ПРИМІРНИЙ РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРІВ ЧЕРГОВИХ ПО СТАНЦІЇ З ВИКОНАВЦЯМИ ПРИ ПРОПУСКАННІ ПОЇЗДІВ І ВИКОНАННІ МАНЕВРОВОЇ РОБОТИ В УМОВАХ ПОРУШЕННЯ ДІЇ ПРИСТРОЇВ ЕЦ

ПРИМІРНИЙ РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРІВ ЧЕРЕЗ РАДІОЗВ'ЯЗОК ПРИ ВИКОНАННІ ОПЕРАЦІЙ З ЗАКРІПЛЕННЯ РУХОМОГО СКЛАДУ НА СТАНЦІЙНИХ КОЛІЯХ

Загальні положення

1.1 Закріплення окремих вагонів, груп вагонів, составів поїздів проводиться за нормами, вказаними в ТРА станції.

1.2 Закріплення рухомого складу проводиться керівником маневрів (складачем поїздів, помічником машиніста, черговим стрілочного поста, сигналістом, черговим по станції, начальником станції).

1.3 Передача вказівок про закріплення і контроль за правильним закріпленням здійснюється черговим по станції за докладом керівника маневрів і періодично особисто. Час, необхідний для виконання цієї роботи, черговий по станції узгоджує з поїзним диспетчером.

Черговий по станції веде облік гальмових башмаків, укладених для закріплення вагонів на приймально-відправних коліях станції. Передача вказівок на закріплення рухомого складу може здійснюватися через всі види зв'язку.

Прибуття поїздів з відчепленням локомотива

2.1 У разі прибуття збірних і вивізних поїздів (інших поїздів, у т. ч. і при відчепленні вагонів за несправністю) з відчепленням локомотива з вагонами або без вагонів черговий по станції передає розпорядження керівнику маневрів про закріплення з указанням колії приймання і встановленої ТРА станції кількості гальмових башмаків, які необхідно укласти для закріплення состава, що залишається або його частини (у разі відчеплення локомотива з вагонами) за формою:

"Складач поїздів .... Закріпіть состав поїзда N ... на колії N ... ... гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) ДСП ... (прізвище)"

або

"Складач поїздів .... Закріпіть вагони, що залишаються на колії N ..., ... гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). ДСП ... (прізвище)".

2.2 Керівник маневрів отримує гальмові башмаки у чергового по станції (або за його вказівкою в місцях постійного їх зберігання), проводить закріплення состава (вагонів) і доповідає черговому по станції про закріплення, з указанням кількості укладених гальмових башмаків, за формою:

"Черговий по станції .... Состав поїзда N ... (вагони) на колії N ... закріплений(і) ... гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".

2.3. Після отримання доповіді керівника маневрів про закріплення черговий по станції передає машиністу поїзного локомотива інформацію про проведене закріплення і про можливість відчеплення локомотива (локомотива з вагонами) від состава поїзда. Одночасно дає вказівку на виконання маневрової роботи з відчеплення (причеплення), подавання і прибирання вагонів.

"Машиніст локомотива N .... Состав поїзда N ... (вагони) на колії ... закріплені гальмовими башмаками з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Дозволяю відчепити локомотив (локомотив з вагонами) від состава поїзда і прямувати (переставити, подати) на ... колію. Маршрут готовий. ДСП .... (прізвище)".

2.4. Машиністу локомотива за всіх умов забороняється відчіплятися від состава поїзда, що прибув, до отримання повідомлення про закріплення состава (вагонів).

Відправлення поїздів свого формування

3.1 Після причеплення локомотива до состава машиніст зобов'язаний доповісти про це черговому по станції. У разі причеплення локомотива з вагонами до состава доповідь черговому по станції про зчеплення передає керівник маневрів.

"Черговий по станції ... Я машиніст локомотива N ... (складач поїздів) ... Локомотив (локомотив з вагонами) зчепився з вагонами, що стоять на колії N .... Машиніст (складач поїздів) ... (прізвище)".

У разі необхідності включення і випробування автогальм у доповіді додаються слова "автогальма включені і випробувані".

3.2 Після отримання такого повідомлення черговий по станції передає розпорядження про вилучення гальмових башмаків з-під коліс вагонів керівнику маневрів за формою:

"Складач поїздів ... Вилучіть на ... колії ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін) ДСП ... (прізвище)".

Складач поїздів вилучає гальмові башмаки і доповідає про це черговому по станції з зазначенням кількості вилучених гальмових башмаків за формою:

"Черговий по станції ... На колії N ... вилучено ... гальмових башмаків з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".

3.3 Без отримання такої доповіді черговому по станції забороняється відкривати вихідний світлофор або видавати інші дозволи на відправлення поїзда.

Залишення без локомотива вагонів, які подані під завантаження (вивантаження), підготовлених для причеплення до поїздів, що прямують через станцію, або виконання інших операцій (залишення без локомотива вагонів)

4.1 Всі операції пов'язані з розставленням і закріпленням вагонів, які залишаються без локомотива (під вивантаження, навантаження або виконання інших операцій), проводиться особисто керівником маневрів.

Якщо маневри з підготовки вагонів для їх залишення без локомотива проводяться на коліях, зайнятих іншими вагонами, тоді керівник маневрів повинен забезпечити перевірку надійності закріплення всіх вагонів, що залишаються на колії.

4.2 До отримання дозволу на виїзд із маневрового району керівник маневрів повідомляє черговому по станції про закінчення маневрів і про проведене закріплення вагонів згідно встановлених норм за формою:

"Черговий по станції ... У ... маневровому районі на колії N ... маневрова робота закінчена. Вагони закріплені з боку ... (N стрілки, ... парної (непарної) горловини, з обох сторін). Складач поїздів ... (прізвище)".

4.3 Впевнившись, за докладом керівника маневрів, в тому, що закріплення проведено правильно, черговий по станції дозволяє відчеплення вагонів або маневрового локомотива від вагонів і його виїзд із маневрового району.

"Машиніст локомотива N .... На колії N ... вагони закріплені. Відчепіть вагони (маневровий локомотив) від вагонів і виїжджайте з маневрового району. Маршрут готовий. ДСП ..."

Після виїзду із цього району черговий по станції забезпечує переведення в охоронне положення стрілок запобіжних тупиків і скидальних стрілок (башмаків).

4.4 Відповідальність за схоронність гальмових башмаків, які залишені під колесами вагонів, на час знаходження вагонів на станції може покладатися, крім інших працівників, і на чергового по станції або складача поїздів.