Работы по техническому обслуживанию кривошипов.

Визуальный осмотр общего состояния кривошипа на отсутствие трещин, прослабленных мест крепления, шпоночного соединения и стяжных болтов. ТО предусматривает замену изношенных и смятых крепежных деталей, протяжку мест соединения на валу редуктора, уравновешивающих грузов и крепления нижнего пальца шатуна.

Проверка и техническое обслуживание рамы - салазок поворотных.

Проверяем состояние резьбовых креплений, ходового винта с гайкой, направляющих пазов на раме. ТО включает в себя смазку направляющих, ходового винта, замену изношенного крепления и протяжку резьбовых соединений.

Предельно-допустимая концентрация сероводорода, углеводородов в воздухе рабочей зоны.

Предельно-допустимая концентрация (ПДК) сероводорода на рабочем месте составляет 10 мг/м³ воздуха, вместе с углеводородами ПДК сероводорода – 3мг/м³. Смертельная доза 1000 мг/м³. Жилая зона 0,008 мг/м³. ПДК углеводорода 300 мг/м³.

Оказание первой помощи при обморожениях.

Пострадавшего необходимо завести в теплое помещение, но предварительно укутав обмороженные места теплоизолирующими вещами – шарф, платок, рукавицы - чтобы не было большого перепада температуры на месте обморожения. Желательно растирать теплом рук или мягкими тканями для притока крови изнутри к месту поражения, так же дать попить горячего сладкого чая. Затем можно поместить в теплую воду комнатной температуры 20 – 30ºС, постепенно доводя температуру воды до 40ºС. Рекомендуется переодеть в теплую сухую одежду. Нельзя предлагать алкоголь, смазывать жирами, кремами, мазями.

Билет №6.

Инструменты и приспособления, применяемые при техническом обслуживании СК.

Гаечные ключи: рожковые, накидные, торцовые и динамометрические, разводные и газовые; молотки слесарные, кувалды, зубила, напильники, монтажные ломики, отвертки, плоскогубцы. Приспособления: усилители для ключей съемники подшипников, клинья, проставки, выколотки, призмы, оправки.

Техническое обслуживание подвески сальникового штока.

Визуальный осмотр общего состояния канатной подвески на отсутствие трещин на плитах и прослабления резьбовых и конусных креплений. Определяем состояние стального каната для выявления износа и обрыва прядей, обращаем внимание на форму нареза удерживающих колец внутри жимков. После выявления недостатков необходимо заменить изношенные детали и произвести регулировку зазоров и протяжку крепления. Так же нужно расхаживать канат на месте установки на головке балансира и добавлять смазку. 

Проверка и техническое обслуживание нижних и верхних головок шатунов.

Проверяем визуально общее состояние шатуна и его головок, обращаем внимание на крепление головок с корпусом шатуна, а нижней головки дополнительно смотрим соединение с кривошипом. При прослушивании во время работы СК не должно быть посторонних скрипов, стуков и заеданий. Проверяем наличие смазки в подшипниках, при необходимости – добавляем, протягиваем крепление крышек подшипников, порванные прокладки заменяем новыми, проверяем состояние контргайки пальца кривошипа.

Средства индивидуальной защиты органов дыхания.

Маска марлевая с защитным слоем, респиратор, противогазы фильтрующие и изолирующие (шланговые) и автономные приборы спасателей.

Оказание первой помощи при поражении электрическим током.

Немедленно освободить пострадавшего от воздействия электротока любым способом, не причиняя вреда спасающему. Вынести пострадавшего на безопасное расстояние (8м), уложить на сухое и ровное место. У пострадавшего определяем дыхание и пульс, проверяем реакцию зрачков на свет, вызываем «Скорую помощь». При отсутствии признаков жизни приступаем немедленно к реанимации пострадавшего.

Билет №7.

Слесарные монтажные инструменты, применяемые при техническом обслуживании станков-качалок.

Смотри билет № 6/1. Гаечные ключи: рожковые, накидные, торцовые и динамометрические, разводные и газовые; молотки слесарные, кувалды, зубила, напильники, монтажные ломики, отвертки, плоскогубцы. Приспособления: усилители для ключей съемники подшипников, клинья, проставки, выколотки, призмы, оправки.

Проверка состояния пальцев верхней головки шатуна, крепежных деталей.

Во время работы СК проверяем визуально состояние верхней головки шатуна на целостность, на отсутствие посторонних стуков, шумов и скрипов. Затем, после остановки СК проверяем состояние крепежных деталей, самого пальца и посадочного места на износ и наличие рисок, царапин и деформаций.

Проверка и техническое обслуживание поворотного шарнира головки балансира.

Поворотный шарнир головки балансира должен легко и без заеданий поворачиваться вокруг своей оси. Он не должен иметь деформаций посадочных мест, фиксатора, пружины и замкового устройства. Фиксирующий стержень должен быть плотно установлен в своих пазах во всех трех положениях. ТО включает в себя следующие работы: удаление старой смазки и нанесение новой, расхаживание стержня фиксатора и самой головки балансира, протяжка крепления оси.

Общие правила безопасного ведения погрузочно-разгрузочных работ.

Погрузочно - разгрузочные работы выполняются в спецодежде и в рукавицах. Во время ПРР нельзя стоят на пути скатывания и перемещения груза, останавливать его рукой или с помощью лома. При погрузках груза следует избегать попадания частей тела под устанавливаемый груз.

Оказание первой помощи при переломе верхних конечностей.

При открытых переломах в первую очередь нужно остановить кровотечение

наложением жгута, затем накрыть рану чистой салфеткой и прибинтовать. На место перелома накладываем шину с охватом не менее трех суставов и фиксируем в таком положении. Вызываем «Скорую помощь» или транспортируем сами.

Билет №8.

Часто встречаемые неисправности СК.

Износ деталей в местах соединения между собой, обрыв клиновидных ремней, износ тормозных накладок, износ посадочных мест на кривошипе, осей, валов, зубчатых колес и подшипников.

Центровка электродвигателя.

Под центровкой шкивов электродвигателя подразумевается совпадение боковых плоскостей на одной поверхности. Любое отклонение от плоскостности приводит к повышенному износу ремней, так же увеличивается износ подшипников и нагрев ремней. Центровка производится с помощью струны или металлической линейки путем прикладывания к боковым поверхностям шкивов.