Методика проектирования осуществления запасов

Этапы процесса проектирования логистических систем управления запасами:

Методика предполагает последовательное решение следующих задач.

1.Подготовка исходных данных для проектирования логистической системы управления запасами на основе экспертного опроса специалистов организаций-поставщиков и организаций-потребителей по форме, представленной в табл.

Исходные данные для проектирования логистической системы управления запасами на примере запасов комплектующих

по межзаводской кооперации

Изделие________                                         Программа выпуска___________

                                                                                             (наименование)

                                                                    Продолжение таблицы

2. Расчет оптимального размера заказа для всех комплектующих по формуле (7.1).

3. Сопоставление по всем комплектующим оптимального размера заказа с принятой и желательной партиями поставки (см. табл. 7.6). Необходимо обосновать выбор размера заказа для дальнейших расчетов. В случае значительного (более чем в 1,5-2 раза) расхождения оптимальной, принятой и желательной партий поставки дальнейшие расчеты по комплектующим следует вести отдельно для каждого размера партии поставки. Возможно использование средних величин принятой и желательной партий или оптимальной и желательной партий поставки.

4. Моделирование поведения системы управления запасами с фиксированным размером заказа предполагает:

4.1. Проведение необходимых расчетов по всем комплектующим и всем вариантам размера заказа с использованием табл. 7.6.

4.2. Построение графиков движения запасов по всем комплектующим и по всем вариантам размера заказа для случаев:

4.2.1. Отсутствие задержек поставок.

4.2.2. Наличие единичного сбоя в поставках. , 4.2.3. Наличие неоднократных сбоев в поставках.

4.3. Для случаев 4.2.2 и 4.2.3 — оценку срока возврата системы в нормальное состояние (с наличием полного объема гарантийного запаса).

4.4. Для случая 4.2.3 — определение максимального количества сбоев в поставках, которое может выдержать система без выхода в дефицитное состояние.

4.5. Для случая 4.2.3 — определение максимального срока неоднократной задержки поставки, который может выдержать система без выхода в дефицитное состояние.

4.6. Для каждого комплектующего — сравнение систем с различным размером заказа.

Выберите наиболее рациональный размер заказа, обосновав свое решение результатами работы по пп. 4.3—4.5, а затем сведите результаты в табл. 7.7.

Таблица 7.7

Рекомендуемые размеры заказа

5. Моделирование поведения системы с фиксированным интервалом времени между заказами предполагает:

5.1. Проведение необходимых расчетов по всем комплектующим с использованием табл. 7.7.

5.2. Построение графиков движения запасов по всем комплектующим для следующих случаев:

5.2.1. Отсутствие задержек поставки.

5.2.2. Наличие единичного сбоя в поставках.

5.2.3. Наличие неоднократных сбоев в поставках.

5.3. Для случаев 5.2.2 и 5.2.3 — оценку срока возвращения системы в нормальное состояние (при наличии полного объема гарантийного запаса).

5.4. Для случая 5.2.3 — определение максимального количества сбоев в поставках, которое может выдержать система без выхода в дефицитное состояние.

5.5. Для случая 5.2.3 — определение максимального срока неоднократной задержки поставки, который может выдержать система без выхода в дефицитное состояние.

6. Разработка логистической системы управления запасами комплектующих узлов и деталей.

6.1. Используя результаты пп. 4-5, выделите для каждого комплектующего предпочтительную систему управления запасами, а затем сведите результаты в табл.

Предпочтительные основные системы управления запасами

6.2. Для систем управления запасами, выбранных в п. 6.1, следует рассмотреть возможность появления сбоев в потреблении запасов. Постройте графики движения запасов, иллюстрирующие все возможные ситуации, и разработайте рекомендации по поддержанию системы в нормальном состоянии (при наличии полного объема гарантийного запаса).

6.3. Предложите оригинальные системы управления запасами комплектующих, более эффективные, чем система управления запасами с фиксированным размером заказа и система с фиксированным интервалом времени между заказами.

 7. Разработка инструкции по контролю за состоянием логистической системы управления запасами для каждого комплектующего (или, при возможности, для групп комплектующих). Инструкция предназначена для работников, ведущих учет, контроль и управление запасами. Она должна содержать конкретные указания по определению моментов заказа и размеров заказа для каждого возможного случая функционирования системы запасов.

1. Формы логистики снабжения. Классификация закупок.

Формы логистики снабжения:

- прямая(транзитная) – продвижение материальных потоков от изготовителей к потребителю минуя базы склады посреднических структур

- складская (эшелонированная) – поставка ресурсов от изготовителя к потребителю осуществляется через промежуточные склады и логистических посредников. Через посредников оказывает комплекс логистических структур

- Гибкая форма – сочетает складскую и прямую формы, получение материальных ресурсов от разных источников с разными формами снабжения.

Классификация закупок

7. (32) Предмет, цель, объект и понятийно-терминологический аппарат логистики складирования. Классификация складов.

Логистика складирования – управление и оптимизация движения материальных и сопутствующих потоков на территории складского хозяйства логистической цели.

Объект– материально-товарный и сопутствующий потоки в процессе их хранения, грузопереработки и упаковки

Предмет - процесс управления хранения и преобразования материальных и сопутствующих потоков в складском хозяйстве

Цель – организация эффективной системы складирования на всем протяжении цепи поставок

Склад – сложное техническое сооружение, предназначенное для управления запасами в логистической цепи путем выполнения конкретных функций по хранению и преобразованию материального и сопутствующих потоков

Склад:

-Логистический центр - место хранения и грузопереработки широкого ассортимента продукции, которое может находиться на любых стадиях движения в ЛЦП.

- Распределительный центр – место хранения и грузопереработки товаров в период движения от места производства до торговой точки

-Терминал– складское хозяйство, расположенное в конечном и промежуточном пункте транспортной сети, организующей мультимодальной перевозки грузов с участием воздушного, ж/д, автомобильного и морского транспорта.