Муфты компенсирующие упругие

Эти муфты наряду с непосредственным соединением валов выполняют функции снижения динамических нагрузок, устранения опасности резонанса крутильных колебаний и компенсации несоосности валов. Также они амортизируют вибрации, толчки и удары, при передаче крутящего момента с помощью упругих элементов - разнообразных пружин, резиновых втулок и других:

1. Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) - одна из наиболее распространенных упругих муфт (рис. 7) ГОСТ 21424-75.

Рис. 7. Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП)

Муфта состоит из двух полумуфт, неподвижно закрепленных в одной полумуфте пальцев, на которых размещены резиновые втулки, через которые пальцы взаимодействуют с другой полумуфтой и передают вращающий момент. Резиновые втулки компенсируют динамические нагрузки во время запуска и торможения. Муфты стандартизованы по диаметру валов и крутящим моментам. Полумуфты изготавливают из чугуна, стали 35; Материал пальцев сталь 45; втулки резиновые. Муфта позволяет компенсировать небольшие осевые, радиальные и угловые смещения валов; муфты эластичные, обладают высокой демпфирующей и электроизоляционной способностью.

Расчет МУВП

Работоспособность МУВП определяется прочностью пальцев и резиновых втулок выполняется по условиям ограничения давления на поверхности их контакта с пальцами, а самих пальцев – по условиям прочности на изгиб.

1.Упругие элементы муфты на смятие: ,                        (4)

где Do – диаметр, на котором расположены пальцы; d_п – диаметр пальца; l_вт – длина втулки;

z - число пальцев (обычно 4); для резиновых втулок .

2. Пальцы муфты на изгиб  ,                              (5)

где С - осевой зазор между полумуфтам; .

2.Муфта упругая с торообразной оболочкой (рис. 8) состоит из двух полумуфт, упругой оболочки, по форме напоминающей автомобильную шину, и двух колец, зажимающих при помощи винтов оболочку (ГОСТ 20884–75). Эта муфта обладает высокими упругими и демпфирующими свойствами, обеспечивает шумо- и электроизоляцию узлов привода, удобна и надежна в эксплуатации. Применяется в конструкциях, где трудно обеспечить соосность валов при переменных и ударных нагрузках. Муфта допускает радиальное смещение валов 1,6–5 мм, осевое – 5–11 мм и угловое – до 1º 30'.