Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Вкажіть виконавців та перелік робіт технічного обслуговування зображених споруд.
Згідно МЕТОДИЧНИМ РЕКОМЕНДАЦІЯМ З ДЕРЖАВНОГО НАГЛЯДУ ЗА БЕЗПЕЧНИМ ВЕДЕННЯМ РОБІТ ПІД ЧАС БУДІВНИЦТВА НАФТОВИХ ТА ГАЗОВИХ СВЕРДЛОВИН Держгірпромнагляду: У процесі експлуатації бурова вишка кожні два місяці повинна оглядатися буровим майстром і механіком і один раз на рік - спеціальною бригадою з обстеження бурових вишок у порядку, визначеному підприємством. Результати огляду за їх підписами заносяться в журнал перевірки технічного стану обладнання. Крім того, стан бурової вишки перевіряється за участю представника вишкомонтажного цеху або особи, що відповідає за монтаж, у таких випадках: а) перед спуском обсадної колони; б) перед початком та після закінчення аварійних робіт, які вимагають розходжування прихопленої колони труб; в) після сильного вітру зі швидкістю: для відкритої місцевості більше 15 м/с, для лісів або коли бурова вишка споруджена в котловині, більше 21 м/с; г) до початку та після закінчення перетягування бурової вишки; ґ) після відкритих фонтанів і викидів. Результати перевірки технічного стану бурової вишки оформлюються актом за підписом спеціалістів, що проводили огляд (форма акта про перевірку бурової вишки наведена в додатку 7). Кронблоки, рами кронблоків та підкронблочні балки бурових вишок і щогл повинні оглядатися з перевіркою усіх вузлів кріплення не рідше ніж один раз на два місяці. Дефектні елементи бурової вишки повинні бути відновлені або замінені до початку робіт. Основні ремонтні роботи повинні фіксуватися в технічному паспорті бурової вишки. Після граничного строку експлуатації бурової вишки здійснюється її експертне обстеження згідно з вимогами НПАОП 0.00-6.18-04 ( 687-2004-п ). Оцінка технічного стану повинна ґрунтуватись на результатах неруйнівного контролю та технічної діагностики в обсязі, визначеному стандартом "Неруйнівний контрольта оцінка технічного стану металоконструкцій бурових вишок врозібраному і зібраному стані" (ГСТУ 320.02829777.014-99).
Білет 7 (Ротор) 1.На прикладених рисунках 7.1-7.3 зображено бурові ротори якими комплектуються установки для буріння експлуатаційних свердловин Усі з наведених конструктивних схем передбачають : - Обертання бурильної колони , що рухається поступово у процесі проходки свердловини роторним способом - Сприйняття реактивного крутного моменту і забезпечення поздовжньої подачі бурильної колони при використанні вибійних двигунів ( поставляються у двох виконаннях з пневматичними клинами і без них) - Утримання бурильної або обсадної колони труб над гирлом свердловини при нарощуванні і СПО - Повертання інстументу при ловильних роботах і інших ускладненнях Так на рисунку 7.1 зображено ротор Р-560-8Ш пневмат. без клинового захвату. Це одна із найпоширеніших конструктивних схем роторів вітчизняного виробництва. Конструктивно він нагадує конічний редуктор ведений вал якого виконаний у виді вертикального пустотілого циліндра. В станині ротора існують горизонтальні та вертикальні розточки для вставлення швидкохідного валу і стола ротора. Необхідну міцність конструкції придають ребра на внутрішніх стінках станини. У всіх конструкціях передбачені отвори в станині для стропів , що використовують при переміщенні ротора. Особливістю даної схеми є те що в якості основної і допоміжної опори в роторі З-560-Ш8 використовують кулькові радіально-упорні підшипники кочення. Основна опора знаходиться над допоміжною. Зубчастий вінець розташований над опорами стола ротора. Відмінність полягає у тому що опорами привідного валу служать два дворядні радіально-упорні підшипники з бочкоподібними роликами. 2.1- станина Р-560-8Ш 2-стіл ротора 3- вкладиш 4- затискач ведучої труби 5- основна опора 6- приводний вал 7-допоміжна опора 8-гайка нарізна , стакан 9-фіксатор стола Станина 1 має горизонтальну розточку для стакна 7 в якому змонтований приводний вал і всередині розточки виконані згори і знизу. У верхню розточку стакана вставлено основний упорно-кульковий підшипник на який опирається стіл ротора 3 з посадженим на нього зубчастим вінцем. Станина і стіл ротора мають кільцеві розточки , які утворюють лабіринтні ущільнення. Знизу в станину вставлений допоміжний підшипник головне завдання якого цетрувати стіл ротора і сприймати вертикальні навантаження направлені догори. Кришка ротора кріпиться до станини за допомогою болтів. На приводний вал посаджена конічна шестерня зубчастої передачі. Вал опирається на два підшипники: конічний подвійний і роликовий з циліндричними роликами. Відмінністю ротора на рис 7.2 є те що він оснащений пневматичними клиновим захватом Ротор на рис 7.3 більш складної конструкції і в ньому є ще проміжний - вал. 3.Основні параметри ротора : - Навантаження на стіл ротора - Максимальна потужність - Максимальна частота обертання стола - Діаметр отвору у столі - Відстань від першого вінця ланцюгового колеса до центра - Передавальне відношення - Момент на столі ротора - Число зубців зубчастого вінця - Підшипники приводного валу - Підшипники основної опори - Габарити - Маса Обмежують чисельні значення: - на вантаження на стіл ротора – виконання основного опорного підшипника , його станина і динамічна вантажопідйомність , конструктивне виконання станини - максимальну потужність обмежує міцнісна характеристика приводного валу та його підшипників. - Максимальна частота обертання обмежується ресурсною частотою обертання підшипників ротора - Момент на столі ротора – міцні сні характеристики валів і передавальним відношенням стола ротора - Передавальне відношення – габаритні розміри і простота конструкції 4.??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 5.3- клини – 40хн2ма . зміцнююча термічна обробка 7- конічна шестерня – сталь 40Х + зміцнюючи ХТО нітроцементацією або ціануванням 11- приводний вал- сталь 40Х + поверхневе гартування СВЧ 6.Відмова- це подія що заклечається в порушенні робото здатності виробу.за походженням вони бувають: - Конструктивні - Технологічні - Експлуатаційні Крім цього відмови бувають раптовими і поступовими. У роторі спостерігається раптова відмова. Вона виникає в результаті скачко подібної зміни одного або декількох параметрів виробу що визначають його якість. Наприклад випадкове зростання мехю навантаження що перевищують розрахункові або недотримання правил експлуатації. Передбачити і попередити такі раптові відмови неможливо але вони підпорядковуються певним закономірностям тому інтенсивність їх появи буде приблизно однаковою. Поступова відмова також являється в роторі в результаті поступової зміни декількох параметрів ротора і приводиь до зростання втрат робото придатності окремих його деталей. Основною їх причиною є зношування і природнє старіння Прихована відмова може спостерігатися в масляній ванні ротора і може бути не помітною тривалий час. У ротора спостерігається повна відмова. Перелік робіт що входять в перелік робіт ТО: - Проведення робіт щоденного ТО - Зовнішнє миття ротора - Змащення і заміна масла по карті змащування - Перевірка і регулювання зазорів між підшипниками - Перевірка герметичності роботи маслянної ванни - Перевірка стану ланцюгових передач 7.Матеріал клинів – вуглецева сталь Під зміцненням розуміють підвищення опору матеріалу руйнуванню або залишкові деформації. Використовують як при виготовленні так і при ремонті деталей. Призначення методу зміцнення залежить від умов роботи деталі Вибираємо зміцнюючи обробку – обємне гартування. Перевага цього методу у простоті. Зміцнюючи ХТО – це процес насичення поверхневих шарів матеріалу хімічно активними елементами які забезпечують отримання певних фізико-механічних властивостей. Для клинів ротора вибираємо різновид ХТО- азотування. Це процес насичення сталевих і чавунних деталей азотом. Проводять при нагріванні деталей в аміаку. Спочатку виконують гартування а потім азотування в печах при 480-650 С* на протязі 3 діб Основні вимоги до клинів: - Рівномірно розподіляти контактні тиски на тіло труби - Обхоплювати трубу з мінімальним зазором - Для підвищення довговічності замість 3 клинів ставлять 6. |
||
Последнее изменение этой страницы: 2018-04-11; просмотров: 281. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |