Основные геометрические и кинематические соотношения. КПД передачи

Рис. 4. Геометрические параметры цепной передачи

1. Шаг цепи  является основным параметром цепной передачи и принимается по ГОСТу. Плавность, долговечность и бесшумность работы цепной передачи в значительной степени зависят от величины шага цепи.

2. Межосевое расстояние .

Ориентировочно оптимальное межосевое расстояние цепной передачи выбирают в зависимости от шага цепи t, обычно в пределах a≥(30÷50)t (меньшие значения при малых передаточных числах)

3.Число звеньев цепи определяют по приближенной формуле

                                                                            (1)

Значение z_ц округляют до целого числа, которое желательно брать чётным, чтобы не применять специальных соединительных звеньев.

4. Диаметр делительной окружности звездочки

                                                                                                                   (2)

Передаточное отношение

                                                                                                             (3)

Распространенные значения .При больших значениях u становится нецелесообразным выполнять одноступенчатую передачу из-за больших ее габаритов.

Передаточное отношение цепной передачи меняется в пределах поворота звездочки на один зуб, что заметно при малом числе z. Непостоянство u не превышает 1...2%, но вызывает неравномерность хода передачи и поперечные колебания цепи. Среднее передаточное отношение за оборот постоянно.

Средняя (за оборот) скорость цепи

                                                                                                      (4)

7.Допускаемая величина стрелы провисания

                                                                                                                (5)

8.КПД передачизависит от следующих потерь: на трение в шарнирах (и между пластинами смежных звеньев), на трение в подшипниках и потери на взбалтывание (разбрызгивание) масла.

Для повышения КПД цепной передачи желательно улучшить условия смазывания шарниров и подшипников. Это снизит потери и повысит КПД. Средние значения КПД при передаче полной расчетной мощности достаточно точно изготовленных и хорошо смазываемых передач составляют 0,96...0,98.

Критерии работоспособности цепных передач

Цепные передачи выходят из строя по следующим причинам:

1.Износ шарниров, приводящий к удлинению цепи, увеличению шага цепи и, как следствие, к нарушению ее зацепления с зубьями звездочек.

2.Усталостное разрушениепластин по проушинам, характерное для закрытых быстроходных тяжелонагруженных передач, работающих при хорошем смазывании, когда износ шарниров не является определяющим.