Технологический процесс выполнения работ проводимых в электротехническом участке.

Надежность работы электрооборудования автомобилей обеспечивается выполнением определенных работ через установленные промежутки времени. Для электрооборудования имеется определенный перечень работ, проводимых при соответствующем ТО.

При ЕО контролируют работу приборов освещения, стеклоочистителей, системы вентиляции и отопления, контрольно-измерительных приборов. Кроме этого, очищают от грязи и пыли все приборы освещения и световой сигнализации.

При ТО-1 прежде всего выполняют операции ЕО. Затем очищают поверхность батареи от загрязнений и проверяют ее состояние. При этом контролируют уровень электролита в банках аккумуляторной батареи и при необходимости долина- ют дистиллированную воду.

При ТО-2 обязательно выполняют все операции ТО-1. Затем в аккумуляторной батарее проверяют и доводят до нормы плотность электролита, при необходимости батарею заряжают. Проверяют состояние и крепление приборов электрооборудования и электрических проводов. Проверяют и регулируют натяжение приводных ремней генератора, работу реле-регулятора. После вывертывания искровых свечей зажигания контролируют их состояние, очищают и регулируют зазор между электродами. Очищают внутреннюю поверхность крышки прерывателя-распределителя, проверяют и регулируют (при необходимости) зазор между контактами. Проверяют правильность установки фар и при необходимости проводят регулировку.

При СО выполняют все операции ТО-2. Проводят регулировку реле-регулятора на напряжение, проверяют и корректируют плотность электролита в аккумуляторной батарее в соответствии с временем года.

После пробега 25...30 тыс. км при подготовке к зимней эксплуатации выполняют следующее:

- снимают генератор, проверяют состояние коллектора (контактных колец), щеток, подшипников; проверяют работу генератора на стенде; устраняют выявленные неисправности и устанавливают генератор на место;

- снимают стартер с двигателя; проверяют состояние его коллектора, щеток, контактов тягового реле, подшипников и других деталей; проверяют работу стартера на стенде; устраняют выявленные неисправности; регулируют ход шестерни привода (при необходимости) и устанавливают стартер на место;

- снимают прерыватель-распределитель с двигателя; проверяют состояние подшипника подвижного диска, рычажка прерывателя, валика и кулачка; проверяют на стенде угол замкнутого состояния контактов прерывателя, угол чередования искрообразования , бесперебойность искрообразования , работу вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания; устраняют выявленные неисправности; устанавливают прерыватель - распределитель на место.

Список использованных источников

1 Филатов М.И. Преддипломная практика : метод, указания и программа практики для студентов очной, очно-заочной форм обучения по специальностям 190601 "Автомобили и автомоб. хоз-во", 190603 "Сервис транпорт. и технол. машин и оборудования (автомоб. транспорт)" / М. И. Филатов; М-во образования и науки Рос. Федерации, Федер. агентство по образованию; Гос. образоват. Учреждение высш. проф. образования "Оренбург, гос. ун-т". - Оренбург : ИПК ГОУ ОГУ, 2010. - 48 с. - Прил.: с. 40-48. - Библиогр.: с. 39.

2 Федеральный закон от 08.11.2007 N 259 - ФЗ "Устав автомобильного
транспорта и городского наземного электрического транспорта"

 3 ГОСТ РИСО 9001 2008 года- «Национальный стандарт РФ».

4 Напольский Г.М. Технологическое проектирование  автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.:  Транспорт, 1985. -232 с.

Приложение А