Установка пробки во фланец вантуза

-заменить уплотнительные кольца на герметизирующей пробке новыми;

-нанести на цилиндрическую поверхность пробки и уплотнительные кольца смазку ЦИАТИМ-221;

-вставить конусную бобышку пробки в посадочное место пиноли, удерживая пробку от вращения, вращением рукоятки штока по часовой стрелке подсоединить пробку.

-выполнить монтаж приспособления на задвижку;

-проверить положение крана на приспособлении, он дожжен быть закрыт, открыть задвижку;

-вращением штурвала по часовой стрелке завести пробку в посадочное место во фланце вантуза (Момент уплотнения пробки характеризуется резким возрастанием вращающего момента на штурвале. Полная посадка пробки до упора отмечается по практическому отсутствия зазора между торцом штурвала и контрольным кольцом, а также невозможностью поворота штурвала с предыдущим усилием.);

-выдвинуть сегменты для фиксации герметизирующей пробки (Выдвижение сегментов осуществляется вращением ходовых винтов по часовой стрелке. Вращение винтов должно производиться до упора. Для вращения винтов использовать накидной ключ на 10. Количество оборотов должно быть в пределах от 8 до 9 оборотов. Перед выдвижением сегмента рекомендуется ходовой винт провернуть до упора против часовой стрелки.);

-открытием крана на фланце приспособления сбросить давление в приспособлении; -закрыть кран;

-вращением рукоятки штока против часовой стрелки отсоединиться от пробки;

-сделать два оборота штурвала против часовой стрелки;

-проконтролировать герметичность посадки пробки, сделав тридцатиминутную выдержку при закрытом кране (За время проверки, рост давления в приспособлении не допускается.

При открытии крана после выдержки выхода продукта не должно быть.); Если было отмечено выход продукта, то производят повторный сброс давления до нуля и повторную проверку на герметичность

-в случае положительного результата проверки на герметичность, вращением штурвала против часовой стрелки, отвести пиноль вверх до упора;

-закрыть задвижку;

-произвести демонтаж приспособления;

- откачать продукт из полости задвижки не менее 8,5 литра

-произвести демонтаж задвижки.                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

-во фланцевую заглушку установить прокладку, произвести монтаж заглушки на фланец вантуза;

-сменить прокладку на пробке шарового крана фланцевой заглушки, завернуть пробку;

-установить на место защитные колпачки винтов привода сегментов, заменив прокладки на новые.

Техническое обслуживание и ремонт «Приспособления» 

Приспособление должно постоянно находиться в работоспособном состоянии. Для обеспечения работоспособного состояния необходимо своевременно проводить обслуживание и ремонт приспособления.

Для обеспечения бесперебойной работы приспособления необходимо проводить:

- техническое обслуживание (в межремонтный цикл)

- текущий ремонт

- капитальный ремонт

Техническое обслуживание приспособления

Техническое обслуживание проводится эксплуатирующим персоналом после каждого использования

Наименование работ и порядок их выполнения

Текущий ремонт                                                   

Текущий ремонт приспособления производится эксплуатирующим персоналом не реже одного раза в год или после 25 циклов.

Текущий ремонт включает в себя все операции технического обслуживания, а также:

- замена резиновых манжет и прокладок при появлении течи

- контроль состояния бронзовых втулок (выработка посадочного диаметра втулки и забоины не допускаются)

- подтяжка резьбовых соединений.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт приспособления предназначен для восстановлении работоспособности всех агрегатов, узлов и оборудования в целом. При капитальном ремонте производится полная разборка приспособления с заменой всех изношенных деталей, агрегатов и узлов новыми или отремонтированными. Капитальный ремонт приспособления производится на предприятии-изготовителе.

После проведения капитального ремонта производится запись в формуляре (паспорте) о выполнении данного ремонта.

Ресурс изделия до первого капитального ремонта – 50 циклов. Межремонтный ресурс – 50 циклов в течение срока службы – 3х лет.

При капитальном ремонте производится:

- полная разборка узлов, промывка, протирка деталей и сборочных единиц

- осмотр всех деталей приспособления с составлением дефектной ведомости

- замена изношенных деталей и сборочных единиц согласно дефектной ведомости

- сборка приспособления.

Правила хранения, транспортирования и утилизации

Хранение

Приспособление может храниться в не отапливаемом помещении, предотвращающем прямое попадание солнечных лучей и атмосферных осадков, в таре поставщика, в соответствии с условиями хранения С по ГОСТ 15150. При предстоящем длительном хранении (более трех месяцев), приспособление должно быть законсервировано:

- наружные незащищенные металлические поверхности смазать маслом консервационным К-17 по ГОСТ 10877

- приспособление уложить в полиэтиленовый мешок

- приспособление уложить в тару с крышкой

По истечение одного года хранения произвести переконсервацию устройства.

Отметки о выполненных работах по консервации и переконсервации занести в таблицу формуляра.

Транспортирование

Приспособление, законсервированное, упакованное в тару по ГОСТ 2991-86, выстланную изнутри водонепроницаемой бумагой по ТОСТ 16295-93, может транспортироваться железнодорожным, автомобильным и водным видами транспорта и транспортной авиацией в условиях для группы С по ГОСТ 15150 в соответствии с правилами перевозки грузов на данном виде транспорта, исключающим их повреждение.

Утилизация

При замене резиновых колец новыми, старые утилизируются как промышленные отходы.

Меры безопасности при эксплуатации «Приспособления»