Студопедия

КАТЕГОРИИ:

Авто Автоматизация Архитектура Астрономия Аудит Биология Бухгалтерия Военное дело Генетика География Геология Государство Дом Журналистика и СМИ Изобретательство Иностранные языки Информатика Искусство История Компьютеры Кулинария Культура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлы и Сварка Механика Музыка Население Образование Охрана безопасности жизни Охрана Труда Педагогика Политика Право Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радио Регилия Связь Социология Спорт Стандартизация Строительство Технологии Торговля Туризм Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Ценнообразование Черчение Экология Эконометрика Экономика Электроника Юриспунденкция

Расчёт годовой производственной программы

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 10Следующая ⇒

Определяем значения норм межремонтных пробегов и периодичности ТО

, где

где - нормативное значение пробега для соответствующего вида ремонта и ТО (приложение 4,7).

- коэффициенты, учитывающие категорию эксплуатацию и природно-климатические условия.

, где

коэффициент, учитывающий природно-климатические условия

коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя)

Таблица 2

	Наименование параметров	Коэффициенты				Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
	Наименование параметров	К₁	К^/₃	К^//₃	К₃	Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
1	Периодичность ТО-2
	Основных	0,8	0,9	0,9	0,81	7000	4536
	Специальных	0,8	0,9	0,9	0,81	5000	3240
	Вспомогательных	0,8	0,9	0,9	0,81	10000	6480
2	Периодичность КР
	Основные
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)	0,8	0,8	0,9	0,72	100000	57600
	АЦ - 5,0 - 40 (43105)	0,8	0,8	0,9	0,72	170000	97920
	АЦ - 5,0 - 40 (5557)	0,8	0,8	0,9	0,72	100000	57600
	АПП - 0,5 - 5 (2705)	0,8	0,8	0,9	0,72	140000	80640
	АПТ - 40 (53228)	0,8	0,8	0,9	0,72	170000	97920
	АНР - 40 - 1000 (4331)	0,8	0,8	0,9	0,72	170000	97920
	Специальные
	АЛ - 50 (53228)	0,8	0,8	0,9	0,72	170000	97920
	АГ - 12 (3301)	0,8	0,8	0,9	0,72	140000	80640
	АСА - 20 (43105)	0,8	0,8	0,9	0,72	170000	97920
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ	0,8	0,8	0,9	0,72	140000	80640
	Вспомогательные
	УАЗ-469	0,8	0,8	0,9	0,72	125000	72000
	ЗИЛ (4331)	0,8	0,8	0,9	0,72	125000	72000
	ВАЗ-2104	0,8	0,8	0,9	0,72	125000	72000
2	Периодичность СР
	Основные
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)	0,8	0,8	0,9	0,72	130000	74880
	АЦ - 5,0 - 40 (43105)	0,8	0,8	0,9	0,72	130000	74880
	АЦ - 5,0 - 40 (5557)	0,8	0,8	0,9	0,72	130000	74880
	АПП - 0,5 - 5 (2705)	0,8	0,8	0,9	0,72	120000	69120
	АПТ - 40 (53228)	0,8	0,8	0,9	0,72	130000	74880
	АНР - 40 - 1000 (4331)	0,8	0,8	0,9	0,72	105000	60480
	Специальные
	АЛ - 50 (53228)	0,8	0,8	0,9	0,72	130000	74880
	АГ - 12 (3301)	0,8	0,8	0,9	0,72	85000	48960
	АСА - 20 (43105)	0,8	0,8	0,9	0,72	130000	74880
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ	0,8	0,8	0,9	0,72	120000	69120

Периодичность ТО-2

АЦ - 3,0 - 40 (43206)-УРАЛ 43206

Периодичность КР

АЦ - 3,0 - 40 (43206) - УРАЛ 43206

Периодичность СР

АЦ - 3,0 - 40 (43206) - УРАЛ 43206

Количество ремонтов и технических обслуживаний ПА определим, зная средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели). Количество капитальных ремонтов пожарных автомобилей по маркам базовых шасси в гарнизоне:

, где

L_ср. – средний общий годовой пробег, км

N_па. – количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт; Т_кр. – пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км.

Таблица 3

Число капитальных ремонтов ПА

№	Марка шасси	L_ср	N_па	Т_кр.	N_кр
1	Основные	9325
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)		65	57600	10,52
	АЦ - 5,0 - 40 (43105)		50	97920	4,76
	АЦ - 5,0 - 40 (5557)		12	57600	1,94
	АПП - 0,5 - 5 (2705)		2	80640	0,23
	АПТ - 40 (53228)		39	97920	3,71
	АНР - 40 - 1000 (4331)		12	97920	1,14
2	Специальные	4675
	АЛ - 50 (53228)		7	97920	0,33
	АГ - 12 (3301)		4	80640	0,23
	АСА - 20 (43105)		2	97920	0,10
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ		3	80640	0,17
3	Вспомогательные	6950
	УАЗ-469		9	72000	0,87
	ЗИЛ (4331)		10	97920	0,71
	ВАЗ-2104		5	72000	0,48

АЦ - 3,0 - 40 (43206) - УРАЛ 43206

В соответствии с НПБ 181-99 (пробег) ПА после КР ( ) должен составлять не менее 50% от ресурса (пробега) нового автомобиля ( )

Таблица 4

№	Марка шасси
1	Основные
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)	57600	28800
	АЦ - 5,0 - 40 (43105)	97920	48960
	АЦ - 5,0 - 40 (5557)	57600	28800
	АПП - 0,5 - 5 (2705)	80640	40320
	АПТ - 40 (53228)	97920	48960
	АНР - 40 - 1000 (4331)	97920	48960
2	Специальные
	АЛ - 50 (53228)	97920	48960
	АГ - 12 (3301)	80640	40320
	АСА - 20 (43105)	97920	48960
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ	80640	40320
3	Вспомогательные
	УАЗ-469	72000	36000
	ЗИЛ (4331)	97920	48960
	ВАЗ-2104	72000	36000

АЦ - 3,0 - 40 (43206) - УРАЛ 43206

Количество средних ремонтов ПА в гарнизоне:

где - скорректированный пробег автомобиля между СР, км, нормативный пробег автомобиля между СР принимается по приложению 5 как нормативный пробег двигателя до КР.

Таблица 5

Количество средних ремонтов ПА в гарнизоне

№	Марка шасси	L_ср	N_па	Т_ср.	N_кр	N_ср
1	Основные	9325
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)		65	74880	10,52	1
	АЦ - 5,0 - 40 (43105)		50	74880	4,76	1,47
	АЦ - 5,0 - 40 (5557)		12	74880	1,94	1
	АПП - 0,5 - 5 (2705)		2	69120	0,23	0,04
	АПТ - 40 (53228)		39	74880	3,71	1,14
	АНР - 40 - 1000 (4331)		12	60480	1,14	0,71
2	Специальные	4675
	АЛ - 50 (53228)		7	74880	0,33	0,10
	АГ - 12 (3301)		4	48960	0,23	0,15
	АСА - 20 (43105)		2	74880	0,10	0,03
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ		3	69120	0,17	0,03

АЦ - 3,0 - 40 (43206) - УРАЛ 43206

Определяем число технических обслуживаний (ТО-2) ПА

, где

скорректированный нормативный пробег между ТО-2.

Основные 4536 L_ср.=9325

Специальные 3240 L_ср.=4675

Вспомогательные 6480 L_ср.=6950

Таблица 6

Количество технических обслуживаний (ТО-2) ПА

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 296.

stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда...