Схема и документальное оформление коммерческо-правовых отношений участников перевозки

Отношения, возникающие между перевозчиками, грузоотправителями, грузополучателями и другими физическими и юридическими лицами, регулируются рядом нормативных, правовых актов.

В курсовой работе необходимо представить состав и характеристику таких документов в области внутреннего водного транспорта РФ.

Отношения между участниками перевозки грузов могут регламентироваться договором перевозки или договором фрахтования, заключённым между перевозчиком и грузовладельцем. Поэтому в работе следует также дать характеристику указанных договоров на внутреннем водном транспорте, состава транспортных документов на партию груза, схему их прохождения.

Перевозки грузов внутренним водным транспортом связанны с необходимостью выполнения ряда коммерческих операций. Состав и содержание этих операций приводится в Кодексе внутреннего водного транспорта и Правилах перевозок грузов.

Основными коммерческими операциями при перевозках грузов являются установленный порядок подготовки и предъявления грузов к перевозке, оформление транспортных документов, приём груза к перевозке, его погрузка и выгрузка из судна, выдача получателю и ряд других операций.

В курсовой работе должно быть представлено последовательное описание этих операций, их значение для обеспечения качества и сохранности груза за период транспортировки, своевременной выдачи получателю. Кроме того необходимо представить предложение по совершенствованию организации перевозок на базе использования новых информационных технологий, инструментальных средств.

В настоящее время значительная часть внутренних и внешнеторговых перевозок грузов осуществляется в прямом смешанном сообщении. Поэтому важным для изучения студентами транспортных вузов является порядок организации таких перевозок и постоянного их совершенствования.

Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются посредством взаимодействия различных видов транспорта на основании единого транспортного документа (транспортной накладной, коносамента), составленного на весь путь следования.

Порядок организации таких перевозок регламентируется соответствующими соглашениями смежных видов транспорта, а также кодексами, уставами, правилами перевозки грузов различных видов транспорта.

В данном разделе курсовой работы необходимо отразить основные условия и особенности прямых смешанных перевозок, порядок передачи грузов смежному виду транспорта с учётом характера рассматриваемой в работе перевозки.

Следует также привести определение, характеристику и особенности мультимодальных и интермодальных перевозок, транспортно-технологических систем, представить предложение о совершенствовании прямых смешенных перевозок.

Организация и технология передачи грузов в перевалочных портах рассматривается в данном разделе курсовой работы на примере перевозки груза, указанного в задании на курсовую работу. Технология передачи груза в перевалочных портах предусматривает обязательное выполнение ряда коммерческих и технологических операций. Такими операциями являются согласованный порядок подачи на причалы порта судов и вагонов (автотранспорта) для погрузки или выгрузки перевалочных грузов, определение массы передаваемого груза, планирование смешанных перевозок и т.д.

Кроме того, передача груза смежному виду транспорта предусматривает оформление ряда перевозочных и других документов.

В курсовой работе необходимо изложить установленный порядок передачи груза в перевалочных портах с описанием возможной технологии его перегрузки, оформления необходимых документов и схемы их прохождения применительно к грузу, указанному в задании на курсовую работу.

Порядок организации работы представить в виде схемы с указанием документов, регламентирующих отношения участников.

Технико-эксплуатационные характеристики судна

В данном пункте приводятся характеристики выбранного для перевозки заданного груза судна:

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА:

Тип судна

Технические характеристики

1. Группа судна

2.Дедвейт, т, (DW)

2.Чистая грузоподъёмность, т, Dr

3.Грузовместимость, м3, W киповая/насыпью

4.Осадка в грузу, м

5.Скорость в грузу, уз, (Vгр)

6.Скорость в балласте, уз, (Vп)

7. Суточное содержание судна на ходу, руб.

8. Суточное содержание судна на стоянке, руб. (можно принять условно из приложения 3)

Раздел 2. Выполнение коммерческих расчётов, связанных

  с транспортировкой груза на заданном рейсе

Расчет количества перевозимого груза

В данном разделе необходимо указать способ определение массы (объёма), принятый для рассматриваемого груза и произвести его расчёт.

 Количество перевозимого груза можно рассчитывается путём деления грузовместимости судна (киповой - при перевозке штучных грузов и зерновой - при перевозке насыпных, навалочных грузов) на укладочную кубатуру перевозимого груза. Если укладочная кубатура груза равна и меньше удельной грузовместимости судна, за полный груз принимается грузоподъёмность судна.Соответствующий расчёт в этом случае в текст не вносится.

Укладочная кубатура по лесным грузам указана в кубических метрах за кубические метры трюмных помещений, т.е. результат, количество груза, получается в кубических метрах, а не в тоннах (для сведения: 1 кбм леса равен приблизительно 0,6 т).

При перевозках леса и труб треть груза размещается на палубе. Поэтому полученное количество трюмного груза умножается на коэффициент 1,5, что даёт полный груз для труб в тоннах, а для леса - в кубических метрах