Требования морского регистра и ИМО к оснащения судов АИС

Принципиально новым радиооборудованием, требования к которому недавно приняты Международной Морской Организацией является передатчик автоматической идентификационной системы (АИС) для поиска и спасания (AIS Search and Rescue Transmitter – AIS SART). В частности, 83-ой сессией Комитета ИМО по безопасности на море (КБМ) 8 октября 2007 года была принята резолюция MSC.246(83) «adoption of performance standards for survival craft ais search and rescue transmitters (ais-sart) for use in search and rescue operations», требования которой будут распространяться на это оборудование, устанавливаемое на суда начиная с 01.01.2010 г. По существу, передатчик автоматической идентификационной системы (АИС) для поиска и спасания будет являться альтернативой радиолокационному ответчику (РЛО), т.е. после вступления в силу соответствующих поправок в нижеуказанные международные конвенции и кодексы и появления одобренных типов передатчиков АИС у судовладельцев появится выбор:

1) оснащать судно только радиолокационным ответчиком (ответчиками),

2) оснащать судно только передатчиком (передатчиками) автоматической идентификационной системы (АИС) для поиска и спасания.

3) оснащать судно комбинацией указанного оборудования (например, на судне валовой вместимостью 500 и более предусмотреть наличие одного радиолокационного ответчика и одного передатчика АИС для поиска и спасания).

Последний вариант, предусматривающий комбинацию РЛО и передатчика АИС, представляется наиболее эффективным, поскольку для поиска и обнаружения объекта, терпящего бедствие, будут использоваться принципиально разные и независимые друг от друга системы. Необходимо отметить, что 83-ей сессией КБМ были предварительно рассмотрены а на 84-ой сессии приняты и с 01.01.2010 г. окончательно вступят в силу поправки (резолюции MSC.256(84) и MSC.258(84) от 16.05.2008 г.) в Международную Конвенцию СОЛАС-74 (Правила III/6.2.2, III/26.2.5, IV/7.1.3, Приложение «Свидетельства» (Appendix «Сertificates») к МК СОЛАС-74 и Протокол 1988 г. к МК СОЛАС (1988 SOLAS Protocol) – в отношении форм: Form P, Form E, Form R, Form C, Form PNUC, Form CNUC). Аналогичные поправки приняты и в отношении Кодекса безопасности высокоскоростных судов, 1994 (1994 HSC Code) – Правила 8.2.1.2, 14.6.1.3 и Кодекса безопасности высокоскоростных судов, 2000 (2000 HSC Code) – Правила 8.2.1.2, 14.7.1.3. В связи с принятием стандарта на AIS SART в указанные Международные Конвенции и Кодексы поправками вводится новый термин «Search and Rescue locating device (ship’s or survival craft)» - устройство указания местоположения (судна или спасательного средства) для целей поиска и спасания, которым, как отмечалось выше может быть либо традиционный радиолокационный ответчик, либо передатчик автоматической идентификационной системы (АИС) для поиска и спасания. Необходимо отметить, что на основании вышеупомянутой резолюции ИМО MSC.246(83), Международной электротехнической комиссией разработана первая редакция стандарта IEC 61097-14 «Global maritime distress and safety system (GMDSS) – Part 14: AIS search and rescue transmitter (AIS-SART) – Operational and performance requirements, method of testing and required test results», которая в настоящее время разослана в национальные комитеты МЭК на отзыв и голосование.