Розрахунково - технологічний розділ

Розрахунок виробничої програми потрібно вести за формою, яка зручна для порівняння одержаних результатів. Такою зручною формою розрахунку є таблична. Наприклад, таблиці 1.1…1.6.

В курсовому проекті з предмета “Технічна експлуатація автомобілів” виконується розрахунок всієї виробничої програми.

Розрахунок виробничої програми

Вихідні дані: тип АТП

Рухомий склад АТП –ЛАЗ-695Н Ак₁ = 231 авт.

                                              - КамАЗ-53212 Ак₂ = 183 авт.                                             

Середньодобовий пробіг автомобіля lсд = 220 км

                                                                    lсд =190км

Кількість робочих днів за рік Др = 365

                                                       Др = 305

Категорія умов експлуатації – ІІ

                                                         ІІІ

Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці

Інші необхідні для розрахунків дані взяти з літератури, при цьому відповідно їх обґрунтувавши.

Вихідні нормативи застосовуються на основі відомих норм технологічного проектування ВНТП – СТіП – 16.96.

В даних методичних вказівках вихідні дані приведені в таблицях.

Якщо нормативи приведені тільки для базової моделі автомобіля (наприклад, для вантажного бортового), то для автомобілів-самоскидів, тягачів та інших модифікацій вихідні нормативи потрібно брати по базовій моделі.

Так, наприклад, для автомобіля ЗІЛ-ММЗ-4502 вихідні нормативи необхідно приймати за його базовою моделлю, тобто автомобілем ЗІЛ-4314.10

Вихідні дані для основних марок автомобілів ЛАЗ-695Н і КамАЗ-53212 подані в таблиці 1.1.

Таблиця 1.1-Вихідні нормативи по ТО і ремонтах

Згідно ВНТП – СГіП – 46.16 для легкових і вантажних автомобілів повнокомплектний капітальний ремонт не передбачений і тому для цих автомобілів простій в КР Д_крв = 0, а пробіг до капітального ремонту L_кр приймаємо як міжремонтний цикл.

Примітка. Норми простою в ТО і ПР α_торв рекомендується приймати максимальні для забезпечення більш реальних значень коефіцієнта технічної готовності автомобілів.

Прийняті коефіцієнти коректування нормативів

Періодичність і трудомісткість технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу необхідно коректувати згідно ВНТП – СГіП – 46.16.96 за допомогою коефіцієнтів в залежності від таких умов:

- категорії умов експлуатації – К₁;

- модифікації рухомого складу та організації його роботи – К₂;

- природнокліматичних умов експлуатації рухомого складу – К₃;

- кількість одиниць технічно-сумісного рухомого складу – К₄;

- способу зберігання рухомого складу – К₅.

При проектуванні корегування нормативів в залежності від пробігу рухомого складу з початку експлуатації не проводиться.

Підсумковий коефіцієнт корегування нормативів визначається як добуток окремих коефіцієнтів для таких показників:

- періодичність технічного обслуговування (ТО) – К₁ · К₃;

- пробіг до капітального ремонту (КР) – К₁ · К₂ · К₃;

- трудомісткість технічного обслуговування (ТО) – К₂ · К₄;

- трудомісткість поточного ремонту (ПР) – К₁ · К₂ · К₃ · К₄ · К₅;

- тривалість простою в ТО і ПР – К₂;

Значення коефіцієнтів К₁….К₅ приймається згідно рекомендацій (додаток 4).

Примітка. При виборі коефіцієнту К₄ враховується загальна кількість технічно сумісних автомобілів (дод.22).  

Вибрані коефіцієнти для коректування заносимо в таблицю 1.2.

 Таблиця 1.2-Прийняті коефіцієнти коректування нормативів

Примітка.

Категорія умов експлуатації приймається згідно завдання на курсове проектування.

Розрахунок прийнятих нормативів з ТО і ремонту

Цей розрахунок полягає в приведенні вихідних нормативів (табл.1.1) у відповідності з вихідними даними завдання на курсове проектування при допомозі прийнятих коефіцієнтів коректування (табл. 1.2)

Тому значення величин, які входять в розрахункові формули, беруться із таблиць 1.1; 1.2. При виконанні розрахунків потрібно звернути увагу на відповідність значення коефіцієнтів, так як один і той же коефіцієнт має різні значення при розрахунках різних нормативів.

Нормативні значення періодичності ТО-1 і ТО-2 вибираємо з додатку 7, ресурс до КР – з додатку 5 та нормативну трудомісткість з додатку 6.