Основные типы смазочных материалов

Частыми причинами выхода из строя опор качения являются усталостное выкрашивание дорожек и тел качения, заклинивание и разрыв сепараторов, абразивное изнашивание. При эксплуатации опор качения указанные повреждения в ряде случаев могут быть устранены или уменьшены при использовании металлоплакирующих смазочных материалов, содержащих 0,1… 10% (маc.) твердых частиц металлов, их окислов, металлоорганических соединений или твердых антифрикционных материалов.

Рисунок - Смазочные материалы

Смазочные устройства

В соответствии с ГОСТ 20765-87 «Системы смазочные. Термины и определения», все смазочные системы, применяемые в различных областях промышленности, классифицируют:

o по виду смазочного материала;

o по числу смазываемых пар трения;

o по способу подключения к точке смазки;

o по способу использования смазочного материала;

o по способу дозирования;

o по режиму подачи;

o по типу привода;

o по способу управления.

Способы смазки: в зависимости от конструктивных особенностей механизмов и отдель­ных узлов, а также условий их эксплуатации:

Ручной способ смазки. При этом способе трущиеся поверхности смазывают периодически либо непосредственно из ручной масленки, либо с помощью шприцев через специальные отверстия, которые для защиты от грязи закрывают масленками, например, с шариком или поворотной крышкой и др.

Фитильный и капельный способы смазки. При этих способах смазы­вание осуществляется непрерывно. Для этого периодически заправля­ют резервуары маслом, из которых оно отводится к трущимся узлам.Для смазывания используют фитильные или капельные масленки.

В фитильной масленке масло из корпуса подается через трубку к трущимся поверхностям посредством фитиля.

В капельной масленке масло из корпуса через отверстия в трубке поступает к трущимся поверхностям самотеком, однако ко­личество капель в минуту регулируется перемещением иглы.

Смазка разбрызгиванием (картерная смазка). Его использу­ют для смазывания таких узлов, как коробки скоростей и подач, корпу­са которых в то же время являются резервуаром для масла. Разбрызги­вание осуществляется либо специальной крыльчаткой, установленной на быстроходном валу коробки и погруженной лопастями в масло, либо одним из зубчатых колес коробки, погруженным в масло на высо­ту зуба.

Дозаторный способ. При этом способе смазывания посред­ством специальных устройств подача масла к трущимся поверхностям деталей осуществляется через определенный промежуток времени или в необходимый момент. Простейшим устройством дозаторной смазки является капельная масленка.

Циркуляционный способ. Он является надежным способом смазывания. Масло к трущимся поверхностям непрерывно подается под давлением от насоса, а затем самотеком поступает в резервуар. Для смазывания поверхностей узлов станка может быть применено нес­колько отдельных насосов. Количество масла, идущего на смазывание узла, легко регулируется специальными устройствами.

Комбинированный способ. Как правило, в станке трудно или нецелесообразно применять только один какой-либо способ смазыва­ния. Поэтому используют комбинированный способ, который может включать в себя несколько различных способов смазки.