до 7 тонн, тому обираємо швидкість 25км/год. Номінальна вантажність автомобіля приймається за технічною характеристикою і відповідає тій, яка встановлена заводом виробником, для автомобіля КАМАЗ 4308 Плановий річний обсяг перевезень обирається відповідно до завдання на курсовий проект: для першого маршруту для другого маршруту для третього маршруту
Таблиця 2.6 - Вихідні дані для розрахунку першого маршруту
Розрахунки виконуються у наступній послідовності: 2.6 2.6.1 Визначаємо час на маршруті:
2.6.2 Визначаємо час оберту:
де
2.6.3 Визначаємо кількість обертів:
2.6.4 У зв’язку з округленням кількості обертів визначаємо коригований час на маршруті, у наряді:
2.6.5 Визначаємо вантажний пробіг:
2.6.6 Визначаємо добовий пробіг:
2.6.7 Визначаємо коефіцієнт використання пробігу за р.д.:
2.6.8 Визначаємо продуктивність у т і ткм : - у тоннах
- у тоннокілометрах
2.6.9 Визначаємо автомобілі в експлуатації:
2.6.10 Визначаємо дні в експлуатації:
Таблиця 2.7 - Вихідні дані для розрахунку другого маршруту
Другий маршрут розраховується аналогічно першому. Результати розрахунків заносимо у таблицю 2.9 – Зведена таблиця розрахунків .
Таблиця 2.8 - Вихідні дані для розрахунку третього маршруту
Третій маршрут розраховується аналогічно першому. Результати розрахунків заносимо у таблицю 2.9 – Зведена таблиця розрахунків .
Таблиця 2.9 - Зведена таблиця розрахунків
ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2018-06-01; просмотров: 610. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |