Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Характеристика подвижного состава на железнодорожном транспорте и виды документов.




Подвижной состав железнодорожного транспорта включает в себя локомотивы и вагоны. Когда речь идет о рынке железнодорожного подвижного состава, то подразумевается чаще всего грузовой парк вагонов.

Говоря о преимуществах железнодорожных грузоперевозок нельзя не отметить их универсальность: по железной дороге, благодаря разнообразию подвижного состава, можно перевезти практически любой груз.
Основными видами железнодорожного подвижного состава являются:
• крытые грузовые вагоны,
• полувагоны,
• вагоны бункерного типа,
• платформы,
• рефрижераторные вагоны,
• вагоны-цистерны,
• вагоны-самосвалы.

Все эти разновидности вагонов различаются конструкцией кузова, способами погрузки и выгрузки. Эти различия обусловлены характером грузов, для перевозки которых предназначен тот или иной тип грузовых вагонов.
Основными техническими характеристиками железнодорожного грузового вагона являются:
• масса порожнего вагона;
• грузоподъемность;
• объем кузова;
• площадь пола;
• линейные размеры вагона.

Крытые грузовые вагоны являются самым универсальным видом подвижного железнодорожного состава, они используются для перевозки широкой номенклатуры грузов, не требующих специальных условий перевозки. Крытые вагоны защищают товары от атмосферных осадков, ветра и солнца, могут быть цельнометаллическими или иметь металлические торцевые стены. Погрузку и выгрузку в крытый вагон осуществляют через двери в боковых стенах. Полувагоны отличаются отсутствием крыши, что позволяет механизировать погрузку, но ограничивает перечень грузов, пригодных для перевозки - такие грузы не должны бояться атмосферных воздействий. Вагоны бункерного типа или хопперы являются разновидностью полувагонов, используемых для перевозок сыпучих грузов. На одну раму можно смонтировать несколько емкостей. Для защиты груза от дождя и снега применяют крытые хопперы, загрузка в которые осуществляется через люки на крыше.

Платформы – вагоны, не имеющие не только крыши, но и бортов, а в некоторых случаях и настила пола. Это позволяет перевозить негабаритные и длинномерные грузы. В зависимости от вида грузов, для перевозки которых они предназначены, различные типы платформ отличаются друг от друга конструктивными особенностями. Есть платформы для транспортировки легковых автомобилей, контейнеров, леса и других крупногабаритных грузов. Вагон-рефрижератор - оснащен холодильной установкой, применяется для перевозки скоропортящихся товаров. Вагон-цистерна - осуществляет доставку жидких грузов. Вагон-самосвал или думпкар - перевозит сыпучие и крупнокусковые грузы. Благодаря конструкции обеспечивает механизированную разгрузку.

Отдельно нужно отметить контейнерные железнодорожные перевозки. Они наделены несколькими существенными преимуществами по отношению к перевозкам в грузовых вагонах, среди которых:
• упрощение погрузочно-разгрузочных работ;
• высокая степень защищенности грузов от всех внешних воздействий;
• контейнеры упрощают осуществление мультимодальных перевозок.


















Документация.

Железнодорожная накладная – это документ, который выполняет функции договора на транспортировку указанного количества товаров и сырья. Содержит данные о пунктах отправления и назначения, адрес и наименование грузоотправителя и грузополучателя, характеристики груза, дату жд перевозки и т.д.

Транзитная декларация – документ, который необходим для помещения груза под режим таможенного транзита. Содержит сведения об отправителе, перевозчике, декларанте и получателе товаров, странах отправления и назначения грузоперевозки, данные о транспортируемых товарах и документах, на основании которых они перевозятся.

Инвойс – документ, по которому грузополучатель оплачивает доставленный груз. Содержит наименования и адреса продавца и покупателя, сведения о товаре и его стоимости, информацию о транспорте, условия грузоперевозки, номер и дату контракта, подписи и печати ответственных лиц.

Страховой полис на страхование экспортного груза – документ, подтверждающий факт оформления страховки на перевозимый товар. Содержит наименования сторон, заключивших договор, разновидность транспорта, условия страхования, наименование и характеристики груза.

 

Понятие логистического сервиса. Формирование системы логистического сервиса. Определение уровня логистического сервиса.










Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 224.

stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда...