Показатель фондоотдачи основных фондов на перевозках, руб./руб.

(24)

где - балансовая (строительная) стоимость судов, используемых на перевозках грузов (см. задание), руб.

5.4 Показатель общей рентабельности основных фондов, используемых на перевозках, %:

,

(25)

где  - величина финансовой прибыли от перевозок грузов, определяемая по выражению:

,

(26)

5.5 Показатель рентабельности текущих затрат, %:

.

(27)

Результаты расчетов экономических показателей при двух значениях продолжительности эксплуатационного периода судна заносят в табл. 5.1 и анализируются с указанием основных причин, повлиявших на изменение расчетных значений показателей с увеличением или сокращением периода эксплуатации судна (состава).

Таблица 5.1

Экономические показатели по перевозкам

Показатели	Значения показателей при продолжительности периода эксплуатации, сут.		Изменение показателей,  %
Стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./судо-сут.
Себестоимость перевозок грузов, коп/ткм
Затраты на рубль доходов по перевозкам, коп/ткм
Производительность труда плавсостава на перевозках грузов, руб./чел.-сут.
Фондоотдача на перевозках, руб./руб.
Рентабельность основных фондов, %
Рентабельность текущих затрат, %

Расчет эффективности инвестиций в транспортный флот

В условиях рынка основными показателями оценки эффективности инвестиций в развитие предприятий являются показатель чистой рентабельности капитала и срок его окупаемости.

Для определения чистой прибыли от перевозок необходимо сначала рассчитать налогооблагаемую прибыль по следующему выражению:

,

(28)

где  - прибыль, облагаемая налогом;

 - сумма налогов, уплачиваемая из валовой прибыли (налог на имущество).

Налог на имущество  можно определить по выражению:

,

(29)

где  - норматив налога на имущество, .

В курсовой работе размер налога на имущество следует принять равным 2%.

Величина чистой прибыли (чистая прибыль судовладельца) определяется по выражению, руб.:

,

(30)

где  - налог с облагаемой прибыли, руб.

Величину налога с прибыли рассчитаем по формуле:

(31)

Результаты расчета чистой прибыли от перевозок грузов следует занести в табл. 6.1

Таблица 6.1

Результаты расчета чистой прибыли, тыс. руб.

Показатели	Значения показателей при продолжительности периода эксплуатации, сут.		Изменение показателей, %
Балансовая прибыль
Налог на имущество
Прибыль налогооблагаемая
Налог на прибыль
Чистая прибыль

При стабильном развитии экономики показатель рентабельности капитала и срок его окупаемости определяются по следующим выражениям:

,

(32)

,

(33)

где - чистая прибыль от перевозок грузов, руб;

- показатель чистой рентабельности;

- срок окупаемости инвестиций (капитала), лет;

 - срок окупаемости капитала при альтернативном варианте инвестиций (или нормативный срок службы заданного судна), лет;

100% - размер вложений капитала в любой инвестиционный проект;

 - годовой размер инфляции, %.

Срок окупаемости определить с учетом инфляции и без инфляции, то есть = 0.

В курсовой работе следует определить сумму всех налогов, уплачиваемых физическим и юридическим лицам на рубль заработной платы плавсостава, разделив сумму всех указанных налогов на фонд оплаты труда. Расчет лучше представить в табличной форме.

Заключение

В заключении необходимо проанализировать основные результаты расчетов экономических показателей по перевозкам грузов в судах, влияние на них продолжительности периода эксплуатации, целесообразность инвестиций в развитие перевозок речным транспортом с учетом инфляции, дать оценку возможных потерь инвестора или получения им реальной прибыли при инфляции.

Литература

1. Веселов Г.В. Проблемы развития транспорта в современных условиях. – Н. Новгород: ВГАВТ, 2001. – 170 с.

2. Давыдов С.П., Селезнева Н.Н. Экономика водного транспорта. – М.: Транспорт, 1991. – 276 с.

3. Отраслевая инструкция по составу затрат и калькуляции себестоимости работ и услуг предприятий основной деятельности речного транспорта. Утверждено Министерством транспорта Российской Федерации от 09.03.93, № ВА-6/152.

4. Ульянова Н.М. Экономические и социальные проблемы труда на внутреннем водном транспорте. – М.: ЦБНТИ МТ РФ, 2003. – 128 с.

Оглавление