Готовьтесь к обгону заранее

Медленный поток мешает вам по‑настоящему наслаждаться поездкой. Впереди плетется какая‑то машина, за ней уже выстроилась целая колонна. Дорога изобилует поворотами, поэтому мест для обгона немного. Но вы знаете, что за следующим поворотом начнется длинная прямая, и решаете обогнать всю колонную сразу. К счастью, встречных нет, вы включаете поворотник и выходите на встречную полосу.

И тут вы понимаете, что забыли переключиться на пониженную передачу. Несколько долгих секунд мотоцикл набирает скорость, очередной поворот все ближе и ближе, вот уже появился встречный. Вы пытаетесь вклиниться обратно, но машины не оставили вам места. С большим трудом вы разъезжаетесь со встречной машиной по разделительной линии.

Достаточное ускорение – важнейшее условие обгона. Чем меньше вы находитесь на встречной полосе – тем лучше. Если мотоцикл не ускоряется так, как вы рассчитывали, немедленно меняйте план. Вы можете обгонять не всю колонну сразу, или вообще отказаться от обгона. Недостаточное ускорение вначале и привело к аварийной ситуации.

Еще раз об обгонах

Перед началом обгона как следует осмотритесь

Наконец‑то вы выбрали время, чтобы съездить на мотофестиваль. Байк летит по левой полосе и утыкается в медленно ползущий минивэн. Вы мигаете дальним, но он и не думает вас пропускать. Тогда вы решаете обогнать его справа. Поворотник, зеркала, перестроение…

Негодующий сигнал раздается прямо у вас за спиной. Вы с ужасом понимаете, что сейчас столкнетесь с машиной и с трудом уворачиваетесь от столкновения. Водитель, проезжая мимо, крутит пальцем у виска. Вы тоже не испытываете к нему нежных чувств.

Этот водитель летел по потоку, постоянно перестраиваясь. Видимо, он на секунду перестроился в ваш ряд, понял, что вы едете медленно и тут же пошел на обгон справа одновременно с вами.

На дороге часто попадаются агрессивные водители. Они едут быстрее потока, часто перестраиваются и почти никогда не включают поворотник. Чтобы не стать добычей такой акулы, старайтесь отслеживать поток не только впереди, но и сзади. Включайте поворотник как минимум за три секунды до перестроения. Всегда проверяйте мертвую зону поворотом головы.

Сила предвидения

Неправильная оценка ситуации может привести к аварии

Вы едете домой воскресным днем. Движение плотное, много машин поворачивают через встречную полосу к магазинам и ресторанам. Вы знаете, что такие машины особенно опасны для мотоциклистов, поэтому стараетесь уловить малейшее намерение повернуть налево.

Когда вы увидели, что очередная машина, не включив поворотника, начинает поворачивать передние колеса влево, вы поняли, что сейчас случится. Беспечность водителя раздражает, но реальной опасности для вас нет – он успевает повернуть прежде, чем вы проедете. Поэтому вы не меняете траекторию.

Однако в последнюю секунду водитель увидел вас и ударил по тормозам. Машина замерла прямо у вас на дороге. Вы резко толкнули от себя левую рукоятку руля и смогли проехать в дюйме от заднего бампера. Вот теперь вы рассержены по‑настоящему.

Машины, поворачивающие налево, ответственны за 25 % аварий с мотоциклистами. Вы абсолютно правы, что внимательно следили за встречными. В данном случае вы предполагали, что водитель вас видит, а оказалось, что это не так. Не стоило также надеяться, что в панике водитель сумеет правильно среагировать и прибавить газу. Поэтому с самого начала следовало готовиться к экстренному торможению. Но не забывайте также о припаркованных машинах, они могут тронуться в любую минуту. Старайтесь ехать так, чтобы между вами был достаточный интервал.

Езда вдвоем