Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Завдання на підготовку до лабораторної роботи
При підготовці до лабораторної роботи необхідно вивчити методи експериментального визначення залежності моменту опору від частоти обертання колінчатого вала при пуску й визначити пускові характеристики ДВЗ. Відомо, що при пуску двигуна пусковий пристрій переборює опір обертанню колінчатого вала. Момент опору Мс складається в основному з моменту сил тертя в кінематичних парах двигуна й моменту газових сил, обумовленого різницею робіт стиску й розширення в циліндрах двигуна. Момент опору залежить від температури Т, середньої частоти п обертання колінчатого вала, нерівномірності обертання, числа, схеми розташування й робочого обсягу циліндрів, а також від розмірів тертьових поверхонь двигуна. Приклад такої залежності наведений на рис. 4.1. Рисунок 4.1 - Залежність моменту опору Мс від частоти обертання колінчатого валу при пуску бензинового двигуна ЗМЗ-53: ______ - з використанням мастила М-63/10-Г1; - - - - - - з використанням мастила М-8-В2 Мінімальні значення пускової частоти обертання колінчатого вала двигуна визначається по залежності часу пуску від середньої частоти обертання п колінчатого вала. Приклад пускової характеристики двигуна наведений на рис. 4.2. а) – бензинового ВАЗ-2106 (М-63/10-Г1); б) – дизеля КамАЗ (М-43/6-В1); 1 – без засобів полегшення пуску; 2 – з електрофакельним пристроєм. Рисунок 4.2 - Пускові характеристики двигунів
У лабораторній роботі залежність моменту опору при пуску двигуна й пускових характеристик визначаються методом примусового провертання колінчатого вала випробовуваного двигуна від балансирного електродвигуна гальмового стенда DS 736-4/V ПС. Для цього випробовуваний двигун необхідно встановити на гальмовому стенді. Перевірити співвісність і надійність сполучної муфти, установити захисні щитки, виконати всі операції по забезпеченню безпечної роботи експериментальної установки, приєднати систему живлення й охолодження, забезпечити надійну роботу всіх систем. Підготувати гальмовий стенд до роботи. Для реєстрації інформації, отриманої в ході випробувань, підготувати форму протоколу випробувань за формою, що додається.
Протокол результатів випробувань
Дата проведення випробувань - Місце проведень випробувань - Модель випробувального стенда - Двигун, марка - Рік випуску - Температура навколишнього повітря, ºС - Атмосферний тиск, Па - Вологість, % - Температура охолодної рідини, ºС –
Таблиця 4.1 - Результати випробування по визначенню умов надійного пуску ДВЗ
Контрольні питання для самоперевірки і контролю |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 563. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |