Лог контроллинг в системе управления затратами

Основная задача анализа лог затрат — это изыскание путей их снижения

Для определения влияния статей затрат на их общее значение нужна группировка затрат.

В ходе анализа выявляются конкретные причины изменения затрат, связь с себестоимостью и другими эконом результатами производства товаров и услуг.

Виды работ по анализу затрат:

1уровень:

1. Анализ затрат на 1 рубль продукции работ, услуг

2. Анализ затрат по видам деятельности

3. Анализ затрат на реализацию, т.е коммерческие расходы

2 уровень:

1. Анализ суммы затрат

2. Анализ смет косвенных расходов

3. Анализ себестоимости

Анализ суммы затрат:

По системе в целом:

- по элементам затрат

- по статьям калькуляции

По производственных, обслуживающим и функционально-управленческим подразделениям:

- по элементам затрат

- по статьям калькуляции

- по бюджетам затрат

Анализ смет косвенных расходов (включает лог издержки):

- общепроизводственные затраты

- общехоз. расходы ( кот.включает расходы на содержание и эксплуатацию оборудования и цеховые расходы)

- других смет косвенных расходов

Анализ себестоимости:

- изделий с большим удельным весом в общем объеме продукции (товаров и услуг)

- убыточных и низкорентабельных изделий и работников

- высокорентабельных товаров и услуг

Анализ себестоимости по статьям калькуляции

Выполняется:

- для готовой продукции предприятия (производственных подразделений)

- по отдельным работам и услугам

Позволяет установить:

по каким статьям достигнута экономия по сравнению с предыдущим периодом, а по каким допущен перерасход.

Анализ лог издержек включает:

- динамика расходов в целом и по отдельным видам затрат

- изменение расходов в расчете на один рубль продукции как в целом по смете, так и по отдельным видам затрат

- изменение причин превышения расходов и экономии расходов по сметам

- сравнение темпов роста: объема производства продукции и расходов на обслуживание производства и управление, установление зависимости.

Структура себестоимости лог услуг может характеризоваться через процентное соотношение отдельных статей или групп затрат и зависит от ряда факторов.

Структура затрат на транспортные услуги зависит от следующих факторов:

- структура парка предприятиях

- направление перевозок

- расстояние и условий в странах

- от масштаба предприятия и степени его специализации на международных автомобильных перевозках грузов

- эффективности использования подвижного состава

Структура затрат на транспортные услуги в России:

- более низкие затраты на топливо в связи с объективно меньшей его стоимостью на внутреннем рынке);

- затраты на ремонт — один из самых высоких (преобладают подержанные машины со средним сроком эксплуатации от 4 до 7 лет с более высоким эксплуатационными расходами)

- более низкий уровень оплаты труда (характерно для предприятий Украины и Беларуси)

Для анализа лог процессов используются следующие методы:

- предварительный (основанный на изучение и сравнение), структурный и динамический анализ явлений

- причинно-следственный анализ, позволяющий определить влияние конкретных факторов на возникающие отклонения и характер влияния каждого из этих факторов

- управленческий анализ, позволяющий оценивать эффективность намечаемых мероприятий в сфере логистики.

Виды экономического анализа лог процессов:

2 вопрос лекции:

Предпосылки возникновения контроллинга:

- развитие теории и практики управления издержками

- необходимость обеспечения прибыльной деятельности предприятиях

В итоге: формирование контроллинга в 1970-х годах как целостной концепции экономического управления предприятием, ориентирующих руководителей на выявление всех возможностей и рисков, связанных с получением прибыли.

Контроллинг включает:

- основную функцию директ-коста: контроль рентабельности выпуска и реализации продукции

- функции стандарт-коста: контрольл издержек

- обеспечение достижения поставленной предприятием цели, как правило, получение максимальной прибыли путем устранения «узких мест», выявленных в ходе контроллинговых исследований.

Контроллинг часто выполняет функции внутреннего контроля на предприятии, контрлоля эффективности работы подразделений и организации в целом.

В отличие от ревизии он ориентирован на текущие результаты деятельности и не связан с документальной проверкой, необходимостью выхода на места совершения хозяйственных актов и операций.

В составе функций контроллинга можно выделить:

- сервисную функцию предоставления необходимой информации для управления: система планирования, нормирования, учета и контроля, ориентированная на достижение цели, конечного результата деятельности

- комментирующую функцию для принятия решений и их координации: использование данных анализа отклонений, ставок покрытия, общих результатов деятельности для принятия решений и их координации.

Существуют два уровня контроллинга:

- стратегический направлен на обеспечение долгосрочного существования предприятия. Его задача — отслеживание адаптации предприятия к окружающей среде, т. е. выявление целесообразности продолжения намеченных стратегических мероприятий в течение срока реализации стратегического плана

- оперативный направлен на достижение запланированного уровня дохода (прибыли). Его главной задачей является оценка экономической эффективности производственных процессов, выявление «узких мест», вызывающих отклонение ожидаемой (фактической) прибыли от запланированной.

Этапы лог контроллинга:

- определние цели, допустимых отклонений и сроков

- анализ фактического состояния на основе показателей в соответствии с определенными методами

- сравнение фактического и планового состояния с учетом заданных областей допустимых отклонений и вниманием к причинам отклонений

- планирорвание мероприятий по устранению недостатков на основе выявленных дефектов

- создание новых плановых показателей по результатам проведенных мероприятий

- составление отчета с утвержденной периодичностью.

Показатели логистического контроля:

1. Структурные и рамочные показатели для характеристики объема хадач и имеющихся мощностей:

- число работников, режим труда

- число и тип транспортных и подъемно-транспортных средств

- имеющиеся мощности (складские, производственные и др. площади)

- уровень механизации и автоматизации

- норма плановых затрат

- объем выполняемых задач (перевозимое количество)

2. Показатели производимости:

- время транспортировки для каждого заказа

- мощности транспортировки (число транспортных средств, структура парка)

- производительность персонала

- пропускная способность склада, погрузочно-разгрузочной рампы (тонна/час и т. п.)

- уровень загрузки мощностей (площадь хранения, число паллето-мест)

- доля ремонтных работ

3. Показатели эжкономичности, с помощью которых затраты на логистику соотносяться с соответствующими единицами производственной деятельности:

- затраты на заказ

- затраты на единицу груза/товара

- затраты на тонну/км

- эксплуатационные расходы на транспротные и водъемно-транспортные средства в единицу времени

- связывание капитала запасами материалов на складах

- издержки, вызванные дефицитом

4. Показатели качества для характеристик уровня достижения цели:

- уровень обслуживания

- качество услуг

частота возникновения ошибок, приводящих к ущербу

Лекция 21.11.2012

Управление затратами на основе функционально-стоимостного анализа (ФСА)

ФСА — метод снижения затрат и используюмый в системе контроллинга, но в отличие от других методов ФСА строится на функциональном подходе, изучение функций объекта исследования и применение ряда алгоритмов и приемов, позволяющих решать каким образом данная функция может исполняться качественно при наименьших затратах.

Цель ФСА: поиск возможностей реализации функций при оптимальных затратах, обеспечении высоких требований к качеству, безопасности и рыночной привлекательности товаров/услуг.

ФСА решает комплексные проблемы в ЛС:

- экономических

- организационных

- текущих

Снижение затрат примерно равно 10,20%

Применение ФСА:

1. На этапах проектирования объекта

2. На этапе закупки материалов

3. Для уже созданной продукции и услуг. Цель — улучшение стоимостных характеристик.

Алгоритм ФСА в зависимости от:

а) предмета исследования: ФСА продуктов, процессов

б) этапа жизненного цикла: формирование стоимостных характеристик, когда объекты находятся на этапе разработки; улучшение стоимостных характеристик, когда прод.процессы уже созданы или введены в действие

в) назначения и т. п.: для минимизации затрат при заданной функции, для повышения качества

Цели ФСА:

- снижение издержек

- повышение производительности

- повышение эффективности

- улучшение качества

- реорганизация

Методические формы ФСА:

- корректирующая (для совершенствования освоенных и действующих объектов)

- творческая (применяется на стадии проетирования)

- инверсная (для поиска новых сфер применения из изменения объектов)

II. Подходы и модели ФСА

ФСА проводится силами рабочей группы, в которую входят специалисты из подразделений, явл.местами возникновения затрат и обслуживающих их отделов (исследовательского, конструкторского, производственного, маркетинга, логистики, качества и т. д.)

План проведения ФСА:

Особенность ФСА — в схеме действий в соответствии с специальным алгоритмом анализа. Для отдельных этапов рекомендуются наводящие вопросы техника постановки которых обеспечивает результативность.

Термины ФСА:

Классификация функций:

По области проявления и отношению к объекты как системе функции делятся:

- внешние (отражающие функциональные отношения между объектом и сферой применения)

- внутренние (сос-в действи и взаимосвязей внутри объекта и вып.его элементами)

Внешние делятся на:

- главные — назначение, сущность и смысл объекта

- второстепенные — побочные цели, обесп.увелич спроса)

Внутренние делятся на:

- основные (ведущая роль в обеспечение работоспособности, осуществление необходимых целей для выполнения главной функций)

- вспомогательные ( конкретизирует поведение объекта по отношению к отдельных потребительским сигналам)

Основные функции:

- приема

- преобразования

- выдачи результата