Определение себестоимости перевозок пассажиров в пригородном сообщении.

Раздельный учет расходов позволяет определить себестоимость пригородных перевозок, осуществляемых пригородными пассажирскими компаниями, в разрезе субъектов Российской Федерации, элементов затрат, тарифных составляющих, категорий пассажиров, видов поездов. Эта детализация обеспечивает необходимую информацию для получения субсидий, расчетов с другими участниками транспортного рынка, маркетингового управления бизнесом и издержками производственной деятельности.

В пригородном сообщении действует Методика раздельного учета расходов пригородных пассажирских компаний от перевозки пассажиров в пригородном сообщении по субъектам Российской Федерации.

Настоящая методика содержит основные принципы и описание общего алгоритма распределения расходов пригородных компаний от пассажирских перевозок в пригородном сообщении между субъектами Российской Федерации.

Методологические принципы основываются на постатейном и поэлементном распределении расходов пригородной компании между субъектами Российской Федерации, в границах которых пригородная компания осуществляет перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

Распределение расходов пригородной пассажирской компании по перевозке пассажиров в пригородном сообщении по субъектам Российской Федерации осуществляется по следующим категориям расходов:

1) затраты, связанные с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении;

2) Собственные затраты компании пригородных пассажирских перевозок;

3) Общепроизводственные и общехозяйственные расходы;

4) Прочие расходы.

Распределение расходов пригородной пассажирской компании между субъектами Российской Федерации производится пропорционально натуральным измерителям, рассчитываемым для каждого субъекта Российской Федерации и наиболее точно отражающим изменения расходов: отправленные пассажиры, вагоно-км, вагоно-км мотор-вагонного подвижного состава, вагоно-км дизельных поездов и автомотрис, вагоно-км рельсовых автобусов,поездо-км при тепловозной тяге, поездо-км при электрической тяге. Также при наличии необходимой информации применяется прямой учет по объектам основных средств, расположенным на территории соответствующего субъекта Российской Федерации.

На основании данных о распределении расходов от осуществления пассажирских перевозок в пригородном сообщении между субъектами Российской Федерации пригородная пассажирская компания формирует отчет «Расходы пригородной компании по виду деятельности «Пассажирские перевозки в пригородном сообщении» по субъекту Российской Федерации». Отчетность формируется по субъектам Российской Федерации в нескольких видах: сокращенная и с разбивкой по категориям пассажиров, категориям подвижного состава и видам проездных документов, элементам затрат, а также тарифным составляющим.

Категории пассажиров выделяются в следующем разрезе: платные,граждане-получатели социальных услуг,граждане-получатели льгот федерального уровня,граждане-получатели льгот уровня субъектов Российской Федерации,сотрудники ОАО «РЖД»,дети от 5 до 7 лет,учащиеся и военнослужащие.

Среди категорий подвижного состава отдельно выделяют электропоезда повышенной комфортности типа ЭД4М (7000-й нумерации) и поезда (6000-й нумерации).

Виды проездных документов классифицируются: абонементы и разовые билеты.

Пример одного из видов отчетности представлен в таблице 13.2..

Таблица 13.2.

Управленческая отчетность по расходам пригородной пассажирской компании от пассажирских перевозок в пригородном сообщении, детализированным по субъектам Российской Федерации (Часть 4 формы 7-у-регион, сокращенная)