Назовите задачи, решаемые радиоэлектронным оборудованием?

Радиотехническое оборудование, установленное на самолете, позволяет решать следующие задачи:

· радиосвязь экипажа ВС с наземными пунктами УВД и с другими самолетами в воздухе;

· внутрисамолетная радиотелефонная связь в экипаже, экипажа с бортпроводниками, и бортпроводников между собой, а также радиотелефонная связь при наземном техническом обслуживании самолета;

· сигнализация опасности (световая и звуковая) с рабочих мест бортпроводников в кабину экипажа, а также из кабины экипажа на землю (службе УВД);

· сигнализация службе УВД об особых случаях в полете;

· громкоговорящее оповещение пассажиров с рабочего места КВС или с рабочих мест бортпроводников, а также трансляция музыкальных программ в любой из салонов ВС или в оба салона одновременно;

· решение различных задач самолетовождения;

· заход на посадку в штурвальном, директорном или автоматическом режимах;

· измерение истинной высоты над пролетаемой поверхностью и сигнализация экипажу о снижении самолета до ВПР;

· сигнализация экипажу о проходе РНТ;

· сигнализация на землю о госпринадлежности ВС;

· сигнализация на землю (службе УВД) о бортовом номере ВС, высоте полета и об остатке топлива на борту;

· магнитофонная запись всех служебных связей экипажа и шумовой обстановке в кабине ВС;

· магнитофонная запись параметров полета;

· активная работа с наземными радиотехническими и радиолокационными средствами обеспечения полетов;

· счисление путевой скорости, угла сноса и МС;

· обзор земной поверхности с целью решения задач самолетовождения;

· обзор воздушного пространства с целью обнаружения и обхода грозовых фронтов, встречных самолетов и наземных препятствий (горы);

· взаимодействие радиотехнических средств с другими средствами посадочно-навигационного комплекса на борту ВС;

· автоматическое счисление и автоматическая выдача экипажу ВС всех параметров полета;

· решение других задач, в зависимости от модификации самолета и комплекса его РЭО.

Для чего предназначена радиоаппаратура связи, что она обеспечивает, перечислите состав аппаратуры связи?

Радиоаппаратура связи предназначена для внутрисамолетной и внешней связи экипажа, громкоговорящего оповещения и развлечения пассажиров, записи переговоров экипажа на магнитную ленту и защиты радиоаппаратуры от электростатических помех и грозовых разрядов.

Радиоаппаратура связи обеспечивает:

· двустороннюю телефонную симплексную связь в диапазоне коротких волн с наземными радиостанциями (диспетчерскими пунктами) аэропортов российских и международных авиалиний;

· одновременную автономную симплексную связь в диапазоне метровых волн (УКВ);

· внутрисамолетную телефонную связь между членами экипажа (включая бортпроводника), коммутацию микрофонных и телефонных цепей с целью выхода на внешнюю связь, прослушивание сигналов радиотехнических средств самолетовождения, громкоговорящее оповещение пассажиров или трансляцию развлекательных музыкальных программ через громкоговорители в пассажирских салонах;

· непрерывную запись переговоров членов экипажа по сетям внутрисамолетной и внешней связи, а также импульсной информации закодированного времени с сохранением этой записи за последние 30 минут;

· стекание электростатических зарядов с самолета в целях исключения помех радиоприему;

· защиту антенно-фидерных цепей от грозовых разрядов.

В состав радиоаппаратуры связи входят следующие системы:

· Связная радиостанция «Микрон» (1 или 2 комплекта);

· Командная УКВ радиостанция «Баклан-20» – 2 комплекта;

· Аварийная переносная УКВ радиостанция Р-855 УМ (1 комплекта) и АРМ-406;

· Магнитный самописец речи Марс-БМ; 

· Самолетное переговорное устройство СПУ-7Б;

· Самолетное громкоговорящее устройство СГС-25 (СГУ-15 +Арфа МБ);

· Система сигнализации опасности ССО;

· Переносной электромегафон

· Авиагарнитура ГСШ-А-18 5-ПЭМ-1;

Для чего предназначена радиоаппаратура самолетовождения, что она обеспечивает, перечислите состав аппаратуры?

Радиоаппаратура самолетовождения предназначена для обеспечения информацией аппаратуру пилотажно-навигационного комплекса, необходимой информацией при автоматическом и ручном управлении самолетом.

Радиоаппаратура СВЖ обеспечивает:

· самолетовождение по приводным и широковещательным радиостанциям в пределах России и за рубежом, а также по радиомаякам международной системы ближней навигации VOR-ДМЕ;

· выполнение предпосадочного маневра и инструментальной посадки самолета по сигналам радиомаяков международной системы ILS и отечественной системы СП-50М, СП-70;

· индикацию полярных координат самолета при полетах в зонах действия радиомаяков отечественной системы ближней навигации РСБН;

· определение истинной путевой скорости и угла сноса самолета;

· наблюдение на экране индикатора РЛС «Гроза М» панорамы пролетаемой местности с целью навигационной ориентировки по характерным радиолокационным ориентирам и корректирование направления полета, а также наблюдение метеообстановки на экране индикатора впереди самолета и выявление среди облачности зоны опасных грозовых очагов и фронтов с целью определения возможности их обхода;

· определение истинной высоты полета;

· повышение безопасности и экономичности полетов, используя совместную работу самолетного ответчика СО-72М и наземные вторичные радиолокаторы аэродромов и трасс системы регулирования воздушным движением;

· определение государственной принадлежности ЛА.

В состав радиоаппаратуры самолетовождения входят следующие системы:

· Автоматический радиокомпас АРК-15 – 2к-та.

· Самолетный радиодальномер СД-75 – 2 к-та.

· Радиовысотомер малых высот РВ-5М – 2 к-та.

· Радиотехническая система ближней навигации и посадки РСБН-2СА.

· Посадочно-навигационная система КУРС-МП-70 (2 полукомплекта).

· Радиотехническая система дальней навигации РСДН А-723 (Квиток).

· СМА-771 (Омега).

Какие системы включает в себя радиолокационное оборудование? Назовите назначение систем радиолокационного оборудования?

Радиолокационное оборудование включает в себя следующие системы:

· Метеонавигационный локатор – РЛС. «Гроза М» предназначена для обеспечения безопасности полетов в сложной метеообстановке и отсутствии визуальной видимости.

· Допплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-013. Предназначен для непрерывного измерения путевой скорости (W) и угла сноса (α) самолета и выдачи их в навигационное вычислительное устройство НВУ-БЗ и АБСУ-154.

· Радиолокационный ответчик УВД типа СО-72М (1 или 2 к-та). При работе совместно с отечественными ВРЛ по их запросу ответчик автоматически передает наземным службам УВД российских авиалиний информацию о координатах самолета, бортовом номере, высоте полета, запасе топлива и векторе путевой скорости.

· Радиолокационный ответчик 023М с аппаратурой 81.Дает диспетчеру возможность опознавать воздушные суда на экране радиолокатора ОРЛ-Т, а также опознавать (выделяются наглядно) засветки воздушных судов в особых случаях полета.