Определение ускорения АТС на к-й ступени коробки передач

Ускорение АТС при разгоне на к-й ступени коробки передач , м/c², определяют по формуле

                               ,                                  (6.1)

где  – коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач.       

Коэффициент учета вращающихся масс  на к-й ступени коробки передач рассчитывают по формуле

                                ,                                (6.2)

м/с².

Построение графика ускорений

Результаты расчета по формуле (6.1) сводят в таблицу 6.1.

Таблица 6.1 – График ускорений

По данным таблицы 6.1 строят график ускорений АТС (рисунок 6.1).

Определение времени и пути разгона АТС

Суть графоаналитического метода определения времени и пути разгона в заданном интервале скоростей, предложенного Е. А. Чудаковым и Н. А. Яковлевым, заключается в следующем.

Для определения времени и пути разгона расчетный интервал скоростей от минимально устойчивой, до нормируемой заданной скорости разбивают на элементарные участки (числом не менее десяти).

Для легковых АТС  = 100 км/ч [2].

Ускорение на элементарном участке , м/с², можно считать величиной постоянной и определять по формуле

,                                      (6.3)

где ,  – ускорение АТС в начале и конце участка соответственно, м/с².

м/с².

Скорость АТС на элементарном участке , м/с, также считают постоянной и рассчитывают по формуле

,                                  (6.4)

где ,  – скорость АТС в начале и конце участка соответственно, м/с.

 м/с².

Время разгона , с, на элементарном участке определяют по формуле

         ,                              (6.5)

с.

Путь разгона , м, на элементарном участке определяют по формуле

.                                  (6.6)

 м.                                                                          

Результаты расчетов по формулам (6.3), (6.4), (6.5), (6.6) сводят в таблицу 6.2.

Таблица 6.2 – Время и путь разгона

Участок	Интервал скоростей		,м/c2	,с		,м/с		,м	,с	,м
1	1,5  2,9		2,477	0,565		2,2		1,243	0,565	1,243
2	2,9  4,4		2,612	0,574		3,65		2,095	1,139	3,338
3	4,4  5,9		2,698	0,555		5,15		2,858	1,694	6,196
4	5,9  7,4		2,737	0,548		6,65		3,644	2,242	9,84
5	7,4  8,8		2,727	0,513		8,1		4,155	2,755	13,995
6	8,8  10,3		2,67	0,561		9,55		5,357	3,316	19,352
7	10,3  11,8		2,564	0,585		11,05		6,464	3,901	25,816
8	11,8  13,3		2,41	0,622		12,55		7,806	4,523	33,622
9	13,3  14,7		2,207	0,634		14		8,876	5,157	42,498
10	14,7  17,3		1,94	1,34		16		21,44	6,497	63,938
11	17,3 19,2	1,685		1,127	18,25		20,567		7,624		84,505
12	19,2 21,2	1,432		1,368	20,2		27,633		8,992		112,138
13	21,2 23,1	1,197		1,587	22,15		35,152		10,579		147,29
14	23,1 25	1,06		1,792	24,05		43,097		12,371		190,387
15	25 27,5	0,95		2,63	26,25		69,037		15,001		259,424
16	27,5 27,7	0,835		0,239	27,6		6,596		15,24		266,02

Определение полного времени разгона

Время разгона , с, в заданном интервале скоростей рассчитывают по формуле

,                                  (6.7)

Время разгона до заданной скорости увеличивают на величину, соответствующую времени переключения передач, пренебрегая при этом снижением скорости движения АТС за время переключения.

Время переключения передач для легковых автомобилей  = 2 с [2].

=17,24 с.

Определение полного пути разгона

Путь разгона , м, в заданном интервале скоростей рассчитывают по формуле 

,                                (6.8)

Путь разгона до заданной скорости увеличивают на величину, соответствующую времени переключения передач.

=303,82 м.