Организация платежно-расчетных отношений во внешнеэкономической деятельности. Способы,формы, средства платежей.

Основные способы платежа: наличный, платеж с авансом, платеж в кредит.

• Наличный платеж (cashpayment) – полная или частичная оплата товара до срока или в момент перехода товара либотоварораспорядительных документов в распоряжение покупателя.

• Платеж с авансом (advancepayment) предусматривает выплату покупателем поставщику согласованных в контрактесумм в счет причитающихся по контракту платежей до передачи товара в его распоряжение, а чаще всего до началаисполнения заказа. Авансовый платеж выполняет двоякую функцию: как форма кредитования покупателем продавца; каксредство обеспечения обязательств, принятых покупателем по контракту. При отказе покупателя принять заказанныйтовар поставщик имеет право обратить полученный им аванс на возмещение убытков. Аванс может быть предоставлен вденежной и товарной формах (сырье, материалы, комплектующие узлы и детали). Аванс в денежной форме определяетсяв процентах от общей стоимости размещаемого заказа.

• Платеж в кредит предусматривает проведение расчетов по операции на основе предоставленного продавцомпокупателю коммерческого кредита. Выплачивает сумму, оговоренную в контракте, через некоторое время послепоставки товара. Данный кредит предоставляется, как правило, в товарной форме путем отсрочки или рассрочки платежаи классифицируется как коммерческий, фирменный товарный кредит.

В соответствии со сложившейся практикой в настоящее время применяются следующие формы международныхрасчетов:

Инкассовая форма расчетов (Инкассо – банковская операция, посредством которой банк по поручению клиентаполучает платеж от импортера за отгруженные в его адрес товары и оказанные услуги, зачисляя эти средства на счетэкспортера в банке.В соответствии с Унифицированными правилами по Инкассо инкассовые операции осуществляютсябанками на основе полученных от экспортера инструкций);

Аккредитивнаяформа расчетов(Аккредитивная форма расчетов представляет собой способ безналичных расчетовмежду контрагентами, при котором банк плательщика (банкэмитент)по поручению приказодателя (плательщика поаккредитиву) берет на себя обязательство произвести расчет с бенефициаром (получателем средств по аккредитиву)обозначенной в аккредитиве суммы по представлении бенефициаром в банк документов в соответствии с условиямиаккредитива в указанные в тексте аккредитива сроки, или оплатить, акцептовать или учесть переводной вексель, илипредоставить полномочия другому банку (исполняющему банку) произвести платежи или оплатить, акцептоватьили учесть переводной вексель);

Банковскийперевод (представляет собой поручение одного банка другому выплатить переводополучателюопределенную сумму.В международных отношениях банки в основном выполняют переводы по поручению своихклиентов);

Авансовыйплатеж (Данная форма расчетов наиболее выгодна для экспортеров, так как оплата товаров производитсяимпортером до отгрузки, а иногда даже до их производства. Если импортер оплачивает товар авансом, он кредитуетэкспортера. По поручению экспортера на сумму авансового платежа банк экспортера обычно дает импортеру гарантиювозврата товара полученного аванса в случае невыполнения условий контракта и непоставки товара);

Расчетыпо открытому счету (Их сущность состоит в периодических платежах импортера экспортеру после получениятовара, данная форма связана с кредитом по открытому счету. По данной форме расчетов предусматриваютсяпериодические платежи в установленные сроки (после завершения поставок или перепродажи товаров импортером всередине или в конце месяца). После выверки расчетов окончательное погашение задолженности производится черезбанки при помощи перевода или чека);

Расчетыс использованием векселей, чеков, банковских карточек.

Страхование грузов и транспортных средств. Страхование ответственности перевозчиков.

Транспортное страхование является подразделом имущественного страхования. Само имущественное страхование представляет собой страхование имущества физических и юридических лиц, находящегося в собственности страхователя либо арендуемого им. Страховщик несет ответственность за прямой физический ущерб, нанесенный имущественным ценностям. Наряду с возмещением убытков страховщик должен предусмотреть проведение мероприятий по предотвращению или снижению потерь, обеспечению сохранности имущества.

Различают два вида транспортного страхования: страхование груза на период транспортировки и страхование средств перевозки грузов.

Каско - страхование транспортных средств. В зависимости от вида транспорта каско подразделяется на:

- страхование средств наземного транспорта. Объектом данного вида страхования являются имущественные интересы, связанные с владением, пользованием и распоряжением наземным транспортным средством, вследствие повреждения или уничтожения, а также его угона или кражи;

- страхование средств воздушного транспорта. Данный вид - предполагает страхование на случаи повреждения или уничтожения, угона, кражи транспортных средств, а также их комплектующих, включая моторы, мебель, внутреннюю отделку, оборудование.

- страхование средств водного транспорта. К рискам, связанным c владением, пользованием, распоряжением средствами водного транспорта, относятся повреждение или уничтожение, угон, кража подвижного состава, моторов, такелажа, внутренней отделкой, оборудования и т. д. Особенностью страхования средств транспорта является его краткосрочный характер. Обычно это годичное страхование при наличии франшизы и ограниченности ответственности. Например, при речном страховании судно не страхуется от пропажи без вести, за убытки, связанные с буксированием, а при страховании самолетов не страхуются опасность от обветшания, от полетов на приз, а также военные полеты.

Карго - страхование грузов от рисков потери, порчи или повреждения товара в пути следования. Объектом данного вида страхования являются имущественные интересы лица, в пользу которого был заключен договор страхования; страховой случай наступает в момент повреждения, уничтожения, пропажи грузов, потери ими своих качественных свойств и т. д. во время владения, пользования или распоряжения грузом стороной коммерческих отношений, на которой лежат вышеперечисленные виды рисков.