Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Підготовленості студентів до роботи




1. З яких основних елементів складається осцилограф?

2. Як здійснюється запис оцінки часу?

3. У чому різниця між петльовими і рамковими гальванометрами?

4. На якому принципі заснована робота гальванометра?

5. Як визначається чутливість гальванометра?

6. Як одержати АЧХ гальванометра?

7. Як по АЧХ гальванометра визначити його максимальну робочу частоту?

8. Які матеріали використовуються у світлопроменевих гальванометрах для реєстрації досліджуваних процесів?

Матеріали, інструмент, пристосування, устаткування

1. Світлопроменевий осцилограф К12-22.

2. Пристосування для визначення чутливості гальванометра.

3. Пристосування для одержання амплітудно-частотної характеристики гальванометра.

 

Порядок виконання лабораторної роботи

При виконанні роботи необхідно виконати наступне:

3.4.1 Вивчити пристрій осцилографа К12-22.

3.4.2 На пристосуванні для визначення чутливості гальванометра установити максимальне значення опору резистора R.

3.4.3 Включити пристосування і встановлюючи перемінним резистором декілька значень струму в ланцюзі виміряти відповідне значення напруги і відключення світлового покажчика (у міліметрах) по екрану осцилографа.

3.4.4 Виміри провести окремо для низькочастотного (НЧГ) і високочастотного (ВЧГ) гальванометрів.

3.4.5 Розрахувати чутливість по формулах 3.1 і 3.2.

3.4.6 По усереднених значеннях чутливості розрахувати опір гальванометрів по формулі .

3.4.7 Результати вимірів і розрахунків занести в таблицю 3.1.

Для зняття амплітудно-частотної характеристики гальванометрів необхідно:

3.4.8 Включити установку для зняття АЧХ.

3.4.9 Установити мінімально можливу частоту генератора, підбираючи таке значення його вихідної напруги, щоб відхилення світлового покажчика  (подвійна амплітуда) не перевищувала 60% ширини екрана осцилографа.

3.4.10 Домагаючись незмінної амплітуди вихідної напруги генератора, змінювати частоту (8-10 точок), доки довжина лінії на екрані осцилографа не зміниться більше, ніж на 5% від початкової.

3.4.11 Визначити амплітуду відхилення  для кожного значення частоти генератора.

3.4.12 Провести виміри окремо для низькочастотного і високочастотного гальванометрів.

3.4.13 Результати вимірів і розрахунків записати в таблицю 3.2.

3.4.14 Побудувати АЧХ гальванометрів. Для цього на горизонтальній осі в логарифмічному масштабі відкласти частоту, а по вертикальній осі відношення / .

3.4.15 За результатами роботи визначити ступінь розбіжності паспортної чутливості гальванометрів і отриманих до діапазону частот, відтворених гальванометрами.

 

Зміст звіту

У звіті за результатами роботи повинні бути приведені наступні дані:

- найменування роботи, цілі і задачі;

- короткі теоретичні зведення;

- результати досліджень і розрахунків (табл. 3.1, 3.2);

- побудована АХЧ гальванометрів;

- висновки по роботі.

 

Література: [1], c.118-124; [2], c.53-62; [5], c.59-66.

 

 

4 Лабораторна робота 4

Випробування по визначенню надійного пуску двигуна

 

Ціль роботи

4.1.1 Вивчити методику експериментального визначення залежності моменту опору від частоти обертання колінчатого вала при пуску ДВЗ.

4.1.2 Вивчити методику експериментального визначення пускової характеристики ДВЗ.

4.1.3 Придбати практичні навички по визначенню залежності моменту опору від частоти обертання колінчатого вала при пуску й визначити пускові характеристики ДВЗ.

 

Загальні відомості

Для пуску двигуна необхідно його колінчатий вал привести в обертання від стороннього джерела енергії. При цьому частота обертання вала повинна бути доведена до деякої величини, що забезпечує задовільне протікання процесів сумішоутворення, стиски й запалення.

Для автомобільних, бензинових і дизельних двигунів найбільше широко застосовують систему пуску електричним стартером.

Можливість здійснення надійного пуску двигуна залежить від багатьох конструктивних і експлуатаційних факторів, до яких відносять: ступінь стиску, робочий обсяг, число й схему розташування циліндрів, тепловий стан деталей двигуна, регулювальні параметри системи, запалювання, низькотемпературні властивості палива, в’язкосно-температурні характеристики моторного мастила, потужність і енергоємність системи пуску, наявність і ефективність допоміжних пускових пристроїв і т.д.

Бензинові двигуни зовнішнього сумішоутворення мають найбільш низькі пускові частоти обертання вала. При батарейному запалюванні й температурі повітря 0°-20°С мінімальна пускова частота обертання вала таких двигунів становить 35-40 об/хв. При більше низьких температурах пускова частота обертання вала, двигунів становить близько 50 об/хв.

Мінімальна пускова частота обертання вала для дизелів значно вище, ніж для бензинових двигунів, внаслідок особливостей сумішоутворення й запалення палива. При температурі навколишнього повітря - 5°С мінімальна пускова частота обертання автотракторного дизеля становить 100-200 об/хв.

Поршневі двигуни починають працювати стійко при відносно високій частоті обертання колінчатого вала. Пускова частота повинна бути достатньою для початку розвитку процесів утворення, запалення й згоряння паливоповітряної суміші, та сприяти виходу двигуна на режим стійкої самостійної роботи.

Для розкручування вала двигуна до пускової частоти обертання необхідно щоб робота L, яка підводиться до колінчатого вала при пуску стартером, була рівна роботі опору обертання. Цей баланс роботи може бути записаний у вигляді:

,

де  - сума робіт, затрачуваних на подолання тертя деталей холодного двигуна й з'єднаних з ним допоміжних агрегатів, на здійснення ходів впуску й випуску та роботи, яка втрачається внаслідок витоків заряду при стиску;

 - робота, затрачувана на розширення й стиск заряду в циліндрах двигуна в початковий період пуску й у значній мірі, що повертається при подальшому обертанні вала;

 - робота, затрачувана на збільшення кінетичної енергії мас двигуна, що рухаються.

 

Внаслідок невизначеності більшості факторів, що впливають на величину L визначення її розрахунком важке. У зв'язку із цим визначення моменту, що повинен розвивати стартер для пуску двигуна, й необхідної потужності стартера використають емпіричні формули, отримані на підставі експериментальних досліджень.

Таким чином, пускові якості двигуна представляють сукупність його властивостей, агрегатів і пристроїв, які забезпечують приведення двигуна в дію із прийняття навантаження в певних умовах і за заданий час.

Вимірниками пускових якостей служать:

- гранична температура пуску холодного двигуна ТºС;

- час підготовки двигуна до прийняття навантаження t, хв.

Надійний пуск двигуна залежить від температури його складових частин. Двигун називають "холодним", коли температура його деталей, охолодної рідини, мастила й палива відрізняється від температури навколишнього повітря до +45°С, а температура його складових частин, охолодної рідини, мастила й палива не нижче робочої. Під надійним розуміють пуск двигуна, обладнаного всіма начіпними агрегатами, заправленого основним сортом палива з використанням штатних акумуляторних батарей, заряджених на 75%, не більш ніж за три спроби пуску "холодного" двигуна й не більш, ніж за дві спроби пуску "гарячого" двигуна після передпускового підігріву тривалістю кожної спроби 10с для бензинових двигунів і 15с для дизелів з інтервалами між спробами в 1хв.

 










Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 503.

stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда...