Для какой цели в судовых дизелях применяется «тяжелое топливо»?

1. Для более мягкой работы дизеля

2. Для снижения себестоимости перевозок

3. Для повышения КПД двигателя

4. Для улучшения качества смесеобразования

Ответ: 2.

В каком случае в топливной системе устанавливается топливоподкачивающий насос?

1. Во всех случаях

2. Когда расходная цистерна расположена ниже двигателя или на уровне с ним.

3. Когда расходная цистерна установлена значительно выше двигателя

4. При работе только на тяжёлом топливе

Ответ: 1.

От чего зависит объём цикловой подачи ТНВД?

1. От давления, подаваемого на форсунки с фильтрами

2. От удельного расхода топлива

3. От типа используемого топлива

4. От индекса рейки ТНВД

Ответ: 4.

На что влияет регулировка форсунок двигателя?

1. На качество распыливания топлива в цилиндре и на качество сгорания

2. На давление отсечки топлива

3. На максимальное давление впрыска топлива в цилиндр

4. На фазы газораспределения

Ответ: 1.

Какого порядка давление должен создавать современный ТНВД?

1. В 2 – 3 раза больше давления впрыска форсункой

2. 100 кг/см²

3. Давление необходимое для угла опережения подачи топлива

4. 1000 кг/см²

Ответ: 4.

Для каких гребных винтов происходит работа по «винтовой» характеристике ?

1. ВРШ

2. ВФШ

3. Рулевые колонки

4. Водомётные движители

Ответ: 2.

Определение степени сжатия в цилиндре

1. p_z/p_c                         

2. v_a/v_c                                

3. p_z/p_a

4. v_z/v_a

Ответ: 2.

По каким параметрам контролируется загрязненность масляных фильтров?

1. По цвету спускаемого из фильтра масла

2. По перепаду давления до и после фильтра

3. По плотности и вязкости масла

4. По температуре масла

Ответ: 2.

Каковы (в среднем) нормальные температуры в системе смазки СОД?

1. 20 С на входе в двигатель и 40 С на выходе

2. 70 С на входе в двигатель и 95 С на выходе

3. 40 С на входе в двигатель и 65 С на выходе

4. 40 С на входе в двигатель и 80 С на выходе

Ответ: 3.

Каковы (в среднем) нормальные температуры в системе смазки МОД?

1. 20 С на входе в двигатель и 40 С на выходе

2. 38 С на входе в двигатель и 55 С на выходе

3. 70 С на входе в двигатель и 95 С на выходе

4. 40 С на входе в двигатель и 70 С на выходе

Ответ: 2.

Почему делают систему смазки двигателя с «мокрым картером»?

1. Чтобы добиться компактности установки

2. Для уменьшения дисперсии

3. Для продления срока службы масла

4. Для уменьшения тепловой напряжённости

Ответ: 1.

Определение механического КПД

1. N_e/N_i

2. N_i/N_e

3. g_e/N_e

4.  g_i/N_e

Ответ: 1.

45. Какие потери в дизеле учитываются механическим КПД?

1. Потери на трение в поршневых кольцах и подшипниках

2. Потери от вспомогательных механизмов и вентиляционные потери

3. Потери на трение, на привод распредвала, насосные потери

4. Вентиляционные потери

Ответ: 3.

46. Какие клапана имеются в крышках двухтактных дизелей с прямоточно-клапанной продувкой

1. Впускные и выпускные клапаны

2. Впускные, выпускные и предохранительные

3. Предохранительные и выпускные

4. Выпускные, предохранительные и пусковые

Ответ: 4.

С какой частотой вращается распределительный вал по сравнению с коленчатым валом двухтактного двигателя?

1. Распредвал в 2-а раза медленнее

2. Распредвал в 2-а раза быстрее

3. Валы вращаются с одинаковой скоростью

4. Распредвал в 2,5 раза медленнее

Ответ: 3.