Охрана труда и техника безопасности.

Общие положения нахождения на железнодорожных путях.

Находится на железнодорожных путях могут только работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей при строгом соблюдении правил техники безопасности.

Работа многих профессий железнодорожников непосредственно связана с движением поездов и производством маневров .Железнодорожный путь является опасной зоной вследствие наличие угрозы наезда подвижного состава на людей. Поэтому, находясь на путях, необходимо быть особенно внимательным, соблюдать все требования безопасности, так как нарушения их может привести к тяжелому несчастному случаю.

Прежде всего работники не должны находится на путях без надобности. Подходя к пути, надо внимательно осмотреться и убедиться в том, что по этому пути не приближается подвижной состав, и только после этого переходить путь под прямым углом. При этом не следует наступать на рельсы и становиться между остряками и рамными рельсами или желоба крестовины стрелочного перевода. Нельзя переходить или перебегать путь перед надвигающимся поездом, локомотивом или маневровым составом.

Вдоль пути можно идти только посередине междупутья или обочине земляного полотна. При этом надо внимательно прислушиваться и чаще осматриваться, наблюдая движения по смежным путям. Идти внутри колеи и по концам шпал запрещается. Чтобы не споткнуться, нужно обращать внимание на кабельные стойки, муфты, коробки, дроссель - трансформаторы, тяги, электроприводы и другие устройства и предметы находящиеся на территории станции.

На территории станции организуют наиболее безопасные маршруты служебного прохода. Вдоль таких маршрутов устанавливают указательные знаки «Служебный проход» в виде прямоугольника синего цвета. На территории станции могут быть и запрещающие знаки « Проход запрещен» в виде круга с красной каймой, предупреждающие знаки « Берегись поезда!» и «Осторожно! Не габаритное место» в виде треугольника желтого цвета с черной каймой.

Сооружения и устройства, расположенные с отступлением от габарита приближения строений, должны иметь предупреждающую окраску. Такую же окраску должны иметь сооружения и устройства, если между ними и подвижным составом персоналу находиться опасно. Основным цветом предупреждающей окраски является желтый, а вспомогательным – черный. Окраску выполняют в виде чередующихся желтых и черных полос равной ширины, при этом полосы располагаются под углом 45 градусов.

 При переходе через пути, занятые вагонами, надо пользоваться тормозными площадками вагонов или обходить стоящий состав на расстоянии не менее 5 метров от крайнего вагона. Нельзя проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10м, пролазить под стоящими вагонами, переходить по сцепным приборам, а так же пользоваться тормозными площадками вагонов движущегося поезда.

Особую бдительность необходимо проявлять при нахождении на железнодорожных путях в темное время суток и при неблагоприятных метеорологических условиях, когда видимость и слышимость значительно ухудшаются. Головной убор в зимний период не должен снижать слышимость звуковых сигналов и команд. Зимой необходимо также остерегаться наледей, сугробов снега, с тем чтобы не поскользнуться и не упасть.