Обгон судов, составов и плотовых составов

16.1. Обгон, как правило, должен осуществляться по левому борту обгоняемого судна (состава); обгон по правому борту допускается как исключение, когда обгон по левому борту затруднён из-за путевых или других условий.

16.2. Судно, которое намерено обгонять другое судно (состав), не ближе чем за0,5 км до обгоняемого должно осуществить запрос по радио или сигналом из двух продолжительных и двух коротких звуков.

16.3. Обгоняемое судно, получив запрос, при возможности обгона должно незамедлительно подать отмашку с того борта, по которому оно разрешает обгон, уменьшить ход, уклониться в противоположную сторону, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до окончания обгона.

16.4. Обгоняющее судно, получив разрешение на обгон, должно подать отмашку с соответствующего борта и производить обгон, держась на безопасном расстоянии от обгоняемого судна до тех пор, пока последнее не будет окончательно пройдено и оставлено позади.

16.5. При невозможности обгона обгоняемое судно должно сообщить по радиосвязи или подать сигнал «Предупреждение». В этом случае производить обгон запрещается впредь до получения разрешения, которое должно быть дано без повторного запроса.

Правило 17

Движение скоростных судов

17.1. Скоростные суда при встречном плавании должны расходиться между собой только левыми бортами; при этом отмашку первым подает судно, идущее вверх.

17.2. Скоростные суда при движении не должны следовать в кильватер другим судам.

17.3. Обгон одного скоростного судна другим должен осуществляться только по левому борту обгоняемого судна; при этом обгоняемое судно, получив запрос и разрешив обгон, должно незамедлительно уменьшить скорость и следовать с минимальной скоростью до окончания обгона.

17. 4. Сторону обгона и расхождения с другими судами, кроме плотоводов, определяет и показывает скоростное судно. При этом, как правило, расхождение должно осуществляться левыми бортами, а обгон - по левому борту обгоняемого судна. Встречные и обгоняемые суда должны подтвердить отмашкой указанную сторону и не допускать отклонения от своего пути до окончания расхождения или обгона.

17.5. Движение скоростных судов в неводоизмещающем положении разрешается только в светлое время суток, когда не менее чем за 1 км невооруженным глазом видны и отчетливо опознаются навигационные знаки.

Правило 18

Движение судов длиной менее 20 м, маломерных и парусных судов

18.1. Одиночные суда длиной менее 20 м и суда маломерные на судовом ходу должны следовать вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от неё или по установленной полосе движения, или за пределами судового хода, если имеется такая возможность и уверенность в безопасности движения. При этом они не должны затруднять движения и маневрирование судов на судовом ходу и обязаны заблаговременно уходить с их пути. Маломерные суда не могут требовать, чтобы им уступали дорогу. Для маломерных судов обмен сигналами не предусматривается.

18.2. Если два маломерных судна идут курсами, пересекающимися таким образом, что может возникнуть опасность столкновения, то применяются следующие правила:

- маломерные моторные суда должны уступать дорогу всем другим маломерным немоторным судам;

- маломерные немоторные суда и суда, не идущие под парусом, должны уступать дорогу парусным судам.

18.3. Если два парусных судна идут курсами, пересекающимися таким образом, что может возникнуть опасность столкновения, то одно из них должно уступать дорогу согласно следующим правилам:

- когда суда идут разными галсами, идущее левым галсом должно уступить дорогу другому судну;

 - когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;

- если судно, идущее левым галсом, видит другое судно с наветренной стороны и не может точно определить, левым или правым галсом идет это судно, то оно должно уступить ему дорогу;

- если оба судна моторные, то дорогу уступает судно, которое видит другое со стороны своего правого борта.

18.4. Маломерные и парусные суда при необходимости могут пересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих судов. Пересечение должно производиться под углом, близким к прямому, и в возможно короткий срок.

18.5. Маломерное или парусное судно, потерявшее ход или управляемость на пути движения других судов, должно заблаговременно предупредить их об этом днём круговым движением заметного предмета над головой, ночью - круговым движением белого огня. В дополнение к этим сигналам может подаваться звуковой сигнал «Предупреждение» (Приложение 4).

18.6.. Маломерным и парусным судам запрещается:

- маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих других судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними;

- останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих навигационных знаков;

- выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.

III. Прохождение непросматриваемых и затруднительных участков, мимо земснарядов, паромных переправ и под мостами

Правило 19

Прохождение непросматриваемых и затруднительных участков

19.1. Судно при подходе к непросматриваемому или затруднительному нерегулируемому участку должно выйти на радиосвязь, если встречное судно визуально заблаговременно обнаружить невозможно, должно уменьшить ход и подать один продолжительный звук. Ночью этот сигнал должен дублироваться лучом прожектора, направленным вверх.

19.2. Судно при движении по такому участку большой протяжённости должно периодически выходить на радиосвязь через каждые 2-3 мин и подавать два продолжительных звука.

19.3. Другие суда, убедившись в занятости участка должны принять меры для обеспечения безопасного расхождения (пропуска), а если участок с односторонним движением – остановиться и ожидать в безопасном для пропуска встречного судна месте.

19.4. При одновременном подходе к участку с односторонним движением судно, идущее вверх, должно остановиться в безопасном месте и пропустить судно, идущее вниз.

Правило 20