Центрально-растянутые и центрально-сжатые элементы?

Центрально растянутые элементы – такие, у каких линия действия силы совпадает с центром тяжести сечения и во всех волокнах поперечного сечения возникают растягивающие деформации.
Центрально сжатые элементы
Определение аналогично центрально-растянутому, только во всех волокнах поперечного сечения возникают сжимающие деформации. Расчет сжатых элементов производится с учетом продольного изгиба и допущения пластических деформаций. Для большинства центрально-сжатых элементов металлических конструкций разрушение происходит за счет потери общей устойчивости (выпучивания), наступающий значительно раньше потери прочности.

21. Игибаемые элементы? Один из распространенных изгибаемых элементов – это балка на двух опорах, загруженная равномерно распределенной нагрузкой. От действия моментов и поперечных сил в сечении балки возникают нормальные σ и касательные τ напряжения.

Изгибаемые элементы рассчитывают по первой группе предельных состояний, когда проверяют их прочность и устойчивость, и по второй группе предельных состояний, когда проверяют их жесткость (прогиб). Расчеты на прочность и устойчивость ведут по расчетным нагрузкам, а расчет на прогиб — по нормативным. Изгибу в основном подвергаются балки и элементы плит металлических покрытий и перекрытий.

                 22. Что значит потеря устойчивости?

Между устойчивым и неустойчивым состояниями теоретически существует промежуточное, называемое критическим состоянием, при котором стержень после удаления силы Р может остаться в равновесии как в прямолинейном состоянии, так и в криволинейном. При заданных размерах стержня вид его деформированного состояния зависит от величины сжимающей силы.

Наибольшая величина сжимающей силы, при которой деформированное состояние стержня ещё устойчивое, называется критической силой, обозначаемой F_К

Превышение величины критической силы приводит к потере устойчивости, при которой малые поперечные нагрузки приводят к большим изгибным перемещениям стержня и возможному его разрушению.

Отношение критической силы к площади поперечного сечения стержня называют критическим напряжением .

В том случае, когда критические напряжения не превышают предела пропорциональности материала , потеря устойчивости начинается при упругом деформировании стержня и критическую силу вычисляют по формуле Эйлера.