Замена подшипника передней ступицы

1.    Снимаем защитный колпачок на диске. Он предотвращает попадание внутрь ступицы влаги и грязи, защищая трущиеся поверхности от износа, воздействия внешней среды.

2.    Отверткой выпрямляем буртик ступичной гайки, стопорящий ее от самопроизвольного раскручивания.

3.    Ключом немного ослабляем гайку, не раскручивая ее полностью.

4.    Ослабляем болты крепления колеса. Поддомкрачивая автомобиль, вывешиваем нужное колесо и снимаем его.

5.    Ослабляем тормозные колодки. На некоторых автомобилях это можно сделать только при наличии подключения к бортовому компьютеру с помощью диагностического шнура и специального программного обеспечения. Откручиваем болты крепления суппорта тормозных дисков.

6.    Суппорт подвешиваем на проволоку к деталям подвески так, чтобы он не висел на тормозных шлангах и не мешал последующим действиям.

7.    Откручиваем болты крепления тормозного диска к ступице и снимаем его.

8.    Отворачиваем до конца ступичную гайку и снимаем шайбу.

9.    Спрессовываем ступицу с поворотного кулака. На заднеприводных автомобилях марки ВАЗ ступица снимается легко. На переднеприводных автомобилях эта процедура потребует больших усилий.

10.  Откручиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и выводим из ступицы ШРУС (для переднеприводных автомобилей).

11.  Специальным съемником выпрессовываем подшипники со ступицы.

12.  На поворотном кулаке снимаем стопорное кольцо и также выпрессовываем подшипник (для переднеприводных автомобилей).

13.  Очищаем поверхности от грязи и старой смазки.

14.  С помощью специального съемника запрессовываем внутренний подшипник в поворотный кулак.

15.  Запрессовываем подшипник в ступицу. На заднеприводных автомобилях семейства ВАЗ оба подшипника запрессовываются в ступицу. При этом необходимо проводить данные работы таким образом, чтобы не повредить резиновый уплотнитель, защищающий подшипник от грязи и влаги.

16.  Проводим сборку в обратной последовательности. Не забываем смазывать подшипники и внутренние поверхности ступицы смазкой. Гайку ступицы затягиваем с необходимым усилием, указанным в руководстве по ремонту.

Разборка и сборка двигателя

Снятие карбюраторного двигателя с автомобиля ваз 2107 с разборкой

1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду

2. Снимаем грязезащитный щиток

3. Снимаем с автомобиля ваз капот.

4. Снимаем аккумулятор

5. Отсоединяем шланг подвода топлива к топливному насосу

6. Отсоединяем от датчика давления масла наконечник провода

7. Снимаем с автомобиля ваз 2107 радиатр.

8. Снимаем термостат

9. Снимаем генератор

10. Снимаем с двигателя ваз 2107 головку блока цилиндров

11. Отсоединяем шланг отвода охлаждающей жидкости от патрубка радиатора отопителя

12. Снимаем маховик двигателя ваз 2107

13. Отсоединив провода, извлекаем стартер из моторного отсека автомобиля ваз 2107.

14. Отворачиваем гайки нижнего крепления передних опор двигателя к поперечине

15. Подвешиваем блок цилиндров двигателя к деревянному брусу, расположив его на передних крыльях автомобиля ваз 2107. Под брус подкладываем мягкую ткань.

16. Поднимаем блок цилиндров и, выводя шпильки опор из отверстий поперечины, вынимаем двигатель из моторного отсека автомобиля ваз 2107.

Снятие валика ротора распределителя зажигания

1. Снимаем с автомобиля ваз 2107 распределитель

2. Ветошью очищаем внешнюю поверхность трамблера от грязи.

3. Выколоткой выбиваем на несколько миллиметров пружинный штифт крепления муфты валика распределителя зажигания.

4. Пассатижами вынимаем штифт из маслоотражательной муфты.

5. Снимаем с валика муфту с шайбой и вынимаем валик из корпуса распределителя зажигания.

Снятие конденсатора распределителя зажигания

1. Ключом на 7 мм ослабляем гайку крепления вильчатого наконечника провода конденсатора и отводим наконечник в сторону.

2. Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления конденсатора и снимаем конденсатор с трамблера.

Снятие вакуумного регулятора распределителя зажигания

1. Шлицевой отверткой сдвигаем стопорную шайбу с оси тяги вакуумного регулятора.

2. Тем же инструментом отворачиваем два винта крепления вакуумного регулятора к корпусу трамблера.

3. Отсоединяем вакуумный регулятор от корпуса трамблера.

Снятие контактной группы распределителя зажигания

1. Шлицевой отверткой удерживаем от проворачивания винт, ключом на 7 мм отворачиваем две гайки крепления контактная группа.

2. Вынимаем из корпуса распределителя зажигания винт с изолирующей втулкой и снимаем с него наконечник провода контактной группы.

3. Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной группы к подвижной

4. Снимаем с распределителя зажигания контактную группу.

Снятие подвижной пластины прерывателя распределителя зажигания

1. Снимаем с корпуса трамблера валик ротора и отсоединяем от подвижной пластины прерывателя контактную группу.

2. Шлицевой отверткой отворачиваем винты крепления двух удерживающих пластин подвижной пластины прерывателя к корпусу распределителя зажигания. Одним из винтов также крепится наконечник «массового» провода.

3. Извлекаем подвижную пластину с подшипником из корпуса трамблера.

Подшипник подвижной пластины прерывателя должен вращаться плавно, без заедания. В противном случае следует заменить подшипник подвижной пластины прерывателя.

Замена ламп в блок фаре автомобиля

1. Отсоединяем от лампы колодку проводов.колодка проводов лампы ближнего / дальнего света

2. Освобождаем пружинный фиксатор из пазов патрона лампы.пружинный фиксатор лампы ближнего / дальнего света

Внимание

При выполнении следующей работы во время установки нельзя касаться руками стеклянной колбы лампы, чтобы не допустить ее замасливания. Жир на поверхности колбы приводит к перегреву галогенной лампы и преждевременному выходу лампы из строя.

3. Вынимаем из блок фары галогенную лампу.галогенная лампа ближнего / дальнего света

4. Устанавливаем новую галогенную лампу в обратной последовательности.