Привязка ограждений подкрановых путей башенного крана

Привязка ограждений подкрановых путей производится с целью соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением.

Расстояние между ограждением и осью ближнего к ограждению рельса, согласно рис. 3.1, определяется по формуле 13.

L_пп = (R_пов – 0,5b_к) + l_без(13)

где: b_к- ширина колеи крана, м, принимаемая по справочникам.

l_без- безопасное расстояние между наиболее выступающей частью крана и ограждением, l_без⁼ 0,7 м.

Определение зон постоянно и потенциально действующих опасных факторов.

В целях создания условий для безопасного ведения работ действующими нормативами предусмотрены зоны потенциально и постоянно действующих опасных факторов, границы которых необходимо нанести на стройгенплане. В курсовом проекте достаточно определить монтажную зону, зону обслуживания краном и опасную зону работы крана.

Монтажной зоной называется пространство, где возможно падение груза с возводимого здания. Она равна контуру здания плюс 3,5 м при высоте здания до 10 м, плюс 5 м при высоте до 20 м, плюс 7 м при высоте до 70 м. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм и место, ограниченное ограждением подкрановых путей.

На стойгенплане граница этой зоны обозначается пунктирной линией.

Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называется пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана при максимально необходимом его вылете. При возникновении необходимости в ограничении тех или иных движений крана (передвижение, поворот стрелы, вылет крюка) рабочая зона крана, как следствие принудительных и условных ограничений, может изменять свои границы. На стройгенплане граница этой зоны обозначается сплошной линией.

Опасной зоной работы крана называется пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Ширина этой зоны рассчитывается по формуле 14.

R_оп = R_max + 0,5∙l_max + l_без.    (14)

где: R_max-максимально необходимый вылет крюка крана, м.

0,5∙l_max - половина длины перемещаемого груза с наибольшимигабаритами.

l_без.- дополнительное расстояние, учитывающее возможное рассеивание груза в случае падения, вследствие раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движения крана и силы давления ветра и зависит от высоты подъема груза. При высоте подъема до 10 м это расстояние составляет 4 м, при высоте до 20 м - 7м, до 70 м - 10 м.

Граница опасной зоны работы крана на стройгенплане обозначается штрихпунктирной линией и так же, как и граница рабочей зоны, может находиться на разных расстояниях от здания.

Ширина всех вышеперечисленных зон должна быть обоснована и рассчитана в данном разделе пояснительной записки, если строительство ведется с помощью башенного крана. Если работы выполняются с помощью самоходного крана, то расчет ширины опасной зоны работы крана производить необязательно, т.к. эта зона, в связи с тем, что путь движения самоходного крана (в отличие от башенного) не проходит по прямой линии, не имеет фиксированную границу.

Привязка пути движения самоходного крана (определение наибольшего расстояния от здания до оси движения крана) производится на стадии определения расчетных параметров крана.

Определение опасной зоны работы подъемника.

При подаче материалов с помощью подъемника необходимо определить опасную зону его работы, т.е. пространство, где возможно падение поднимаемого груза. Ширину этой зоны следует принимать не менее 5 м от габаритов площадки подъемника в плане при высоте подъема груза до 20 м, а при подъеме на большую высоту на каждые 15 м подъема следует добавлять к ширине зоны по 1 м. В этих случаях ширина опасной зоны работы подъемника определяется по формуле 15.

(15)

где: Н - высота подъема груза.

На стройгенплане граница этой зоны обозначается штрихпунктирной линией.