Порядок виконання роботи при випробуванні двигуна постійного cтруму паралельного збудження

6.3.1 Зібрати схему двигуна паралельного збудження (рис.3.1) для зняття характеристик: регулювальної при холостому ході, швид-кісної та робочих.

 6.3.2 Зробити пуск двигуна, при цьому встановити пусковий і регулювальний реостати в пускове положення. Ознайомитися з засо­бами регулювання частоти обертання якоря двигуна й зміни напрямку обертання якоря. Навантажити двигун до номінального на-вантаження навантажувальним генератором постійного струму.

6.3.3 Визначити положення щіток на геометричній нейтралі "методом двигуна".

При струмі збудження I_З = I_ЗН двигун навантажити до I = 0.5I_H , виміряти й записати частоту обертання якоря. Потім зупинити двигун, зробити в схемі зміни для зміни напрямку обертання якоря. Здійснити пуск, навантажити до 50% і виміряти частоту обертання якоря. Якщо частота обертання якоря однакова для прямого й зворотнього обертань, то щітки знаходяться на геометричній нейтралі. При нерівності частот прямого й зворотнього обертань якоря щіткову траверсу переміщати доти, поки не буде досягнута рівність частот.

6.3.4 Зняти регулювальну характеристику двигуна при холостому ході

n = f(I_З) при U_C = const = U_H; P₂ = 0

При цьому струм збудження двигуна змінювати від найбільшої величини (R_РД = 0) до найменшої, при якій частота обертання якоря двигуна буде не більше 1.4n_Н  (припустимої по механічних параметрах і умовах комутації двигуна). Зробити 5 - 8 вимірів. Дані вимірів і розрахункові записати в табл. 6.1.

Таблиця 6.1 - Дані вимірів і розрахункові дані регулювальної характеристики при холостому ході двигуна паралельного збудження

№	Дані вимірювань				Розрахункові дані
	U, В	IЯ, А	IЗ, А	n, об/хв	I*В, в.о.	n*, в.о.	PЗ, Вт	PЯХ, Вт	PХ, Вт

 У табл. 6.1 прийняти такі позначення:

- струм збудження, в. о.,

де I_ЗХН - струм збудження при U =U_H, n = n_H, P₂ = 0;

- частота обертання якоря;

- потужність ланцюга збудження , Вт;

- потужність, яка підведена до якоря двигуна, що в основному визначається потужністю механічних втрат і втратами в сталі якорі при R_П = 0, Вт;

- потужність холостого ходу двигуна, Вт.

Рисунок 6.1 - Схема двигуна постійного струму паралельного збудження, що навантажується генератором постійного струму

За розрахунковими даними табл. 6.1 на одному рисунку побуду­вати характеристики:

регулювальну n_* = f(I_*З) ;

потужностей при холостому ході Р_З, Р_ЯХ, Р_Х = f(I_*З).

На характеристиках відзначити номінальні дані (дані при I_*З = 1).

6.3.5 Зняти природну швидкісну характеристику двигуна пара-лельного збудження

n = f(I_Я) при I_З = const = I_ЗН; U_C = const = U_H; R_П = 0

Встановити пусковий і регулювальний реостати в пускове положення та зробити пуск двигуна. Вивести пусковий реостат. Двигун навантажити генератором постійного струму. Встановити номінальний струм збудження двигуна. Для цього при номінальних напрузі U = U_Н та струмі двигуна I = I_Н установити струм збудження такого значення, при якому частота обертання якоря n = n_Н.

При знятті характеристики струм якоря двигуна змінювати від струму холостого ходу до 1.25I_Н приблизно через 0.25I_Н при виведеному пусковому реостаті. Дані вимірів і розрахункові дані записати в табл.6.2.

Таблиця 6.2 - Дані вимірів і розрахункові дані природньої швидкісної характеристики двигуна постійного струму паралельного збудження

З табл. 6.2 ;

6.3.6 Зняти реостатну швидкісну характеристику

n = f(I_Я) при I_З = const = I_ЗН; U_C = const = U_H;R_П = const > 0(= 50%)

Дані вимірювань і розрахункові дані записати в табл. 3.3.

Таблиця 6.3 - Дані вимірювань і розрахункові дані швидкісної реостатної характеристики при R_П = 50%

6.3.7 Зняти штучну швидкісну характеристику

n = f(I_Я) при I_З =0.8I_ЗН  (при послабленому магнітному полі);

U_C = const = U_H; R_П = 0

Дані вимірів і розрахункові записати в табл. 6.4.

Таблиця 6.4 - Дані вимірів і розрахункові дані штучної швидкісної харак­теристики

6.3.8 За даними табл. 6.2 - 6.4 на однму рисунку накреслити при-родну, реостатну й штучну швидкісні характеристики у відносних одиницях. На характеристиках відзначити швидкості обертання, що відповідають номінальному струму якоря I_*Я = 1, записати їх у звіт у відносних і абсолютних одиницях.

Використовуючи формули, пояснити закон зміни швидкісних характеристик.

Для природної швидкісної характеристики визначити зміну частоти обертання якоря при переході від холостого ходу до режиму номінального навантаження (I_Я = I_Н):

Порівняти отримане значення  із звичайним, що знахо­диться в межах 8 - 3%, де більше значення ставиться до машин малої потужності. Зазначити параметри, що впливають на .

 Дані, отримані в цьому пункті, і їхній аналіз обов'язково повинні бути відображені у висновках до звіту про лабораторну роботу.

6.3.9 Методом двох однакових машин зняти характеристики двигуна:

робочі           n, I_Я, Р₁, М₂, h = f(P₂)

механічну     n = f(М₂)

моментну           М₂ = f(I_Я)

при U_C = const = U_H; I_З = const = I_ЗН; R_П = 0

Метод двох однакових машин полягає в тому, що двигун навантажують генератором, який уявляє собою аналогічний двигун, тільки працюючий у режимі генерації. Тому п.6.3.9 виконується в тому випадку, якщо в установці, зібраної за схемою (рис. 6.1), використовуються однакові машини.

При знятті характеристик струм якоря змінювати від струму холостого ходу до 1.25I_Н приблизно через  0.25I_Н.

Дані вимірів записати в табл. 6.5.

Таблиця 6.5 - Дані вимірів механічної, моментної та робочих ха-рактеристик двигуна постійного струму

Розрахункові дані записати в табл. 6.6.

Таблиця 6.6 - Розрахункові дані робочих, механічної та моментної характеристик двигуна постійного струму

У табл. 6.6 розрахункові дані обчислюються за формулами:

- потужність, яка підведена до двигуна;

- потужність, що віддається генератором;

- ККД машини постійного струму за умови, що ці машини однакові;

- корисна потужність на валу двигуна;

- момент на валу двигуна, Нм;

- момент, в.о.;

; ; ; ,

де n_H, I_H, P_2H - дані заводського щитка двигуна;

M_2H - обчислюється за даними заводського щитка двигуна.

За даними табл. 6.6 на одному рисунку побудувати робочі характеристики у відносних одиницях n_*, I_*Я, Р_*1, М_*2, h = f(P_*2).

На цьому рисунку показати дані, відповідні P_*2 = 1. Це будуть номінальні дані у відносних одиницях, отримані за результатами випро­бувань. Перевести їх в абсолютні одиниці й записати в табл. 6.7. На другому рисунку накреслити механічну характеристику

n_* = f(М_*2). Показати на ній n_*, що відповідає М_*2 = 1, перевести в абсолютні одиниці та записати в табл. 6.7.

На третьому рисунку побудувати моментну характеристику

М_*2 = f(I*_Я). Показати на ній М_*2, що відповідає I_*Я = 1 перевести в абсолютні одиниці й записати в табл. 6.7.

За рисунками пояснити закон зміни робочих, механічної й моментної характеристик, використовуючі для пояснення необхідні формули.

Якщо є розбіжності в даних, приведених у табл. 6.7, треба їх пояснити (висловити можливі причину розбіжностей). Аналіз даних табл. 6.7 із поясненням причин розбіжностей обов'язково повинен бу­ти відображений у висновках, зроблених у лабораторній роботі.

Таблиця 6.7 - Номінальні дані щитка двигуна постійного струму й номінальні дані, отримані при випробуваннях