Відчеплення і причеплення вагонів до поїздів на приймально-відправних коліях поїзним локомотивом

Після прибуття поїзда, від якого необхідно відчепити або причепити групу вагонів, черговий по станції зобов'язаний особисто через парковий зв'язок або радіозв'язок дати вказівку керівнику маневрів про закріплення частини состава, що залишається, зазначивши номер колії, число вагонів, які закріплюються, кількість гальмових башмаків і місце їх укладання за формою:

"Складач поїздів ... закріпіть частину состава із ... вагонів на ... колії ... з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) гальмовими башмаками.. ДСП ... (прізвище)".

У тому, що розпорядження зрозуміло правильно, черговий по станції впевнюється після повторення розпорядження керівником маневрів.

5.2 Керівник маневрів, після отримання вказівки чергового по станції про закріплення частини состава поїзда, повинен до відчеплення локомотива закріпити состав або групу вагонів гальмовими башмаками і доповісти про це черговому по станції через радіозв'язок, парковий зв'язок або особисто, з зазначенням кількості укладених гальмових башмаків, за формою:

"Черговий по станції ... частина состава із ... вагонів на колії ... закріплена ... гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".

5.3 Черговий по станції, вислухавши доповідь керівника маневрів про закріплення состава і, впевнившись, що воно виконано правильно, дає вказівку керівнику маневрів про відчеплення від поїзда групи вагонів і кількість гальмових башмаків для їх закріплення за формою:

"Складач поїздів ... відчепіть від поїзда на ... колії ... вагонів, виставте їх на колію ... і закріпіть їх ... гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). ДСП ... (прізвище)".

Після відчеплення вагонів складач поїздів зобов'язаний доповісти черговому по станції через радіозв'язок, парковий зв'язок або особисто про відчеплення вагонів і їх закріплення з зазначенням кількості укладених гальмових башмаків за формою:

"Черговий по станції ... На ... колії .... вагонів відчеплені і закріплені гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної(непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".

5.4 Черговий по станції, вислухавши доповідь керівника маневрів про закріплення відчеплених вагонів, передає через радіозв'язок вказівку машиністу поїзного локомотива про відчеплення від вагонів і заїзді на іншу колію за групою вагонів, що причіплюється за формою:

"Машиніст поїзного локомотива N ... відчепіть локомотив від вагонів і заїжджайте на ... колію за групою вагонів, що причіплюється. Черговий по станції ... (прізвище)".

Керівник маневрів після причеплення локомотива вилучає гальмові башмаки з-під коліс групи вагонів, що причіплюється, викликає чергового по станції і доповідає йому про вилучення гальмових башмаків за формою:

"Черговий по станції ... На ... колії вилучено ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)."

Черговий по станції дає вказівку машиністу поїзного локомотива продовжити маневрову роботу з причеплення групи вагонів тільки після доповіді керівника маневрів про вилучення гальмових башмаків.

5.5 Після закінчення маневрової роботи з причеплення групи вагонів до поїзда і причеплення поїзного локомотива черговий по станції дає вказівку керівнику маневрів про вилучення гальмових башмаків з-під состава за формою:

"Складач поїздів ... На колії .... вилучіть з-під состава поїзда ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Черговий по станції ... (прізвище)".

Керівник маневрів, повторивши вказівку чергового по станції, вилучає гальмові башмаки з-під коліс состава поїзда і доповідає про це черговому по станції за формою:

"Черговий по станції ... на ... колії з-під состава поїзда вилучено ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін. Складач поїздів ... (прізвище)".

Черговий по станції, після доповіді керівника маневрів про вилучення гальмових башмаків, відкриває вихідний сигнал для відправлення поїзда.

Перестановка маневрових составів із парку в парк, із одного району станції в інший

6.1. За необхідності перестановки маневрового состава із одного району станції в інший керівник маневрів зобов'язаний запросити у чергового по станції дозвіл на перестановку з указанням кількості вагонів і способу перестановки (локомотивом або вагонами вперед).

При необхідності включення і випробування автогальм у маневровому составі керівник маневрів повинен доповісти про це черговому по станції при запиті за формою:

"Черговий по станції ... Дозвольте перестановку ... вагонів вагонами уперед (локомотивом уперед) з ... колії ... парку на .... колію ... парку. У маневровому составі автогальма включені (випробуванні). Складач поїздів ... (прізвище)".

У таких випадках машиністу маневрового локомотива забороняється приводити состав у рух без отримання повідомлення про включення та випробування автогальм.

6.3 Перед тим, як дати дозвіл на перестановку, черговий по станції, керуючись повідомленням керівника маневрів, зобов'язаний перевірити, чи дотримані передбачені ТРА станції вимоги безпеки для такої перестановки, у тому числі і в частині включення автогальм.

Маневри з виходом рухомого складу за граничний стовпчик протилежного кінця колії

7.1 У разі виконання маневрової роботи з виходом рухомого складу за граничний стовпчик протилежного кінця колії, керівник маневрів зобов'язаний зробити запит у чергового по станції про надання дозволу на виконання такої маневрової роботи за формою:

"Черговий по станції ... Дозвольте виконання маневрової роботи на ... колії .... парку з виходом рухомого складу за граничний стовпчик протилежного кінця колії. Складач поїздів ... (прізвище)".

7.2 На станціях, обладнаних ЕЦ стрілок і сигналів, перед наданням дозволу на виконання маневрів з виходом рухомого складу за граничний стовпчик протилежного кінця колії, черговий по станції з пульта управління встановлює стрілки у напрямку колії осаджування, відкриває маневровий світлофор і дозволяє керівнику маневрів виїзд за граничний стовпчик протилежного кінця колії за формою:

"Черговий по станції ... Дозвольте виконання маневрової роботи на ... колії .... парку з виходом рухомого складу за граничний стовпчик протилежного кінця колії. Складач поїздів ...".

7.3 На станціях з ручним управлінням стрілками перед наданням дозволу на такі маневри черговий по станції зобов'язаний повідомити чергового стрілочного поста, розташованого у протилежному кінці колії, і затребувати від нього встановлення відповідних стрілок у напрямку колії осаджування.