Климатические характеристики ТРД

Дроссельные характеристики двигателя зависят от атмосферных условий (р_н и Т_н). Увеличение плотности воздуха, если оно происходит только в результате повышения рн, приводит к пропорциональному увеличению массового расхода воздуха и тяги ТРД. Параметры рабочего процесса (π_к, δ, ξ и др.) при этом не изменяются, поэтому остаются неизменными R_уд, С_уд и другие удельные параметры. Увеличение Т_н (прир_н=const) приводит к уменьшению π_к и δ. В результате уменьшаются R_уд и G_в, что приводит к уменьшению тяги двигателя и увеличению удельного расхода топлива.

Рис. 56. Дроссельные характеристики ТРД при различных атмосферных условиях: а – влияние р_н; б – влияние Т_н

Зависимость тяги двигателя от Т_н и р_н необходимо учитывать пилоту при расчете взлетной дистанции, которая зимой из-за низких Т_н короче, чем летом, Так, для некоторых типов самолетов при колебаниях Т_н в пределах +-15⁰С длина разбега изменяется на +-20%.

Зависимость дроссельных характеристик от атмосферных условий делает их неудобными для практического применения. Поэтому обычно все расчеты дроссельных характеристик и экспериментальные данные, полученные при испытаниях двигателей, приводят к стандартным условиям (Тн=288 К, рн =101,3 кПа) при М=0 и Н=0. При этом характеристики выражаются в приведенных параметрах, которые определяются на основе теории подобия газовых потоков. Используются следующие формулы приведения:

n_пр = n√288/T_н; тяга двигателя R_пр = 101,3R/р_н; С_уд.пр = С_уд√288/Т_н.

Дроссельные характеристики, представленные в приведенных параметрах, называются приведенными характеристиками. С помощью приведенных характеристик и формул приведения можно определить данные двигателя для конкретных атмосферных условий.