Какие риски страхуются клубами взаимного страхования?

Основные страхуемые риски:
• гибель или повреждение груза, находящегося на судне;
• телесные повреждения, болезнь или смерть членов команды, пассажиров, портовых грузчиков;
• гибель имущества, принадлежащего членам команды и пассажирам;
• повреждение доков, пирсов, пристаней и других плавающих объектов, за исключением судов;
• часть ответственности за столкновение 0/4), не покрываемая полисами каско-страхования;
• расходы по перемещению останков судна;
• претензии со стороны команды;
• отсутствие возмещения по общей аварии;
• загрязнение окружающей среды нефтью и другими веществами с судна;
• штрафы;
• прочие (обязательства по контрактам на буксировку, карантинные издержки, имущество на корабле, судебные издержки и т.п.).

Исключения из страхового покрытия составляют:
• гибель или повреждение судна, по вине которого произошло
столкновение;
• расходы по спасению;
• военные и забастовочные риски;
• возросшая стоимость (прибыль);
• фрахт;
• атомные риски.

Какие факторы определяют взносы членов клубов взаимного страхования? В чём их сущность?

Размер взносов судовладельцев, которые формируют финансовую базу клуба (страховой фонд) зависит от: 1. тип судна. 2.брутто-регистровый тоннаж. 3.район плаванья. 4. объём страховой ответствен. 5. требования национального зак-ва в отношении ответственности. Клубы взаимного страхования страхуют ответственность судовладельцев, фрахтователей, менеджеров и других лиц, связанных с эксплуатацией судов, в отношении третьих лиц, включая ответственность за загрязнение окружающей среды.

Как осуществляется руководство клубов взаимного страхования? Чем объясняется появление данной организационной формы страхования?

Руководящий орган клуба-совет директоров, избираемый представителями судовладельцев, членов клуба. Совет директоров собирается по мере необходимости для рассмотрения и решения принципиальных вопросов страховой и финансовой политики. Вся текущая работа по поручению клубов выполняется фирмами – представителями, специализирующихся в области морского права судоходства и страхования. Клубы возникли в 1836 г.,когда англ.судовладелец установил, что ущерб при столкновении увеличивается на 75%, а не на 100%. Клубы созданы судовладельцами,с целью совместного возмещения убытков, которое не покрывается морским дог.страх.Клуб действует как центр по перераспределению убытков между всеми его членами пропорционально внесенного убытка каждого из них.

Как осуществляется оценка имущества при страховании? Дайте характеристику её определения по имущественным грузам.

Для определения суммы страховых взносов необходима оценка страховой стоимости имущества. Для целей страхования возможно импользование различных способов определения стоимости имущества.В часности,можно оценивать имущество по его балансовой стоимости. Но чаще всего страховая оценка имущества производится по его рыночной цене, т.к. рыночная цена наиболее плотно отражает действительную стоимость страхуемого имущества. В имущ.страховании страх.оценка используется в качестве базы для последующего определения страховой суммы, страховых взносов,размера понесенного ущерба и страхового возмещения, потэтому важно максимально точно определить его размер.Если оценка для страхования занижена,то страхователь, конечно, может сэкономить на сумме страховых взносов, но при наступлении страхового случая сумма страхового возмещения не будет покрывать все возникшие потери и расходы, в результате страхователь понесёт убытки.

В чём суть условия страхования грузов «С ответствен. за частную аварию»?

"С ответственностью за частную аварию", по нему возмещаются убытки, происшедшие от случайностей и опасностей перевозки: от повреждения или полной гибели всего или части груза вследствие огня, молнии, бури, вихря, землетрясения, извержения вулкана и других стихийных бедствий, крушения или столкновения судов, посадки судна на мель, взрыва, повреждения судна льдом, а также вследствие мер, принятых для спасания или тушения пожара; вследствие пропажи перевозочного средства вместе с грузом без вести; от повреждения или полной гибели всего или части груза вследствие несчастных случаев при погрузке, укладке, выгрузке груза и приеме топлива; убытки, расходы и взносы по общей аварии; все необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию груза, а также по уменьшению убытка и по установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования. Естественно, объем ответственности страховщика здесь меньше. Из ответственности по этому условию точно также исключаются риски, которые не покрываются условием "все риски".

Условия страхования грузов.

Страхование может быть осуществлено на основании нижеперечисленных условий.
=93