Методика проведения исследования.

1. Определим скорость движения ТС перед началом торможения:

где: V_a – скорость автомобиля, в том числе перед началом торможения, км/ч;

j_а – замедление ТС на горизонтальном участке, м/с²;

t₃ – время нарастания замедления, с;

S_p – длина следов торможения колес до полной остановки АТС, м.

2. Определим удаление автомобиля от места наезда за время движения пешехода в опасной зоне:

где: t_п –время нахождения пешехода в опасной зоне, с.

3. Определим удаление автомобиля от места наезда за время движения пешехода в опасной зоне в случае, если автомобиль двигался бы со скоростью V_a = 60 км/ч:

4. Остановочный путь автомобиля определим по следующей формуле:

где: t₁ – время реакции водителя, 1 с.

   t₂ –время запаздывания гидравлического тормозного привода, 0,1с.

  t₃ –время нарастания замедления, 0,35 с.

5. Определим остановочный путь автомобиля со скорости V_a = 60 км/ч:

Ответы на поставленные вопросы

Ответ на первый вопрос:

Скорость автомобиля Тойота-Камри, исходя из длины следов торможения, была равна 65 км/ч.

Ответ на второй вопрос:

Исходя из того, что остановочный путь автомобиля (S₀=44,1 м.) больше, чем удаление автомобиля от места наезда за время движения пешехода в опасной зоне (S_a=43,87 м.), следует, что водитель автомобиля не имел технической возможности избежать наезда на пешехода.

Остановочный путь автомобиля со скорости 60 км/ч (S₀=41,62 м.) больше, чем удаление автомобиля от места наезда за время движения пешехода в опасной зоне (S_a=39,53 м.), следовательно, при скорости 60 км/ч водитель также не имел технической возможности избежать наезда на пешехода.

Ответ на третий вопрос:

Водителю автомобиля Тойота-Камри следовало руководствоватьсяп.10.1. ПДД РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», а также п.10.2 ПДД РФ: «В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч».

Ответ на четвертый вопрос:

Действия водителя автомобиля Тойота-Камри не соответствовали п.10.2 ПДД РФ, так как он превысил максимальную допустимую скорость движения.

ВЫВОД

На основании изучения материалов, представленных для экспертизы и проведенных исследований можно сделать вывод о том, что водитель автомобиля Тойота-Камри не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода и тем самым предотвратить ДТП. Действия водителя не соответствовали п.10.2 ПДД РФ.

Схема ДТП:

3. Экспертное исследование

Технического состояния

                 автомобиля LIFAN Breeze

Брянск                                                                           21 сентября 2011 г.