Обґрунтування величини ритму і розміру транспортної партії потоку в основних цехах підприємства.

                       Якщо вибирається ритм як заданий параметр, то при визначенні його значення керуються такими міркуваннями:

- величина ритму повинна укладатися ціле число разів у відрізок часу, який дорівнює тривалості зміни або напівзміни. Це дозволяє здійснити пересування вагонів із позиції на позицію під час обідньої або міжзмінної перерви, а також одержати до початку цих перерв закінчені комплекси ремонтних робіт, тобто виключити передачу незавершених операцій від однієї зміни до іншої;

- не варто вибирати надмірно малий ритм, тому що це збільшує втрати часу на транспортування об’єктів між позиціями і призводить до зайвої диференціації виробничого процесу, тобто до формування на кожній позиції вузькоспеціалізованих виконавців або бригад, що утрудняє в подальшому їх завантаження;

- величина ритму повинна бути не менше часу, необхідного для виконання на позиції найбільш ємної і тривалої роботи;

- не варто вибирати ритм надмірно великий, тому що це веде до значного скупчення робочої сили і матеріалів на позиціях, що виключає ряд елементів, які характеризують потік як систему, у котрої робоча сила і матеріали розподілені по окремих робочих місцях.

Якщо при розрахунку параметрів організації потоку задається кількість об’єктів, розташованих на одній позиції, то беруть до уваги таке:

- розмір рухомого складу і його агрегатів;

- нормативи відстаней між осями рейкових колій, по яких повинні переміщатися об’єкти, що ремонтуються;

- загальне компонування виробничих площ і їх взаємозв’язок;

- можливість контролю за ходом виробничого процесу на робочих позиціях;

- розміри виробничих будівель у таких випадках, коли організація потоку провадиться на існуючих підприємствах.

За якими параметрами обирається конкретний варіант розрахунку (при використанні програми “POTOK”)? Які параметри потоку можна змінювати під час розрахунків на ПЕОМ?

Попередній аналіз результатів розрахунку проводиться при виборі варіантів значень k, ]Q[, Тп, Фпр і М для обчислення лінійних розмірів виробничого будинку. Доцільність вибору конкретного варіанта значень визначається розміром показників ]Q[, dМ, dФпр і dТп, припустимі значення яких повинні складати:

При аналізі результатів рішень по всіх типах потоків із них вибираються варіанти, які відповідають обмеженням на показники ]Q[, dМ, dФпр і dТп з однаковою довжиною і відношенням цієї довжини до сумарної ширини потоків L/∑В=2...3,5.

Для остаточно прийнятого варіанта організації потоку (або потоків) фіксуються значення параметрів k, ]R[, ]Q[, Фпр, Тп, Фпп, Nпп, L, В, Нп, S, V і викреслюється схема розміщення об'єктів виробництва на позиціях і шляхах потоку.

З яких величин складається довжина і ширина цеху (показати на схемі), співвідношення між ними, з чим вони узгоджуються?

де Фпп - фронт об'єктів виробництва, на одному шляху (нитці) потоку;

р - кількість позицій підйому кузова і зміни візків (р=0;1;2), (Необхідність підйомних    

   позицій визначається наявністю відповідних операцій у технологічному процесі  

   проектованого підрозділу);

Lв - розрахункова довжина вагона по осях зчеплення (приймається для кожного типу вагона

    заробочими кресленнями);

Lст - довжина позиції підйому кузова і зміни візків (довжина підйомних позицій складає: для  

    вантажного 4-вісного вагона Lст=22м, длявантажного 8-вісного Lст=30м і для

    пасажирського вагона Lст=35м);

Lив - довжина інтервалу між вагонами на шляху (нитці) потоку (Lив=1...2м);

Lт - відстань від торцевих стін будинку до крайніх вагонів (Lт=3...5 м);

N - кількість поперечних проїздів;

Lпп - ширина поперечного проїзду (Lпп=6 м);

Nпп - число шляхів (ниток) потоку в підрозділі;

Вро- відстань між осями сусідніх ремонтних, шляхів (Вро=7…8 м);

Впс - відстань від подовжніх стін або колон будинку до осі найближчого ремонтного шляху (Впс=5м).