Система сжатого воздуха      

В дизельных установках сжатый воздух необходим для пуска главных и вспомогательных двигателей, используется для работы тифона и сирены, для питания некоторых систем автоматического управления и пневмоинструмента. А также подаётся на заполнение пневмоцистерн и воздушно-пенных аппаратов, продувание кингстонов и прочие нужды. Для пуска главных двигателей в системе предусмотрено два баллона равной емкости. Емкость данных баллонов для данного реверсивного ДВС обеспечивает до 12 пусков. В системе также имеется два компрессора, их производительность должна обеспечивать заполнение пусковых баллонов главного двигателя в течение часа. В системе два компрессора.

Система сжатого воздуха обеспечивает:

1. Заполнение от электрических компрессоров пусковых баллонов главного двигателя и вспомогательных дизель-генераторов.
2. Подачу воздуха из пусковых баллонов в пусковые устройства.
3. Подачу воздуха из пусковых баллонов главного двигателя в систему управления главным двигателем.
4. Подачу сжатого воздуха из баллонов главного двигателя на тифоны, питание автономной системы кондиционирования, пневматику цистерн, продувку змеевиков подогрева и пр.

Рис.7 Система сжатого воздуха

1-двс

2— пусковой компрессор

3 — баллон сжатого воздуха для пуска дизель-генератора

4—баллоны пускового воздуха главного двигателя

5— компрессоры высокою давления

Рабочий объем цилиндров находится по формуле:

Удельный расход свободного воздуха на 1 м³ объема цилиндра принимаем равным ν=7м³ воздуха /м³ объема цилиндра. Число пусков реверсивного двигателя z =12. Количество свободного воздуха на 12 пусков V₀:

Суммарный объем баллонов ΣV_Б

где Р₀-давление окружающего воздуха, МПа

Р_р - принятое рабочее давление, МПа

Р_min – минимальное давление, при котором может запуститься двигатель, МПа

Таблица 12 Основные характеристики компрессора