Расчет трудоёмкости отдельных видов работ по ТО автомобилей

Определение количества ТО на планируемый период

В соответствие с исходными данными необходимо определить планируемый за год пробег

· Для КАМАЗ – 4308:

км

· Для ЗИЛ – 432720:

км

· Для ПАЗ – 3206:

км

где - списочное количество автомобилей;

- средний пробег автомобиля за год.

С учетом откорректированных значений периодичности и трудоёмкости ТО и ТО производится определение их количества в планируемый период:

· Для КАМАЗ – 4308:

· Для ЗИЛ – 432720:

· Для ПАЗ – 3206:

Количество ЕТО определяют по значению среднесуточного пробега:

· Для КАМАЗ – 4308:

· Для ЗИЛ – 432720:

· Для ПАЗ – 3206:

где - среднесуточный пробег автомобиля, км.

Количество СО:

· Для КАМАЗ – 4308:

· Для ЗИЛ – 432720:

· Для ПАЗ – 3206:

где 2 – количество СО в год

- количество автомобилей.

Суточную программу по техническому обслуживанию автомобилей определяют:

· Для КАМАЗ – 4308:

· Для ЗИЛ – 432720:

· Для ПАЗ – 3206:

Результаты расчетов по годовому и суточному количеству ТО сведены в табл.6

Таблица 6

Расчетное количество ТО по видам обслуживания и маркам автомобилей

Годовую трудоёмкость работ для автомобилей, определяют по выражению:

· Для КАМАЗ – 4308:

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

· Для ЗИЛ – 432702:

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

· Для ПАЗ – 3206:

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

чел.-ч

Трудоёмкость СТО принимается в 50 % отношении к ТО – 2, так как климатическая зона находится в районе Крайнего Севера.

Трудоёмкость работ по ТР определяется:

· Для КАМАЗ – 4308:

чел.-ч

· Для ЗИЛ – 432702:

чел.-ч

· Для ПАЗ – 3206:

чел.-ч

Трудоёмкость по самообслуживанию принимаетсяв объеме 25% от суммарной трудоёмкости ТО и ТР, и определяется:

чел.-ч

Результаты расчётов сведены в табл.7.

Трудоёмкость работ по ТО и Р автомобилей, чел.-ч

Количество рабочих, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР, определяется по выражению:

чел,

где Ф – фонд рабочего времени исполнителя

При определении количества ремонтных рабочих нужно учитывать следующее:

1. Нормативы трудоемкости ЕТО включают как уборочно-моечные работы, выполняемые обычно рабочими зоны ТО, так и контрольно-заправочные, выполняемые водителем. Объем уборочно-моечных работ составляет 50...60% общей трудоемкости ЕТО. Нормативные трудоемкости ЕТО должны учитываться в том случае, если водитель не принимает участия в выполнении работ по ЕТО. При выполнении водителем только контрольно-заправочных работ нормативную трудоемкость принимают с коэффициентом 0,5-0,6. Кроме того, нормативы ЕТО должны быть уменьшены еще на 50-70 %, если применяется механизированная мойка. Использование механизированной мойки обязательно для гаражей с количеством автомобилей более 100.

2. Для выполнения работ по ТО-1 водителей привлекать не рекомендуется. Для выполнения работ по ТО-2, СТО и ТР предлагается привлекать водителей (50 % объема работ).

3. Для выполнения ТО-1 и ТО-2 на потоке рекомендуется снижать трудоемкость на 15 –25 %.

В курсовом проекте рассматривается два варианта организации работ по ТО и ТР —сучастиемибезучастияводителей. Результатыопределениятребуемогочисларабочихсведены втабл. 8.

Таблица 8

Результаты определения необходимого числа рабочих гаража

Для определения метода организации ТО применяют рекомендации НИИ АТ, согласно которым:

· ТО-1 грузовых автомобилей на тупиковых потоках производится по программе до 10 автомобилей в сутки; при большем числе аналогичных автомобилей в сутки ТО-1 проводится на поточной линии;

· ТО-2 грузовых автомобилей на тупиковых постах проводится по программе до одного-двух автомобилей обслуживаний в сутки; при суточной программе в 2-5 автомобилей обслуживание производится на тупиковых постах с выделением поста смазки; при суточной программе более 6 автомобилей ТО-2 производится на поточной линии.

Результаты сведены в табл. 9.

Таблица 9

Методы организации работ по ТО

2.РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
2.1. Общая характеристика и конструктивные особенности подвижного состава.

КАМАЗ – 4308 представлен на рис. 1.

Рисунок 1 – КАМАЗ 4308 шасси

КамАЗ-4308 —среднетоннажныйгрузовойавтомобиль, выпускаемыйКамскимавтомобильнымзаводом. КАМАЗ 4308 самый легкий автомобиль в модельной линейке Камского автозавода. Технические характеристики

Таблица 10

Технические характеристики

ЗИЛ –432702 представлен на рис. 2.

Рисунок 2 – ЗИЛ 432702

ЗИЛ 432702 - Полноприводный грузовой автомобиль.Первоначальный опытный образец представлял собой обычный ЗИЛ-4331, ноучтя все пожелания как гражданских, так и военных испытателей, в серию пошел

Таблица 11

Технические характеристики

ПАЗ – 3206 представлен на рис. 3.

Рисунок 3 – ПАЗ 3206

ПАЗ-3206 —полноприводныйавтобусмалогокласса, предназначен для перевозки пассажиров по дорогам с различными видами покрытий.Технические характеристики представлены в табл. 12.

Таблица 11

Технические характеристики

Расчет трудоёмкости отдельных видов работ по ТО автомобилей

С учетом конструктивных особенностей автомобилей необходимо определиться с видами работ по техническому обслуживанию и их трудоемкостью.               

Таблица 12

Распределение трудоёмкости ТО ПАЗ–3206повидамработ