Порядок гидравлического испытания котлов

- Гидравлическому испытанию подлежат все котлы, пароперегреватели, экономайзеры и их элементы после изготовления.

Котлы, изготовление которых заканчивается на месте установки, транспортируемые на место монтажа отдельными деталями, элементами или блоками, подвергаются гидравлическому испытанию на месте монтажа.

Гидравлическому испытанию с целью проверки плотности и прочности всех элементов котла, пароперегревателя и экономайзера, а также всех сварных и других соединений подлежат:

а) все трубные, сварные, литые, фасонные и другие элементы и детали, а также арматура, если они не прошли гидравлического испытания на местах их изготовления; гидравлическое испытание перечисленных элементов и деталей не является обязательным, если они подвергаются 100-процентному контролю ультразвуком или иным равноценным неразрушающим методом дефектоскопии;

б) элементы котлов в собранном виде (барабаны и коллекторы с приваренными штуцерами или трубами, блоки поверхностей нагрева и трубопроводов и др.). Гидравлическое испытание коллекторов и блоков трубопроводов не является обязательным, если все составляющие их элементы были подвергнуты гидравлическому испытанию или 100-процентному контролю ультразвуком или другим равноценным методом неразрушающего контроля, а все выполняемые при изготовлении этих сборных элементов сварные соединения проверены неразрушающим методом контроля (ультразвуком или радиографией) по всей протяженности;

в) котлы, пароперегреватели и экономайзеры после окончания их изготовления или монтажа.

Допускается проведение гидравлического испытания отдельных и сборных элементов вместе с котлом, если в условиях изготовления или монтажа проведение их испытания отдельно от котла невозможно.

- Минимальное значение пробного давления р_пр при гидравлическом испытании для котлов, пароперегревателей, экономайзеров, а также трубопроводов в пределах котла принимается:

при рабочем давлении не более 0,5 МПа (5 кгс/см²):

р_пр=1,5 р, но не менее 0,2 МПа (2 кгс/см²);

при рабочем давлении более 0,5 МПа (5 кгс/см²):

р_пр=1,25 р, но не менее р+0,3 МПа (3 кгс/см²).

При проведении гидравлического испытания барабанных котлов, а также их пароперегревателей и экономайзеров за рабочее давление принимается давление в барабане котла, а для безбарабанных и прямоточных котлов с принудительной циркуляцией - давление питательной воды на входе в котел, установленное конструкторской документацией.

Максимальное значение пробного давления устанавливается расчетами на прочность по НТД, согласованной с Госгортехнадзором России.

Конструктор обязан выбрать такое значение пробного давления в указанных пределах, которое обеспечило бы наибольшую выявляемость дефектов в элементе, подвергаемом гидравлическому испытанию.

- Гидравлическое испытание котла, его элементов и отдельных изделий проводится после термообработки и всех видов контроля, а также исправления обнаруженных дефектов.

- Завод-изготовитель обязан указывать в инструкции по монтажу и эксплуатации минимальную температуру стенки при гидравлическом испытании в процессе эксплуатации котла, исходя из условий предупреждения хрупкого разрушения.

Гидравлическое испытание должно проводиться водой с температурой не ниже 5⁰С и не выше 40°С. В случаях, когда это необходимо по условиям характеристик металла, верхний предел температуры воды может быть увеличен до 80°С в соответствии с рекомендацией специализированной научно-исследовательской организации.

Разница температур металла и окружающего воздуха во время испытания не должна вызывать выпадения влаги на поверхностях объекта испытаний. Используемая для гидравлического испытания вода не должна загрязнять объект или вызывать интенсивную коррозию.

- При заполнении котла, автономного пароперегревателя, экономайзера водой должен быть удален воздух из внутренних полостей. Давление следует поднимать равномерно до достижения пробного.

Общее время подъема давления указывается в инструкции по монтажу и эксплуатации котла; если такого указания в инструкции нет, то время подъема давления должно быть не менее 10 мин.

Время выдержки под пробным давлением должно быть не менее 10 мин.

После выдержки под пробным давлением давление снижают до рабочего, при котором производят осмотр всех сварных, вальцованных, заклепочных и разъемных соединений.

Давление воды при испытании должно контролироваться двумя манометрами, из которых один должен иметь класс точности не ниже 1,5.

Использование сжатого воздуха или газа для подъема давления не допускается.

- Объект считается выдержавшим испытание, если не будет обнаружено видимых остаточных деформаций, трещин или признаков разрыва, течи в сварных, развальцованных, в разъемных и заклепочных соединениях и в основном металле.

В развальцованных и разъемных соединениях допускается появление отдельных капель, которые при выдержке времени не увеличиваются в размерах.

- После проведения гидравлического испытания необходимо обеспечить удаление воды.

Особенности эксплуатации воздухоподогревателей.

Обслуживание воздухоподогревателя при нормальной работе котельного агрегата заключается в контроле над температурой воздуха и продуктов горения до воздухоподогревателя и после него, сопротивлениями по газовой и воздушной стороне, присосами воздуха, а также в обдувке поверхности нагрева.

При значительном золовом заносе экономайзера температура дымовых газов за ним существенно повышается, в результате чего верхняя трубная доска воздухоподогревателя может нагреваться сверх допустимой температуры, что приводит к короблению трубной доски и повреждению креплений в ней труб. Забитые золой трубы воздухоподогревателя также могут отрываться от трубной доски, так как они не прогреваются дымовыми газами и их удлинения меньше, чем у остальных. Повышенный золовой занос экономайзера и воздухоподогревателя имеет место при тонком помоле топлива, поскольку мелкие частицы золы практически не обладают абразивным воздействием на слой отложений, а также при сжигании мазута, зола которого очень липкая.

Регулярная и эффективная очистка воздухоподогревателя необходима для предотвращения образования значительных золовых отложений и для снижения интенсивности коррозии металла. Применяются также другие методы борьбы с загрязнением и коррозией воздухоподогревателей: предварительный подогрев холодного воздуха с целью предотвращения конденсации водяных паров и серной кислоты на поверхностях нагрева, применение нейтрализующих присадок в мазут, сжигание мазута с предельно малыми избытками воздуха, использование кислотостойких покрытий металла и коррозионно-стойких материалов.