Исходные данные для экономических расчётов технического обслуживания и ремонтаавтомобильного транспорта

ЗАДАНИЕ

НА курсовУЮ РАБОТУ по дисциплине

 «ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»

специальности 190631–Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

студента С-141 группы очного  отделения

Ддддддддддд

^{(фамилия, имя, отчество полностью)}

Тема курсовой работы: лллллллллллллл

утверждена решением МК, протокол № ______ от «____» _____________ 20____ г.

Содержание курсовой работы

Введение

Краткий обзор развития автомобильного транспорта. Особенности конструкции выбранного автомобиля, узла, агрегата, механизма.

Основная часть

1. Исходные данные для экономических расчётов технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

2. Расчет объема работ по текущему ремонту (ТР) выбранного автомобиля.

3. Распределение трудоемкости по видам работ.

4. Определение числа производственных рабочих.

5. Расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта узла, агрегата, механизмавыбранного автомобиля.

Заключение

Список литературы

Дата выдачи «___» ____________________20____ г.

Срок окончания «____» _________________20____г

Председатель методической комиссии _________________В.А.Граф

Руководитель _________________________________ Л.В.Карасёва

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70% пассажирских перевозок.

На данное время автомобильные предприятия имеют ПС требующий особого обслуживания и ремонта с применением высокотехнологичного оборудования, поэтому цеха для ТР и ТО автомобилей должны иметь оборудование, которое должно отвечать последним требованиям НТП.

На сегодня серьезной проблемой остается недостаточность бюджетного финансирования развития транспортной инфраструктуры. Для достижения данной цели необходимо обновления парка транспортных средств с использованием механизмов государственного - частного партнерства в форме лизинга и возмещения части затрат организаций транспорта на оплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях.

В современных условиях рыночной экономики основная задача АТП и СТО- быть конкурентоспособным. АТП и СТО могут активно развиваться, когда этому способствует правильно выбранное ими поведение на рынке транспортных услуг, и рациональное использование всех видов ресурсов. Работа зоны текущего ремонта имеет очень большое значение для АТП в целом.

Курсовая работа представляет собой самостоятельную работу по изучаемой дисциплине «Экономика отрасли» и предназначена для закрепления учебного материала, а также для подготовки к выполнению выпускного дипломного проекта.

Целью выполнения курсовой работы является расчет себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта системы охлаждения автомобиля ваз-2109.

    Задачами курсовой работы являются:

1. Рассчитать объем работ по текущему ремонту (ТР) выбранного автомобиля.

2. Рассчитать распределение трудоемкости по видам работ.

3. Определить число производственных рабочих.

4. Рассчитать себестоимость технического обслуживания и ремонта узла, агрегата, механизма выбранного автомобиля.

Оформление курсовой работы  выполняется в соответствии с методическими рекомендациями техникума.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Исходные данные для экономических расчётов технического обслуживания и ремонтаавтомобильного транспорта

Таблица 1

Таблица 2