Технологические графики выполнения операций по обработке поездов приведены на рисунках 1.4 – 1.7.

              Рисунок 1.4 – График выполнения операций по обработке поездов на технической станции в пункте оборота

Рисунок 1.5 – График выполнения операций по обработке поездов на станции формирования с применением вагономоечной машины

Рисунок 1.6 – График операций по обработке дальних поездов по прибытии на станцию формирования и оборота

График операций с составом по отправлению со станции формирования и станции оборота

РАСЧЕТ СРЕДНЕХОДОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Определение среднеходовых скоростей необходимо для определения времени хода поездов по направлению, а, следовательно, необходимо для определения числа необходимых экипировок в пути следования, определения маршрутных скоростей и, в конечном итоге, – для построения графика движения поездов.

Расчет скорости проводится исходя из формулы мощности локомотива:

                                                     ,                                        (1.5)

где    – мощность локомотива;

      – касательной мощности локомотива;

      – скорость на эквивалентном подъеме.

Сила тяги локомотива по условию равновесного движения на эквивалентном (расчетном) подъеме определяется:

                                         ,                                   (1.6)

где – масса локомотива;

      – масса поезда;

      – основное удельное сопротивление движению;

      – эквивалентный подъем.

                                                            (1.7)                

Таким образом, подставляя в формулу  значения из задания и раскрытые значения  и , выразим – скорость на эквивалентном подъеме:

;

Очевидно, что получается уравнение третьей степени, каноническая формула которого:

Решение кубического уравнения требует применения дополнительных преобразований. Разделим все слагаемые на  и введем новую переменную :

;

после преобразований получим новое уравнение, решение которого возможно применяя метод Кардано. Особенность его в том, что оно лишено переменной второй степени:

где    

в случае если дискриминант уравнения больше нуля, то уравнение имеет одно решение:

По формуле Кардано , или

Последнее преобразование – переход от введенной переменной  к изначальной .

Решение задачи определения среднеходовой скорости по участку должна решаться для каждого поезда отдельно. В случае если на данном участке обращаются поезда одной категории и одинаковой характеристики (вид тяги, вес, композиция и др.), то достаточно рассчитать скорость только для одного поезда соответствующей категории. Решение для случая курсового проекта по трем категориям поездов приведено ниже.

Скорый поезд.

;	Решение.
;
;
.
	; ; ;

Ограничение скорости составляет 140 км/ч, V= 188,7 км/ч принимаем скорость скорого поезда равной 140 км/ч.

Расчеты для дальнего и местного пассажирского поездов абсолютно аналогичны и их результаты сведены в табл.1.6.

Таблица 1.6 - Расчет среднеходовой скорости

Категория поезда
Скорый	0,0002	0,012	9,2	- 2825,9	- 7516000	14933	188	140
Пасс. дальний				- 2511,91	- 6279000		172	140
Пасс. местный				- 1028,06	- 6279000		172	140