Студопедия КАТЕГОРИИ: АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Та організація переробки вантажів
План: 1. Система складування. 2. Складова вантажна одиниця. 3. Вид складування вантажів. 4. Розрахунок площі складських приміщень.
Система складування передбачає оптимальне розміщення вантажу на складі і раціональне управління ним. У процесі розробки системи складування необхідно враховувати всі взаємозв'язки та взаємозалежності між зовнішніми (що входять на склад та виходять з нього) та внутрішніми (суто складськими) матеріальними потоками та пов'язані з ними фактори (параметри складу, технічні засоби, особливості вантажу тощо). Розробка системи складування базується на виборі найраціона-льнішої з усіх технічно можливих систем для вирішення поставленого завдання методом кількісного та якісного оцінювання. Такий процес вибору та оптимізації передбачає виявлення зв'язаних між собою елементів, об'єднаних у кілька основних підсистем. Отже, система складування включає такі складські підсистеми: • складована вантажна одиниця; • вид складування вантажів (на підлозі, у блоках, на стелажах, • підсистема обладнання з обслуговування складу; • підсистема комплектації (комісіонування) вантажів; • підсистема управління переміщенням вантажу; • інформаційна підсистема; • підсистема будівель і споруд (конструктивні особливості бу Кожна підсистема в свою чергу складається з ряду елементів. При цьому кількість елементів, що формують основні підсистеми, може бути значним, а їх сполучення в різних комбінаціях збільшує багатоваріантність систем складування. Складована вантажна одиниця Одним з ключових понять логістики є поняття вантажної одиниці. Вантажна одиниця— це той елемент логістики, котрий своїми параметрами пов'язує технологічні процеси у єдиний логістичний процес. Формуватися вантажна одиниця може як на виробничих дільницях так і на складах. Суттєвими характеристиками вантажної одиниці є наступні: розміри вантажної одиниці; здатність зберігати цілісність а також попередню геометричну форму при проведення логістичних операцій. Розміри вантажних одиниць, а також обладнання для їх навантаження, транспортування, розвантаження та зберігання повинні бути узгоджені між собою. Основною умовою тут є мінімальна кількість операцій з переробки вантажів. Саме тому значна увага приділяється визначенню оптимального виду і розмірів товароносія, на якому формується складська вантажна одиниця. Такими товароносіями є: стоякові, сітчасті, ящичні, пласкі піддони та напівпіддони, а також касети, ящики для дрібних вантажів тощо. Складський товароносій пов'язує між собою номенклатуру вантажу, що перероблюється, зовнішні та внутрішні матеріальні потоки і всі елементи системи. На вибір товароносія впливають: • вид і розміри упаковки та транспортної тари; • підсистема комплектації замовлення; • оборотність товару; • технологічне обладнання, що застосовується для складування • особливості підйомно-транспортних машин і механізмів, що Основним критерієм правильного вибору товароносія є неповернення складської вантажної одиниці з зони комплектації до зони зберігання при формуванні замовлення покупця. Вид складування вантажів Розрізняють три види складування: Одиничне є найпростішою формою і використовується при зберіганні обладнання, транспортних засобів та інших засобів, які тимчасово витримують відкритість. Досить часто застосовується лінійне і блочне збереження. При лінійному збереженні до одиниці кожного одиничного збереження забезпечується прямий доступ, зручний для різноманітних товарів з невеликими і середніми розмірами. Виділяють такі види лінійного збереження: • розміщення товарів на підлозі; • створення полиць-стелажів; • рухомі полиці; • створення висотних стелажних складів. Блочне збереження характеризується тісним (без простору) розміщенням. Недолік розміщення — зберігатися можуть лише комплектні одиниці і відсутній прямий доступ до об'єктів, що зберігаються. При цьому, виділяють такі види основних варіантів блочного збереження: • складування в штабельованих блоках; • складування у висотних стелажах; • складування у стелажах до 6 м.; • складування в прохідних (в'їзних) стелажах; • складування у пересувних стелажах; • складування в елеваторних стелажах та ін. На сучасних складах частіше використовуються комбінації різних варіантів складування, особливо на складах гуртової торгівлі. Пояснюється це специфічними особливостями різноманітної продукції, що зберігається на складах. Підсистема обладнання з обслуговування складу Для обслуговування складів використовують різноманітні підйомно-транспортні машини і механізми, їх вибір тісно пов'язаний з уже переліченими підсистемами і залежить від характеристик самих технологічних засобів і загальної спрямованості технічної оснащеності складу. Складське обладнання складається з таких основних компонентів: • допоміжні пристрої для навантаження-розвантаження; • внутрішньоскладські транспортні засоби; • полиці, стелажі, ящики, тощо. Найбільш розповсюдженими на механізованих складах є такі види підйомно-транспортних засобів, як електронавантажувачи та електроштабелери, а на автоматизованих складах — міжстелаж-ні крани — штабелери. Для досягнення ефективності обороту важливим є вибір відповідних видів внутрішньоскладського транспорту. Внутрішньоскладський транспорт охоплює: мостові крани, монорейки, транспортери, автокари, штабелери, пристрої для верти кального переміщення вантажів, ручні підйомники, електроталі, рольганги і т. ін. Стелажі і полиці є складським обладнанням для одиничних товарів і виготовляються з дерева, бетону і сталі. Підсистема комплектації (комісіонування) вантажів Процес комплектації вантажів проходить у три етапи: 1. Відбирання товару відповідно до замовлення; 2. Комплектація повного замовлення відповідно до замовлення; 3. Комплектація партій відправки для централізованої та децен Комплектація (комісіонування) замовлень клієнтів проводиться у зоні комплектації. Підготовка та оформлення документації здійснюється через інформаційну систему. Адресна система зберігання дозволяє вказувати у відбірковому листі місце необхідного товару, що значно скорочує час відбору та допомагає докладніше відслідковувати відпуск товару зі складу. Підсистема управління переміщенням вантажу Транспортування вантажів на внутрішньоскладському рівні має здійснюватись за умов мінімальної протяжності у часі та просторі за наскрізними «прямоточними» маршрутами. Це дає змогу уникнути неефективного виконання складських операцій. Кількість перевалок (з одного виду обладнання на інше) має бути мінімальною. Інформаційна підсистема Інформаційне обслуговування складів передбачає управління інформаційними потоками. Залежно від технічної оснащеності системи управління матеріальними потоками інформаційне обслуговування складів може бути як самостійною системою(на механізованих складах), так і складовою підсистеми загальної системи автоматизованого управління матеріальними та інформаційними потоками (на автоматизованих складах). Інформаційні потоки в логістичній системі складування включають: замовлення, підтвердження замовлень, контракти, претензії, переписку; складські та експедиторські документи; товаросупрово-джуючі документи (відвантажувальні специфікації, сертифікати походження товарів тощо); транспортні документи; страхові документи; митні документи; транзитні документи; санітарні та інші дозвільні документи; портові документи, коносаменти, чартери, бортові документи; розрахункові, платіжні, кредитні документи, гарантії; повідомлення про відвантаження, про перевалку, про прибуття вантажів, про платежі; статистичну інформацію і т. ін. Діяльність з оптимізації обробки інформації включає підготовку технічних завдань на розробку або придбання, а в подальшому і розвиток логістичної інформаційної системи (підсистеми) для обробки інформації та документального забезпечення планування та виконання складських операцій, аналізу та прогнозу, фінансового та оперативного планування. Підсистема будівель і споруд Вид вантажів, що складуються, їх розміри і вага впливають на конструкцію складів. Альтернативними є такі види конструкції складів: • пласкі будівлі; • висотні (багатоповерхові) будівлі; • склади зі стелажним зберіганням вантажів або їх зберіганням • склади для зберігання вантажів на відкритому повітрі. Пласка будівля — одноповерхова, без підвалу складська будівля. Висота будівлі до 4 м і використання простих транспортних засобів є найбільш економним порівняно з висотними будівлями. Висотна або багатоповерхова будівля — відрізняється обмеженими можливостями навантаження на підлогу, має додаткову витрату площ і капітальних коштів на створення кліток, стелажів іт.д. Склади, що обладнані полицями, стелажами зазвичай розташовують в одноповерхових будівлях які досягають висоти 14 м і більше. Будівництво підвісних складів має ту перевагу, що вони можуть бути швидко перебудовані та забезпечити вільний доступ транспорту до місць збереження. Ці склади мають захисні пристрої від непогоди і мають перевагу порівняно з зберіганням на відкритому повітрі. Розрахунок площі складських приміщень Вихідними даними для визначення прощі складу є номенклатура, властивості та кількість матеріальних цінностей які необхідно зберігати. Розрахунок площі складу включає такі процедури: • визначення корисної площі (площі на якій безпосередньо бу Самостійна робота № 6 Система складування |
||
Последнее изменение этой страницы: 2018-04-12; просмотров: 207. stydopedya.ru не претендует на авторское право материалов, которые вылажены, но предоставляет бесплатный доступ к ним. В случае нарушения авторского права или персональных данных напишите сюда... |