ТЕМА 10. ЛОГІСТИЧНА ОРГАНІЗАЦІЯ СКЛАДСЬКИХ ПРОЦЕСІВ

1. Склади та їх функції

2. Основні проблеми забезпечення ефективності складування

3. Логістичний процес на складі

4. Упакування як засіб підвищення ефективності логістичних складських

процесів

ПИТАННЯ ДО ОБГОВОРЕННЯ

1. Яка роль складування в логістичній системі?

2. Дайте визначення поняттю «склад».

3. Охарактеризуйте основні функції складів.

4. Яка мета створення складів у логістичних системах?

5. Назвіть відомі вам різновиди складів.

6. Сформулюйте основні проблеми функціонування складів.

7. Охарактеризуйте логістичні витрати та їх залежність від кількості складів.

8. Яка послідовність вибору системи складування?

9. Який зміст логістичного процесу на складі?

10. Що таке «технологічна карта» і «технологічний графік»? Для яких цілей вони розробляються?

11. Які функції виконує упакування в логістичній системі?

12. Назвіть типи упакування. В чому полягає їх протиріччя?

13. Як утворюється укрупнена вантажна одиниця?

14. Чи вчиняють рішення, пов'язані з упакуванням вплив на логістичні витрати?

ТЕСТОВІ ЗАВДАННЯ

1. До функцій складів не належить:

а)    консолідація вантажів;

б)розукрупнення вантажів;

в)    перетворення виробничого асортименту в споживчий;

г)     немає правильної відповіді.

2.    По відношенню до функціональних базисних областей логістики виділяють склади:

а)    постачання, виробництва, розподілу;

б) сировини, матеріалів, комплектуючих, незавершеного виробництва, готової продукції, тари, зворотних відходів;

в)    власних і логістичних посередників;

г) вузькоспеціалізовані, обмеженого асортименту, широкого асортименту.

3.    Не відноситься до переваг використання складів загального користування:

а)    гнучкість, що дозволяє враховувати попит, що змінюється, наприклад, сезонний;

б)відсутність необхідності у великих інвестиціях з розвиток складського господарства;

в)    високий ступень контролю над складськими операціями;

г) полегшення доступу до більш широкого географічного регіону.

4.    Початковим етапом процесу вибору раціональної системи складування є:

а)    вибір загальної спрямованості технічної оснащеності складської системи;

б)проведення техніко-економічної оцінки кожного конкурентноздатного варіанта;

в) визначення місця складу в логістичному ланцюзі та його функцій;

г)    вибір елементів кожної складської підсистеми.

5.    Логістичний процес на складі:

а)    вужчий, ніж технологічний;

б)співпадає з технологічним;

в)ширший, ніж технологічний;

г)    зазвичай вужчий, ніж технологічний, але може і співпадати з ним.

6.    Логістичний процес на складі не включає:

а)     розвантаження і приймання товарів;

б)    складування і зберігання вантажів;

в)     надання послуг клієнтам;

г) немає правильної відповіді.

7. Забезпечує ефективне внутрішньоскладськє транспортування:

а)    мінімальний час транспортування;

б)використання наскрізних «прямоточних» маршрутів;

в)    мінімальна кількість перевалок з одного обладнання на інше;

г)     все вище перераховане.

8. До факторів, які забезпечують раціональну організацію складування і зберігання, не зараховують:

а)    відповідність складського устаткування специфічним особливостям вантажу;

б)забезпечення устаткуванням для зберігання максимуму використовуваної висоти і площі складу;

в)виділення простору під робочі проходи в мінімальному обсязі, за необхідності - нижче діючих норм;

г)     використання системи адресного зберігання.

9.    До послуг, які надаються складами, належать:

а)    сортування і маркірування;

б)фасування й упакування;

в)експедиторські послуги;

г) всі вище перераховані.

10.Для раціоналізації виконання складських операцій на часовому відрізку розробляють:

а)технологічні карти;

б)технологічні графіки;

в)технологічні завдання;

г)    технологічні паспорти.

11. Яке з перерахованих рішень з упаковки приймається з участю служби логістики:

а)    розмір упаковки;

б)рекламний текст на упаковці;

в)рисунок на упаковці;

г)    всі відповіді вірні.

12.Виконує маркетингові функції упакування:

а)    зовнішнє;

б)внутрішнє;

в)промислове.

13.Вкажіть розміри стандартного плоского піддона:

а)    1200 мм х 800 мм;

б)600 мм х 800 мм;

в)    600 мм х400 мм;

г)400мм х 400 мм.

14.Базовий модуль у логістиці - це:

а)    стандартний піддон розміром 1000 х 1200 мм;

б)вантажний пакет розміром 1200* 800 х 1050 мм;

в) умовна одиниця площі у формі прямокутника розміром 600 мм х 400 мм;

г)    транспортна тара стандартного розміру.

ТЕМА 11. ЛОГІСТИЧНИЙ СЕРВІС

11.1.Значення і сутність логістичного сервісу

11.2.Формування підсистеми логістичного сервісу

11.3.Параметри і характеристика логістичного обслуговування

ПИТАННЯ ДО ОБГОВОРЕННЯ

1. У чому полягає значення логістичного сервісу?

2. Охарактеризуйте «логістику сервісного відгуку».

3. Розкрийте поняття «послуга» і «сервіс». У чому полягає їх взаємозв'язок?

4. Дайте визначення логістичному сервісу. Що є предметом і об'єктом логістичного сервісу?

5. Перелічіть специфічні характеристики послуг.

6. Дайте класифікацію логістичних послуг.

7. Які роль і значення підсистеми обслуговування споживачів у логістичному сервісі?

8. Перелічіть основні принципи логістичного сервісу.

9. Який алгоритм комплексних дій з формування підсистеми логістичного сервісу?

10. Охарактеризуйте метод кількісної оцінки рівня логістичного обслуговування.

11. Що належить до ключових параметрів якості логістичного обслуговування?

ТЕСТОВІ ЗАВДАННЯ

1.Логістичний сервіс може бути безпосередньо реалізований у сфері:

а) закупівель;

б) виробництва;

в) розподілу.

2.Об'єктами логістичного сервісу є:

а)послуги;

б)генератори матеріального потоку;

в)споживачі матеріального потоку;

г)    генератори і споживачі матеріального потоку.

3.Предметом логістичного сервісу є:

а)послуги;

б)генератори матеріального потоку;

в)споживачі матеріального потоку;

г)    генератори і споживачі матеріального потоку.

4.До специфічних характеристик послуг не належать:

а)неможливість відчути "на дотик";

б)відцільність від джерела;

в)адресність;

г)    неможливість накопичення.

5.    До логістичних послуг, які надаються в процесі реалізації, можна зарахувати:

а)    підбір та комплектацію партій постачань;

б)послуги з гарантійного обслуговування;

в)    забезпечення зворотних потоків;

г)    зобов'язання щодо розгляду претензій покупців.

6.    Першим етапом формування підсистеми логістичного сервісу є:

а)    визначення найбільш значимих для покупців послуг;

б)встановлення зворотного зв'язку з покупцями для забезпечення відповідності послуг потребам покупців;

в)    сегментація споживчого ринку;

г)    визначення стандартів послуг у розрізі окремих сегментів ринку.

7.Який рівень сервісу є граничним з погляду економічної ефективності?

а)    60%;

б)70%;

в)    80%;

г)    90%.

8.Підприємство оптової торгівлі реалізує запасні частини до автомобілів певної марки. Загальна номенклатура запасних частин для автомобілів даної марки нараховує 2000 видів, з яких на підприємстві постійно наявні 500 видів. Рівень сервісу підприємства складає:

а)20%;

б)25%;

в)30%;

г)   40%.

ТЕМА 12. ЕФЕКТИВНІСТЬ ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ

1. Ефективність логістичної системи, підходи до її оцінки

2. Управління логістичними витратами

ПИТАННЯ ДО ОБГОВОРЕННЯ

1.    Дайте визначення ефективності логістичної системи.

2.Охарактеризуйте основні критерії, які використовуються для оцінки ефективності логістичної системи.

3.Чи є досконале замовлення реалістичним цільовим нормативом логістичних операцій?

4.Які сучасні підходи до оцінки ефективності логістичного ланцюга ви ще можете назвати?

5.Що таке логістичні витрати?

6.Які існують проблеми, що перешкоджають ефективному визначенню, аналізу і контролю логістичних витрат?

7.Які існують підходи до класифікації логістичних витрат? У чому полягають їх недоліки?

8.Наведіть класифікацію логістичних витрат за логістичними функціями.

9.У чому полягає сутність концепції загальних витрат у логістиці?

10. Які заходи дозволяють підвищити ефективність контролю над логістичними витратами?

ТЕСТОВІ ЗАВДАННЯ

1.    Ефективність логістичної системи - це:

а)    доставка товарів «точно у термін»;

б)якість роботи логістичної системи;

в)мінімальний рівень логістичних витрат;

г)     якість функціонування логістичної системи за умови заданого рівня логістичних витрат.

2.    Під час оцінювання ефективності логістичної системи застосовується:

а)концепція загальних витрат;

б)системний підхід;

в)багатокритеріальний підхід;

г)    всі відповіді правильні.

3.    Не відповідає нормативам досконалого замовлення:

а)    доставка виробів за замовленими товарними позиціями із допустимим відхиленням 1%;

б)доставка у визначений споживачем строк із допустимим відхиленням ± 1 день;

в)    повне й акуратне ведення документації щодо замовлення;

г)    бездоганне дотримання погоджених умов постачання (якісна установка, правильна комплектація, готовність до використання і відсутність ушкоджень).

4.    На сьогодні рівень виконання досконалого замовлення логістичними організаціями не перевищує:

а)60%;

б)70%;

в)80%;

г)    90%.

5. Час реакції ланцюга поставок - це теоретичний час, що необхідний для виявлення та фіксації важливих змін ринкового попиту, внесення відповідних коректувань в оперативні плани і збільшення виробництва продукції на:

а)    5%;

б)10%;

в)    15%;

г)    20%.

6.Кращі результати, яких взагалі можна досягнути - це:

а)    абсолютні стандарти;

б)цільові стандарти;

в)минулі стандарті;

г)    стандарти конкурентів.

7.    Фінансові показники в системі виміру ефективності логістичної системи втрачають свою доцільність у зв'язку:

а)    зі складністю у розрахунках;

б)з неможливістю проведення зіставлення результатів;

в)    з відбиттям минулих результатів та повільною реакцією на зміни;

г)    усе перераховане вірно.

8.    Не відноситься до цілей, які складають концепцію «діаграм збалансованих переваг»:

а)    якість обслуговування;

б)час;

в)витрати;

г) продуктивність.

9.    Ефективність логістичного ланцюга за методом складання«карти процесу» розраховується як виражене у відсотках:

а) відношення часу, що збільшує цінність до часу, що не збільшує цінність;

б)   відношення часу, що не збільшує цінність до часу, що збільшує цінність;

в)    відношення часу, що збільшую цінність до часової довжини логістичного ланцюга;

г)    відношення часу, що не збільшує цінність до часової довжини логістичного ланцюга.

10.Навіяні витрати - це:

а)    уявні витрати;

б)витрати, які характеризують можливість, втрачену внаслідок альтернативного курсу дій;

в)умовно нараховані або приписані витрати, які можливо не будуть становити реальних витрат;

г)    все перераховане вірно.

11.Основною проблемою, яка перешкоджає виділенню логістичних витрат є:

а)пасивність управлінського персоналу;

б)існуюча система бухгалтерського обліку;

в)відсутність необхідної мотивації працівників;

г)    неможливість відчути «на дотик» дані витрати.

12.За динамікою потокового процесу логістичні витрати класифікують на:

а)адміністративні, оперативні;

б)релевантні, нерелевантні;

в)змінні, постійні, змішані;

г)    локальні, тотальні;

13.За ступенем залежності від ухваленого рішення логістичні витрати поділяють на:

а)прямі, непрямі;

б)додаткові, безповоротні;

в)одноразові, регулярні;

г)    внутрішні, зовнішні.

14. В основі управління логістичними витратами лежить концепція:

а)    «точно у термін»;

б)«повної вартості»;

в)    «загальної відповідальності»;

г)     «реагування на попит».

15. Хто з перерахованих не є розробником концепції загальних витрат:

а)    Г. Льюіс;

б)Дж. Каллітон;

в)Дж. Стіл;

г)    Е. Мате.

ТЕМАТИКА ІНДЗ

1. Огляд розвитку теорії логістики.

2. Актуальність використання логістики в удосконаленні виробничо-господарської діяльності підприємств України.