Стальные проволочные канаты

План лекции

4.1. Общие сведения.

4.2.Классификация стальных канатов.

4.3. Подбор стальных канатов.

4.4. Крепление свободных концов каната.

4.5. Браковка стальных канатов.

Общие сведения

Канаты относятся к гибким грузоподъемным органам. В подъемно-транспортных машинах применяют канаты стальные, пеньковые, хлопчатобумажные и из синтетических материалов. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты используют для обвязки тарных и штучных грузов, стальные – для подвешивания груза в механизмах подъема грузоподъемных машин, в тяговых элементах конвейеров, в тяговых лебедках, а также в несущих и тяговых элементах кабельных и мостовых кранов.

Для грузоподъемных машин (ГПМ) применяют стальные канаты, относящиеся к группе подъемных. Канаты из синтетических материалов (нейлона, орлона, стекловолокна) пока не получили большого распространения. Они влагостойки, прочны и долговечны, однако изменение температуры среды существенно сказываетсяна их работоспособности. Достоинствами пеньковых канатовявляются большая гибкость, малая масса и легкость вязки. Они должнысоответствовать требованиям ГОСТ 483-75 «Канаты пеньковые».По структуре (строению) пеньковые канаты делят на тросовые, ко-торые получают скручиванием трех прядей, изготовленных из канатной пряжи, и кабельтовые, получающиеся скручиванием в обратном направлении трех тросовых канатов.

Основным гибким тяговым (несущим) элементом любой гру-зоподъемной машины (крана) является стальной проволочный канат, назначение которого – преобразовывать вращательное движение барабана лебедки механизма подъема груза крана в поступательное движение перемещаемого груза. Стальные канаты имеютвысокую прочность (высокое разрывное усилие каната в целом),долговечность и гибкость, они удобны в работе. Себестоимостьизготовления стального каната в 8…10 раз ниже себестоимости изготовления стальных цепей. Стальной проволочный канат работаетпрактически бесшумно, уменьшает динамические нагрузки и обладает большой надежностью, так как разрушается не внезапно, какцепь, а постепенно, по нарастанию числа оборванных проволок вканате. Это позволяет следить за его состоянием и выбраковыватьзадолго до разрушения.