Розрахунок укладок в горловині станції

  У нас між стрілками 3-21 попутне укладання стрілочних перекладів по різні сторони від основної колії .

Малюнок 3.1.2 Попутне укладання стрілочних перекладів по різні сторони від основної колії

Відстань між центрами перекладів можна знайти за формулою:

  С = b + d +a =

де, b і a – знаходимо по таблиці додатка 2 стор. 299 Л [1]

d – вставка і довжина якої залежить від колії на якої вона укладена

С =

LГС 3-21 = 43,36

Між центрами перекладів 1-5 буде зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії

Малюнок 3.1.3 Зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії

С = 2a + d

С =

LГС-1,5 = 46,81

Між центрами 5-7 буде попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії

Малюнок 3.1.4 Попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії

  С = b + d +a

  С =

     LГС-5,7 =

    Між центрами 7-11 буде попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії

      Малюнок 3.1.5 Попутне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії.

     С = b + d +a

С =

     LГС-7,11 =

    Між центрами 13-15 буде зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії

Малюнок 3.1.6 Зустрічне укладання стрілочних перекладів в різні сторони від основної колії.

Між центрами перекладів17-13 укладання торцями хрестовин одна до

одної

Малюнок 3.1.7 Укладання торцями хрестовин одна до одної.

      LГС-17,13 =

    3.1.1.3 Розрахунок кінцевого з’єднання

Кінцеве з’єднання ЦП 15 – ВКП 4к

                          Малюнок 3.1.8 Кінцеве з’єднання

 Проекцію з’їзду можна розрахувати по формулі:

Х =

     LГС-15=

     П3 = 3,5 м. так, як сигнал знаходиться на різному міжкіллі з граничним стовпчиком.

     Розрахунок кінцевого з’єднання ЦП 5- ВКП 3к

                          Малюнок 3.1.9 Кінцеве з’єднання

Проекцію з’їзду можна розрахувати по формулі:

 LГС-5=

     3.1.1.4 Розрахунок стрілочної вулиці

 Стрілочна вулиця ЦП-17 – ВКП 9к

                          Малюнок 3.1.10 Стрілочна вулиця

X = X1 + X2 =

LГС-17,19 =

Розрахунок стрілочної вулиці ЦП 21 – ВКП 6к

Малюнок 3.1.11 Стрілочна вулиця

 E= (у нас буде) 12,8м. так як передбачено уширення колії, при розташуванні пасажирської платформи.

 X2 =

 X = X1 + X2 

    3.1.2 Розрахунок парної горловини

Розрахунок парної горловини виконує так як і непарної. Необхідно її викреслити, а потім розрахувати елементи.

   3.2 Розрахунок координат станції

Використовуючи робочу схему знаходимо саму коротку ПВК. Як видно з робочої схеми це буде 4 колія. Її довжина задана 850 м і вона буде від ГС – 15 до Н4.

Всі розрахунки розпочинаємо від середини станції.

Для розрахунків дані беремо з розрахунків горловин.

до Н4 буде 425 м і відповідно до ГС15 теж 425м.

Розрахунок

   ЦП10 = Н4 + Lmin =

   ГС10 = ЦП10 – LГС =

   ЦП12 = ЦП10 – X =

   ГС12 = ЦП12 – LГС =

   ВКП 9к = ЦП12 – X =

   ЦП8 = ЦП10 + X =

   ГС8 = ЦП8 – LГС =

   ЦП6 = ЦП8 + X =     

   ЦП14 = ЦП6 – С =

   ЦП2 = ЦП6 + С =              

 і так далі.

      Розрахунок непарної горловини розрахуємо так як і парної.

      П15 = 425

      ЦП15 = 425 + LГС  =

      ЦП13 = ЦП15 + С = і так далі.

      Розрахунок вантажного подвір’я. Ми знайшли ВКП 6к , далі

ВКП 6к + Т +10 + L 1 + 20 + L 2 + 10 + Т = ВКП 6к з другої сторони.

       де, Т – тангенс який знаходимо по формулі:

       10м – відстань від Т до найближчої будівлі

       L 1 – довжина складу дивись завдання пункт 14 - 16

          20м – протипожежна відстань між складами

       L 2 - довжина наступного складу і т. д.    

Література

Вам в цьому розділі потрібно надати перелік використаної літератури.

На цьому пояснювальна записка має бути завершена.

   4    ГРАФІЧНА ЧАСТИНА

4.1 Викреслювання масштабного плану станції

Після виконання розрахункової частини, необхідно по цим даним викреслити план станції в масштабі 1:1000

Для його креслення застосовується ватман формату А1, який розрізається навпіл по довжині.

Креслення починається з нанесення осей колій, для чого від верхнього краю листа на відстані 10 – 12 см. нанести І головний шлях, а від нього тонкими лініями інші осі колій, потім центри стрілочних перекладів, граничні стовпчики і вихідні сигнали парної горловини і непарної.

Після виконання масштабного плану в олівці рекомендуються всі елементи станції навести тушшю або пастою, при цьому головні колії і диспетчерські з'їзди між ними наводяться червоною пастою, а всі інші колії – чорною пастою, централізовані стрілки заштриховують на відстані „а”, біля вантажних колій необхідно викреслить склади по розмірам. Розташовувати склади на кресленні потрібно на відстані 1,92 мм від осі розвантажувальної колії відповідно до габариту наближення будівель (склади мають високі платформи).

Після цього намічається вісь пасажирського будинку. Вісь проводиться на середині колії №2(в приведеному варіанті), викреслюємо пасажирський будинок і пасажирські платформи.

Потім проводиться смуга відводу зверху і знизу креслення на відстані:

- 20 м від осі крайніх колій;

- 20 м від складів;

- 50 м від осі крайньої колії в межах пасажирської платформи.

Над верхньою смугою відводу проставляються пікетні і кілометрові знаки, починаючи від осі пасажирського будинку вправо і вліво через 10 см. (100 м). Висота пікетного стовпчика 2 см. над смугою відводу.

Пікетування починається відповідно до завдання з пікету, сполученого з ухилопокажчиком перед вхідною парною стрілкою. Цей пікет повинний розташовуватись від центра стрілочного переводу на відстані не ближче (а + Тв)

Якщо Ви будуєте станцію в масштабі 1:2000, то відстань між коліями при ширині 5,3м. складає 3мм., а довжина з’їзду при марці 1/9 по розрахунках складає 48м., а Ви відповідно відкладаєте 24мм. Схема станції виконана у масштабі 1:2000 буде в 2 рази коротшою в порівнянні зі станцією виконаною в масштабі 1:1000.