Расчет пружин демпфера крутильных колебаний.

Пружины демпфера крутильных колебаний применяются дляборьбы с резонансами крутильных колебаний трансмиссии. В то жевремя через них проходит весь крутящий и инерционный момент двигателя. Таким образом, на каждую пружину при пиковых значенияхмомента приходится усилие, Н:

где β – коэффициент запаса сцепления [2, стр. 35];

R – средний радиус установки пружин (расстояние от продольной оси сцепления доцентра пружины) 0,150 м;

z_пр – количествопружин в демпфере 8шт;

z_д – количество ведомых дисков в сцеплении.

Коэффициент m для демпферных пружин обычно принимаем равным 4. При этом коэффициент к будет соответственно равен 1,4.

Диаметр проволоки составляет d = 0,003 м

Жесткость с для демпферных пружин принимаем 200·10³ Н/м.

D = m∙d = 7∙0,003 = 0,021 м

Полное число витков n = 4

Расчет шлицевого соединения.

Наружный (Рис. 22) и внутренний диаметры шлицевого вала автомобиля МАЗ 5335 составляют:

D = 44 мм

d = 34 мм

Проведём проверочный расчёт вала на кручение:

Шлицы проверяются на смятие и срез.

Рис. 2. Шлицевое соединение

Количество шлицев zпринимаем 10. Длина шлицевойвтулки l принимается равным 1,2 от наружного диаметра Dшлицевого вала, м.

l = 1,2∙0,044 = 0,053 м

где b – ширина шлица вала принимаем равным 5·10^-3 м.

Литература

1. Краткий автомобильный справочник НИИАТ.- М.: Транспорт, 2002–202 с.

2. Характеристики автомобиля, проектирование сцепления: Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Автомобили»для студентов специальности 190601 дневной и заочной формы обучения /Сост.: А.М. Зарщиков.- Омск: Изд-во СибАДИ, 2007.- 48 с.