Расчет купола отдельного парашюта.

Исходные данные.

Характеристика	Обозначение	Значение
Площадь купола парашюта, [м2]		473
Максимальная нагрузка, [Н]		208460
Диаметр купола, [м]		25
Расстояние между стропами, [м]		1
Количество строп для одного купола, [шт.]		78
Количество куполов		7
Ткань купола (капроновая парашютная)	56010Мкр ГОСТ 13090–90:
Воздухонепроницаемость ткани, [л/(м2·с)]		900
Коэффициент, учитывающий доп. расход ткани	1.18
Разрывная нагрузка (50х200), [Н]:
по основе	480.7
по утку	461.1
Ширина ткани, [см]	100
Вес 1м2, [Н]	0.06

а). Определение веса ткани купола отдельного парашюта , [Н].

 Н

б). Определение общего веса ткани купола отдельного парашюта , [Н].

 Н

в). Определение количества строп для всех куполов , [шт.].

 шт.

г). Определение прочности стропы на разрыв , [Н].

 Н

 [шт.]    

[шт.]

д). Определение длины строп , [м].

Принимаем  м.

е). Определение веса строп  и ,  [Н].

 Н

 Н

ж). Определение веса тесьмы, усиливающей купол парашюта, [Н].

Купол пересекают 54 тесемки, к концам которых подсоединяются 1148 строп.

На образование петли для привязки строп с учетом усиливающих вкладок расходуется ~0.4 м или всего на купол 460 м. Для упрочнения нижней кромки купола расходуется ~150 м. Общий расход тесьмы будет равен (с учетом усадки):  

 м.

Вес тесьмы (ЛТКП–25–200, вес 1м равен 0.0063 Н/м):

 Н.

з). Определение суммарного веса куполов (ткани, строп и тесьмы 7 куполов) , [Н].

 Н

8). Определение уточненного значения общей площади куполов парашютной системы , [м²].

        м²  

9). Определение уточненного значения площади купола отдельного парашюта , [м²].

 м²

 м    

Заключение.

В данной Курсовой работе представлены теоретическая и расчетная части по проектированию парашютно-амортизационной системы десантирования груза массой 15 т.

В процессе проектирования произведены расчеты энергоемкого пневмоамортизатора, реактивного тормозителя и многокупольной парашютной системы, сделаны эскиз семикупольной парашютной системы с десантируемым грузом, пневмоамортизатором и тормозителем, а также чертежи пневмоамортизатора, тормозителя и парашютной системы.

В качестве результатов расчетов представлены таблицы и графики.

Литература.

1. Лобанов Н.А. Основы расчета и конструирования парашютов. М.: Машиностроение,

1965.

2. Рысев О.В., Пономарев А.Т. Парашютные системы. М.: Наука-Физматлит, 1996.

3. Стасевич Р.А. Основы проектирования и расчета грузовых парашютных систем. Л.: ЛВИКА, 1969.

4. Емельянов Ю.Н., Павлов А.С., Титов В.А. Проектирование системы мягкой посадки приземляющегося объекта. М.:МАИ, 1988.

5. Лялин В.В., Морозов В.И., Пономарев А.Т. Парашютные системы. М.: Наука-Физматлит, 2009.

6. Фахрутдинов И.Х., Котельников А.В. Конструкция и проектирование РДТТ. М.:

       Машиностроение, 1987.

7. Справочник физико-механических показателей парашютных текстильных материалов №14329–76, 2004.

8. Средства десантирования ПБС–950. Техника и Вооружение2012–02.  М.: РОО "Техинформ", формат: PDF.